Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda kalma korkusuyla direksiyon başına geçtiğinde, gösterge panelinde yanıp sönen o yabancı ikaz ışığı tüm neşeni bir anda çalabilir... Özellikle Fransız mühendisliğinin o karmaşık elektrik mimarisiyle ilk kez baş başa kalıyorsan, motor kaputunu açıp aval aval bakman gayet normal. Peki sahi, bu aslan logolu otomobiller neden durduk yere elektronik arıza lambası yakar hiç düşündün mü?
AdBlue iptali yaptırmanın aslında motorun ömrünü nasıl sessizce kemirdiğini, yetkili servisteki ustalar bile kapalı kapılar ardında fısıldaşarak anlatır... Egzoz sistemindeki o kristalleşme sorunu yüzünden yola çıkamaz hale geldiğinde, torpido gözünde biriken faturalar canını fazlasıyla sıkar. Aslında bu dizel partikül filtresi tıkanıklığı denen bela, biraz da senin şehir içinde aracı hep düşük devirde kullanmandan kaynaklanıyor...
Otomatik vites geçişlerindeki o sarsıntı ve kararsızlık hali, şanzıman beyninin sana acil bir yardım çağrısıdır... Trafikte ışıklarda beklerken vitesin boşa düşmesi ya da aniden kilitlenip kalması, insanı o direksiyonun başında çileden çıkarmaya yeter de artar bile. Şanzıman yağı değişimini zamanında yaptırmadığın sürece, o kibar görünen EAT6 veya EAT8 kutular bir gün seni yolda perişan edecektir...
Turbo hortumunun yerinden çıkması veya delinmesi, aracın bir anda tüm gücünü kaybetmesine ve taarruza kalkmış bir traktör gibi ses çıkarmasına yol açar... Gaza yüklendiğinde koltuğa yapışmak yerine motorun boğulduğunu hissediyorsan, bil ki o minik vakum hortumları yine çatlamıştır. Basit bir kelepçe gevşemesini büyüütüp motor inmiş muamelesi yapmak da ayrı bir tuhaflık tabii...
Ön takımdan gelen o rahatsız edici tıkırtılar, özellikle bozuk yollarda direksiyonu tutan ellerini uyuşturur ve arabadan soğutur... Rot başları ve salıncak burçları bu markanın adeta Achilles'in topuğu gibidir, ne kadar dikkatli kullansan da bir süre sonra o ses yine başlar. Sürekli değişen asfalt kalitesi ve çukurlar düşünüldığında, bu yürüyen aksam masrafı sanki ömür boyu ödeyeceğin gizli bir vergi gibi peşini bırakmaz...
AdBlue iptali yaptırmanın aslında motorun ömrünü nasıl sessizce kemirdiğini, yetkili servisteki ustalar bile kapalı kapılar ardında fısıldaşarak anlatır... Egzoz sistemindeki o kristalleşme sorunu yüzünden yola çıkamaz hale geldiğinde, torpido gözünde biriken faturalar canını fazlasıyla sıkar. Aslında bu dizel partikül filtresi tıkanıklığı denen bela, biraz da senin şehir içinde aracı hep düşük devirde kullanmandan kaynaklanıyor...
Otomatik vites geçişlerindeki o sarsıntı ve kararsızlık hali, şanzıman beyninin sana acil bir yardım çağrısıdır... Trafikte ışıklarda beklerken vitesin boşa düşmesi ya da aniden kilitlenip kalması, insanı o direksiyonun başında çileden çıkarmaya yeter de artar bile. Şanzıman yağı değişimini zamanında yaptırmadığın sürece, o kibar görünen EAT6 veya EAT8 kutular bir gün seni yolda perişan edecektir...
Turbo hortumunun yerinden çıkması veya delinmesi, aracın bir anda tüm gücünü kaybetmesine ve taarruza kalkmış bir traktör gibi ses çıkarmasına yol açar... Gaza yüklendiğinde koltuğa yapışmak yerine motorun boğulduğunu hissediyorsan, bil ki o minik vakum hortumları yine çatlamıştır. Basit bir kelepçe gevşemesini büyüütüp motor inmiş muamelesi yapmak da ayrı bir tuhaflık tabii...
Ön takımdan gelen o rahatsız edici tıkırtılar, özellikle bozuk yollarda direksiyonu tutan ellerini uyuşturur ve arabadan soğutur... Rot başları ve salıncak burçları bu markanın adeta Achilles'in topuğu gibidir, ne kadar dikkatli kullansan da bir süre sonra o ses yine başlar. Sürekli değişen asfalt kalitesi ve çukurlar düşünüldığında, bu yürüyen aksam masrafı sanki ömür boyu ödeyeceğin gizli bir vergi gibi peşini bırakmaz...
