Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sochaux kökenli bu aslanların kaputunun altında yatan mühendislik felsefesini çözemeden tornavida sallayan usta profili, maalesef bu coğrafyanın en büyük kanayan yarası olmaya devam ediyor.
Elektronik entegrasyonu böylesine hassas bir Fransız mimarisinde, multiplex kablo tesisatının şemasını okunmadan yapılan kaçak elektrik ölçümleri, BSI ünitesinin hafızasını tamamen kilitlemekten başka bir işe yaramıyor.
Common rail basıncının 2000 bar eşik değerini aştığı modern HDI bloklarda, mazot filtresi değişiminden sonra sistemin havalandırılması esnasında marş motoruna gereksiz yük bindirmek, HP pompasını kuru çalıştırarak çapak üretmesine zemin hazırlıyor.
ECU üzerindeki CAN-Bus veri yolu hatlarında yaşanan sinyal zayıflamalarını osiloskopla incelemek yerine, rastgele sensör değişimiyle sorunu çözmeye çalışmak sadece cüzdanı hafifletiyor.
PSA grubunun karakteristik EP6 motorlarında zamanlama zinciri gergisinin hidrolik basınç kaybını göz ardı edip, sadece senteyi tutturmakla motor revizyonu bittiğini zannetmek büyük bir yanılgı...
Turbo regülatör valfinin vakum hortumlarındaki mikro çatlakları es geçip doğrudan turbo revizyonuna yönelen o aceleci zihniyet, asıl arızanın kaynağını tamamen gözden kaçırıyor.
EAT6 veya EAT8 şanzımanların mekatronik ünitesindeki solenoid valf bloklarının kalibrasyonunu yapmadan doğrudan hidrolik akışkan değişimiyle vuruuntu sorununu çözeceğini sanmak, şanzımanı tamamen kucağa almak demek.
Filtre değişimlerinde üreticinin önerdiği spesifikasyonlar dışına çıkarak ucuz yağ kullanmak, VVT-i veya benzeri değişken supap zamanlama mekanizmalarının hidrolik kanallarını tıkayarak yağ basınç ikazına davetiye çıkarıyor.
Elektronik entegrasyonu böylesine hassas bir Fransız mimarisinde, multiplex kablo tesisatının şemasını okunmadan yapılan kaçak elektrik ölçümleri, BSI ünitesinin hafızasını tamamen kilitlemekten başka bir işe yaramıyor.
Common rail basıncının 2000 bar eşik değerini aştığı modern HDI bloklarda, mazot filtresi değişiminden sonra sistemin havalandırılması esnasında marş motoruna gereksiz yük bindirmek, HP pompasını kuru çalıştırarak çapak üretmesine zemin hazırlıyor.
ECU üzerindeki CAN-Bus veri yolu hatlarında yaşanan sinyal zayıflamalarını osiloskopla incelemek yerine, rastgele sensör değişimiyle sorunu çözmeye çalışmak sadece cüzdanı hafifletiyor.
PSA grubunun karakteristik EP6 motorlarında zamanlama zinciri gergisinin hidrolik basınç kaybını göz ardı edip, sadece senteyi tutturmakla motor revizyonu bittiğini zannetmek büyük bir yanılgı...
Turbo regülatör valfinin vakum hortumlarındaki mikro çatlakları es geçip doğrudan turbo revizyonuna yönelen o aceleci zihniyet, asıl arızanın kaynağını tamamen gözden kaçırıyor.
EAT6 veya EAT8 şanzımanların mekatronik ünitesindeki solenoid valf bloklarının kalibrasyonunu yapmadan doğrudan hidrolik akışkan değişimiyle vuruuntu sorununu çözeceğini sanmak, şanzımanı tamamen kucağa almak demek.
Filtre değişimlerinde üreticinin önerdiği spesifikasyonlar dışına çıkarak ucuz yağ kullanmak, VVT-i veya benzeri değişken supap zamanlama mekanizmalarının hidrolik kanallarını tıkayarak yağ basınç ikazına davetiye çıkarıyor.
