Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllarını direksiyon başında ve haber peşinde koşturarak geçirmiş bir gazeteci olarak otomobillerin ruhu olduğuna hep inanmışımdır, hele ki Fransız ekolünün o kendine has kaprislerini çözmek ayrı bir tecrübe ister. Peugeot'nuzun o güzelim kokpitinde bir anda beliren ve can sıkıcı bir şekilde sönmek bilmeyen o kırmızı airbag ışığı var ya, işte o lamba aslında arabanın sizinle konuşma şeklidir, bazen bir kablo temasslığı bazen de yılların yorgunluğu bu uyarının tetikçisi olur. Direksiyon simidinin içindeki sarmal kablonun yani bizim sanayide sargı veya zemberek dediğimiz o narin parçanın kopması, bu ikazın en yaygın sebebidir ve her dönüşte o kablonun biraz daha aşınması kaçınılmazdır.
Koltuk altlarındaki soketlerin gevşemesi de az buz baş ağrıtmaz; özellikle arka koltuğa bir şeyler sıkıştırdığınızda ya da temizlik sırasında süpürgeyi biraz sert ittirdiğinizde o minik sarı soket yerinden oynayıverir... Bazen sadece ufak bir temassızlıktır hepsi, elinizle şöyle bir sıkıştırdığınızda her şey düzelir sanırsınız ama o lamba inatla yanmaya devam eder çünkü sistem hafızasına bu hatayı bir kez kaydetmiştir bir kere. Yetkili servise veya güvendiğiniz bir elektrikçiye gitmeden önce emniyet kemeri tokalarındaki sensörleri kontrol etmekte fayda var, çünkü o küçük dilin yuvaya otururken yaptığı klik sesi bazen sensörün ana beyne sinyal göndermesini sağlayan tek umuttur.
Aracınızın aküsü zayıfladığında ya da marş basarken voltaj dalgalanması yaptığında hava yastığı beyinleri anlık bir şok yaşar ve bu durumu bir kaza ihtimali zannederek kendini kilitleyiverir, işte o an ne yaparsanız yapın o lamba sönmez çünkü beyin güvenliğe geçmiştir. Hani derler ya arabanın aküsünü söküp beş dakika bekleyin her şey sıfırlanır, bazen gerçekten de işe yarar bu eski usul yöntem ama modern Peugeot modellerinde bu işler o kadar da masum ve basit değildir. Bilgisayara bağlanmadan, arıza kodları okunmadan yapılan her müdahale sadece körlemesine bir tahmindir ve maalesef cebinizden fazladan para çıkmasından başka bir işe de yaramaz.
Bütün bu teknik detayların ötesinde, işin aslı aslında can güvenliğimizle doğrudan ilgili olan bu sistemi asla ihmal etmememiz gerektiği gerçeğidir, ne de olsa o direksiyonun arkasında atan bir kalp var ve o lambanın ne anlama geldiğini bilmek hayat kurtarır. Trafikte akıp giderken gözünüzün sürekli o kırmızı ikaz ışığına takılması ne sürüş zevkinizi bırakır ne de yolun tadını çıkarmanıza izin verir, en iyisi paraya kıymadan ya da işi yokuşa sürmeden doğrudan E-OBD cihazına bağlatıp gerçeği öğrenmektir. Unutmayın ki otomobil dediğiniz makine metal ve plastikten ibaret olsa da sizin ona gösterdiğiniz özeni size hep yolda kalmayarak ya da güvenle eve götürerek öder, o yüzden airbag lambasını yakan o gizli sebebi bulana kadar kafanız rahat etmesin sakın...
Koltuk altlarındaki soketlerin gevşemesi de az buz baş ağrıtmaz; özellikle arka koltuğa bir şeyler sıkıştırdığınızda ya da temizlik sırasında süpürgeyi biraz sert ittirdiğinizde o minik sarı soket yerinden oynayıverir... Bazen sadece ufak bir temassızlıktır hepsi, elinizle şöyle bir sıkıştırdığınızda her şey düzelir sanırsınız ama o lamba inatla yanmaya devam eder çünkü sistem hafızasına bu hatayı bir kez kaydetmiştir bir kere. Yetkili servise veya güvendiğiniz bir elektrikçiye gitmeden önce emniyet kemeri tokalarındaki sensörleri kontrol etmekte fayda var, çünkü o küçük dilin yuvaya otururken yaptığı klik sesi bazen sensörün ana beyne sinyal göndermesini sağlayan tek umuttur.
Aracınızın aküsü zayıfladığında ya da marş basarken voltaj dalgalanması yaptığında hava yastığı beyinleri anlık bir şok yaşar ve bu durumu bir kaza ihtimali zannederek kendini kilitleyiverir, işte o an ne yaparsanız yapın o lamba sönmez çünkü beyin güvenliğe geçmiştir. Hani derler ya arabanın aküsünü söküp beş dakika bekleyin her şey sıfırlanır, bazen gerçekten de işe yarar bu eski usul yöntem ama modern Peugeot modellerinde bu işler o kadar da masum ve basit değildir. Bilgisayara bağlanmadan, arıza kodları okunmadan yapılan her müdahale sadece körlemesine bir tahmindir ve maalesef cebinizden fazladan para çıkmasından başka bir işe de yaramaz.
Bütün bu teknik detayların ötesinde, işin aslı aslında can güvenliğimizle doğrudan ilgili olan bu sistemi asla ihmal etmememiz gerektiği gerçeğidir, ne de olsa o direksiyonun arkasında atan bir kalp var ve o lambanın ne anlama geldiğini bilmek hayat kurtarır. Trafikte akıp giderken gözünüzün sürekli o kırmızı ikaz ışığına takılması ne sürüş zevkinizi bırakır ne de yolun tadını çıkarmanıza izin verir, en iyisi paraya kıymadan ya da işi yokuşa sürmeden doğrudan E-OBD cihazına bağlatıp gerçeği öğrenmektir. Unutmayın ki otomobil dediğiniz makine metal ve plastikten ibaret olsa da sizin ona gösterdiğiniz özeni size hep yolda kalmayarak ya da güvenle eve götürerek öder, o yüzden airbag lambasını yakan o gizli sebebi bulana kadar kafanız rahat etmesin sakın...
