Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Göstergedeki o meşhur motor arıza ışığı durup dururken yandığında insanın içi bir cız ediyor haliyle. Mercedes bu, hani bozulmazdı dediğimiz o koca çınar, bazen küçücük bir sensörün tozlanması yüzünden bile huysuzluk yapabiliyor. Çoğu zaman panik yapacak bir şey yoktur aslında, sadece bilgisayara bağlayıp derdini dinlemek gerekir. Belki de sadece yakıt deposunun kapağını tam sıkmadınız...
Airmatic süspansiyon sisteminin o pürüzsüz, bulutların üzerinde gidiyormuş hissi veren konforu her kuruşuna değer. Gelgelelim, sabah arabanın yanına gittiğinizde bir tarafının tamamen yere çöktüğünü görmek tam bir kabus. Kompresörün ömrü bittiyse ya da körüklerde ufak bir sızıntı başladıysa sistem kendini salıverir. Bu durumda aracı zorlamadan direkt servisin yolunu tutmak, o çok pahalı pompayı kurtarmanın tek çaresi.
Otomatik şanzıman vites geçişlerinde o eski ipeksi yumuşaklığı kaybettiyse, hafiften bir vuruntu yapmaya başladıysa durup düşünmek lazım. Genelde "şanzıman yağı ömürlüktür" derler ama inanmayın, o yağ da eskir ve özelliğini kaybeder. Şanzıman beyni denilen o hassas parça, kirli yağ yüzünden saçmalamaya başlar. Düzenli yağ değişimiyle bu sorunu milyarlık masraflara girmeden çözebilirsiniz, benden söylemesi.
Direksiyonu çevirirken derinden gelen o garip gıcırtı sesini siz de duydunuz mu? Ön takımdaki burçlar ve rotiller zamanla aşınır, özellikle bizim amansız çukurlarla dolu yollarımızda ömürleri iyice kısalır. Ses gelmeye başladığı an ihmal etmemek, alt takımı bir gözden geçirtmek şart. Küçük bir tıkırtı, ileride çok daha büyük bir mekanik isyana dönüşebilir çünkü.
Elektronik aksamdaki o ufak tefek sapıtmalar, camların kendi kendine açılıp kapanması ya da koltuk hafızasının hafızasını kaybetmesi... Mercedes’in o muazzam kablo ağı ve beyin kutuları bazen voltaj dalgalanmalarından nefret eder. Akünün zayıflamaya başladığını ilk buradan anlarsınız aslında, araba size gizli bir mesaj gönderiyordur. Aküyü ölçtürmek, belki de sizi hiç yoktan bir ton elektronik masraftan kurtaracak.
Yıldızlı bir araca biniyorsanız, motorun sesini arada bir müziksiz dinlemeyi alışkanlık haline getirmelisiniz. Eksantrik zinciri esnediğinde ya da dişliler aşınmaya başladığında, motor ilk çalıştırmada birkaç saniyeliğine şıkırtılı, dizel gibi bir ses çıkartır. Bu sesi duymazdan gelirseniz, motorun zamanlaması kaçar ve masraf ikiye katlanır. Erken teşhis, bu arabaların en büyük cankurtaranıdır.
Airmatic süspansiyon sisteminin o pürüzsüz, bulutların üzerinde gidiyormuş hissi veren konforu her kuruşuna değer. Gelgelelim, sabah arabanın yanına gittiğinizde bir tarafının tamamen yere çöktüğünü görmek tam bir kabus. Kompresörün ömrü bittiyse ya da körüklerde ufak bir sızıntı başladıysa sistem kendini salıverir. Bu durumda aracı zorlamadan direkt servisin yolunu tutmak, o çok pahalı pompayı kurtarmanın tek çaresi.
Otomatik şanzıman vites geçişlerinde o eski ipeksi yumuşaklığı kaybettiyse, hafiften bir vuruntu yapmaya başladıysa durup düşünmek lazım. Genelde "şanzıman yağı ömürlüktür" derler ama inanmayın, o yağ da eskir ve özelliğini kaybeder. Şanzıman beyni denilen o hassas parça, kirli yağ yüzünden saçmalamaya başlar. Düzenli yağ değişimiyle bu sorunu milyarlık masraflara girmeden çözebilirsiniz, benden söylemesi.
Direksiyonu çevirirken derinden gelen o garip gıcırtı sesini siz de duydunuz mu? Ön takımdaki burçlar ve rotiller zamanla aşınır, özellikle bizim amansız çukurlarla dolu yollarımızda ömürleri iyice kısalır. Ses gelmeye başladığı an ihmal etmemek, alt takımı bir gözden geçirtmek şart. Küçük bir tıkırtı, ileride çok daha büyük bir mekanik isyana dönüşebilir çünkü.
Elektronik aksamdaki o ufak tefek sapıtmalar, camların kendi kendine açılıp kapanması ya da koltuk hafızasının hafızasını kaybetmesi... Mercedes’in o muazzam kablo ağı ve beyin kutuları bazen voltaj dalgalanmalarından nefret eder. Akünün zayıflamaya başladığını ilk buradan anlarsınız aslında, araba size gizli bir mesaj gönderiyordur. Aküyü ölçtürmek, belki de sizi hiç yoktan bir ton elektronik masraftan kurtaracak.
Yıldızlı bir araca biniyorsanız, motorun sesini arada bir müziksiz dinlemeyi alışkanlık haline getirmelisiniz. Eksantrik zinciri esnediğinde ya da dişliler aşınmaya başladığında, motor ilk çalıştırmada birkaç saniyeliğine şıkırtılı, dizel gibi bir ses çıkartır. Bu sesi duymazdan gelirseniz, motorun zamanlaması kaçar ve masraf ikiye katlanır. Erken teşhis, bu arabaların en büyük cankurtaranıdır.
