Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yılların getirdiği o garip tecrübe insana motor sesinden arabanın ruh halini anlamayı öğretiyor, özellikle Mazda gibi kendine has mühendislik felsefesi olan araçlarda bu durum adeta bir refleks haline geliyor. Egzozdan gelen o hafif tıkırtı ya da gösterge panelinde ansızın beliren o sevimli ama sinir bozucu sarı motor arıza lambası... Aslında her şey o küçük ve hassas parçanın, yani NOx sensörünün sessizce havlu atmasıyla başlar, bazen yolda bırakır bazen de sadece yakıt tüketimini sessizce yukarı tırmandırır.
Kim derdi ki egzoz gazının içindeki azot oksit miktarını ölçen avuç içi kadar parça tüm sürüş dinamiklerini altüst edebilsin, ama ediyor işte. Yanma odasındaki dengesizlikler, kalitesiz yakıt moleküllerinin bıraktığı o siyahımsı tortular ve zamanla görevini yapamaz hale gelen ısıtma devreleri bu sensörün adeta sonunu hazırlıyor. Değiştirmek mi gerekiyor yoksa temizlemekle geçiştirilebilir mi sorusu tam bu noktada zihni kurcalamaya başlar, çünkü orijinal parçaların etiket fiyatları insanı oldukça derin bir düşünceye sevk eder...
Araba bazen rölantide çalışırken öyle garip bir nefes alıp verir ki sanki sizden acil yardım istemektedir, işte o an egzoz emisyon değerlerinin ECU tarafından yanlış okunduğunu anlarsınız. Yakıt püskürtme sisteminin dengesi şaşar, motor zengin karışımla çalışmaya başlar ve egzozdan yayılan o kesif koku insanı adeta rahatsız eder. Göstergedeki o lamba yanıp sönerken aslında motor kendi kendine konuşuyordur da bizler maalesef kulak vermekte bazen çok geç kalıyoruz...
Usta koltuğuna oturup "abi bu parça değişecek" dediklerinde içten gelen o sessiz isyanı çok iyi biliyorum, çünkü bu işin parça maliyeti kadar işçilik süreci de insanı yorar. Yan sanayi ürünlerin mahut dünyasında kaybolmaktansa orijinal parça peşinde koşan o eski tip sürücülerdenseniz, parayı gözden çıkarmak kaçınılmaz bir son gibi görünür. Aslında her şey biraz da aracına nasıl baktığınla, hangi yakıt istasyonundan mazot aldığınla doğrudan alakalıdır...
Belki de en iyisi aracı bazen yüksek devirde biraz konuşturmak, egzoz yollarındaki o biriken kurumları atmasını sağlamak gerekir ama bu da her zaman kesin çözüm sunmaz. Sensörün içindeki seramik yapının ömrü tükendiyse ne yaparsanız yapın o arıza kodu bir gün mutlaka yine geri döner. Yılların motor sesinde aradığı huzuru bu elektronik sensör arızaları yüzünden kaybedenler ne demek istediğimi gayet iyi anlıyor...
Kim derdi ki egzoz gazının içindeki azot oksit miktarını ölçen avuç içi kadar parça tüm sürüş dinamiklerini altüst edebilsin, ama ediyor işte. Yanma odasındaki dengesizlikler, kalitesiz yakıt moleküllerinin bıraktığı o siyahımsı tortular ve zamanla görevini yapamaz hale gelen ısıtma devreleri bu sensörün adeta sonunu hazırlıyor. Değiştirmek mi gerekiyor yoksa temizlemekle geçiştirilebilir mi sorusu tam bu noktada zihni kurcalamaya başlar, çünkü orijinal parçaların etiket fiyatları insanı oldukça derin bir düşünceye sevk eder...
Araba bazen rölantide çalışırken öyle garip bir nefes alıp verir ki sanki sizden acil yardım istemektedir, işte o an egzoz emisyon değerlerinin ECU tarafından yanlış okunduğunu anlarsınız. Yakıt püskürtme sisteminin dengesi şaşar, motor zengin karışımla çalışmaya başlar ve egzozdan yayılan o kesif koku insanı adeta rahatsız eder. Göstergedeki o lamba yanıp sönerken aslında motor kendi kendine konuşuyordur da bizler maalesef kulak vermekte bazen çok geç kalıyoruz...
Usta koltuğuna oturup "abi bu parça değişecek" dediklerinde içten gelen o sessiz isyanı çok iyi biliyorum, çünkü bu işin parça maliyeti kadar işçilik süreci de insanı yorar. Yan sanayi ürünlerin mahut dünyasında kaybolmaktansa orijinal parça peşinde koşan o eski tip sürücülerdenseniz, parayı gözden çıkarmak kaçınılmaz bir son gibi görünür. Aslında her şey biraz da aracına nasıl baktığınla, hangi yakıt istasyonundan mazot aldığınla doğrudan alakalıdır...
Belki de en iyisi aracı bazen yüksek devirde biraz konuşturmak, egzoz yollarındaki o biriken kurumları atmasını sağlamak gerekir ama bu da her zaman kesin çözüm sunmaz. Sensörün içindeki seramik yapının ömrü tükendiyse ne yaparsanız yapın o arıza kodu bir gün mutlaka yine geri döner. Yılların motor sesinde aradığı huzuru bu elektronik sensör arızaları yüzünden kaybedenler ne demek istediğimi gayet iyi anlıyor...
