Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Gaza bastığında o aniden gelen güç hissi var ya, işte onu doğrudan bu küçücük parçaya borçlusun. MAP sensörü bozulursa turbo arızalanmaz ama araba seni turbonun patladığına öyle bir inandırır ki tamircinin yolunu tutarsın. Motorun nefes alıp vermesini ölçen bu elektronik göz kör olduğunda, kontrol ünitesi ne kadar hava girdiğini kestiremez. Sonuç? Turbo kusursuz çalışsa bile sistem kendini korumaya alır, basınç üretmeyi keser... Yılların usta gazetecisi olarak söyleyeyim, bu senaryoda bozulan turbo değil, sadece sana aktarılan veridir.
Seni yolda bırakan o meşhur "motor arıza lambası" aslında çoğu zaman turbonun değil, sensörün feryadıdır. Turbonun kendisi mekanik bir canavar, öyle kolay kolay pes etmez. Ama ona ne zaman ne kadar basması gerektiğini söyleyen MAP sensörü yanlış sinyal verirse... Turbo yalpalayarak çalışmaya başlar, hatta tamamen devre dışı kalır. Yanlış basınç okuması yüzünden beyin turboyu kilitler. Yani aslında turbo sağlamdır, sadece yanlış yönlendirilen bir güç kaynağına dönüşmüştür.
Hiç tıkandığını, arabanın arkadan birisi tutuyormuş gibi isteksizce ilerlediğini fark ettin mi? İşte tam o an aracın yakıt-hava dengesi altüst oluyordur. Sensör manifolddaki basıncı eksik veya fazla ölçtüğünde motor beyni ne yapacağını şaşırır. Yakıtı fütursuzca püskürtür ya da havayı tamamen keser. Araba silkelenir, çekişten düşer, sanki turbo kanatçıkları kırılmış gibi sesler çıkarır. Aslında bütün bu kaos, tıkalı bir sensör deliğinden ibarettir bazen.
Mekanik ustalarının birçoğu hemen turbo değişimine yönelir, cüzdanını boş yere yakma. Fiziksel bir hasar yoksa, turbodan ıslık sesi gelmiyorsa ya da egzozdan mavi duman yükselmiyorsa dur bir soluklan. Önce o minik sensörün soketine, kablosuna, hatta üzerindeki kurum birikintisine bakmak gerekir. Temizlenen ya da yüz yüz elli liraya değişen bir parçayla kurtulabilecekken, binlerce liralık turbo revizyonuna girmek tamamen acemiliktir. Şüphe duy, sorgula...
Aracının dilinden anlamak zorundasın yoksa bu piyasada seni kolayca yönlendirirler. MAP sensörü arızalandığında turbo görevini yapamaz hale gelir; yani dolaylı olarak turbo arızası yaşatır ama turboyu bozmaz. Aradaki bu ince çizgiyi kavramak seni büyük masraflardan korur. Birkaç gramlık bir plastik parça, koca bir motorun kalbini durduracak güce sahiptir. Bir dahaki sefere araban çekişten düştüğünde panikleme, önce doğru yere bak.
Seni yolda bırakan o meşhur "motor arıza lambası" aslında çoğu zaman turbonun değil, sensörün feryadıdır. Turbonun kendisi mekanik bir canavar, öyle kolay kolay pes etmez. Ama ona ne zaman ne kadar basması gerektiğini söyleyen MAP sensörü yanlış sinyal verirse... Turbo yalpalayarak çalışmaya başlar, hatta tamamen devre dışı kalır. Yanlış basınç okuması yüzünden beyin turboyu kilitler. Yani aslında turbo sağlamdır, sadece yanlış yönlendirilen bir güç kaynağına dönüşmüştür.
Hiç tıkandığını, arabanın arkadan birisi tutuyormuş gibi isteksizce ilerlediğini fark ettin mi? İşte tam o an aracın yakıt-hava dengesi altüst oluyordur. Sensör manifolddaki basıncı eksik veya fazla ölçtüğünde motor beyni ne yapacağını şaşırır. Yakıtı fütursuzca püskürtür ya da havayı tamamen keser. Araba silkelenir, çekişten düşer, sanki turbo kanatçıkları kırılmış gibi sesler çıkarır. Aslında bütün bu kaos, tıkalı bir sensör deliğinden ibarettir bazen.
Mekanik ustalarının birçoğu hemen turbo değişimine yönelir, cüzdanını boş yere yakma. Fiziksel bir hasar yoksa, turbodan ıslık sesi gelmiyorsa ya da egzozdan mavi duman yükselmiyorsa dur bir soluklan. Önce o minik sensörün soketine, kablosuna, hatta üzerindeki kurum birikintisine bakmak gerekir. Temizlenen ya da yüz yüz elli liraya değişen bir parçayla kurtulabilecekken, binlerce liralık turbo revizyonuna girmek tamamen acemiliktir. Şüphe duy, sorgula...
Aracının dilinden anlamak zorundasın yoksa bu piyasada seni kolayca yönlendirirler. MAP sensörü arızalandığında turbo görevini yapamaz hale gelir; yani dolaylı olarak turbo arızası yaşatır ama turboyu bozmaz. Aradaki bu ince çizgiyi kavramak seni büyük masraflardan korur. Birkaç gramlık bir plastik parça, koca bir motorun kalbini durduracak güce sahiptir. Bir dahaki sefere araban çekişten düştüğünde panikleme, önce doğru yere bak.
