Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
LPG'de yüksek devirde tekleme neden olur sorusunu yıllardır trafikte, sanayi köşelerinde, çay ocaklarında kaç kere dinledim, inanın sayısını unuttum.
Motor devri yükselip de o beklenen güç gelmeyince, araba sanki arkadan çekiliyormuş gibi ani bir silkelenme yapar ya, işte o an insanın tüm neşesi kaçar.
Benzinde pürüzsüz çıkan o yokuşu tüpe geçince adeta eziyete dönüştüren şey, genellikle yakıtın silindirlere yetişememesinden başka bir şey değildir.
Enjektörlerin milisaniyelik gecikmeleri bazen tüm ritmi altüst eder...
Hani o gaza basarsınız da motor bir an afallar ya, tam olarak o durum işte.
Regülatör dediğimiz o sevimli parça zamanla yorulur, içerisindeki diyafram sertleşir ve yüksek devirde ihtiyaç duyulan o yüksek basıncı sağlayamaz hale gelir.
Basınç düşünce gaz akışı zayıflar, zayıflayan gaz da o yüksek devir sevgisini besleyemez tabi ki.
Buji tırnak aralıkları benzin için idealken LPG'nin o zorlu karakterine yenik düşebilir, ateşleme zayıflar ve motor aniden teklemeye başlar.
Kablo kalitesi burada hayati önem taşır; kaçak yapan bir kablo yüksek devirde gücü toprağa verir resmen.
Filtre değişimini unuttuğumuz o kilometreler var ya, işte o tıkanmış minik filtreler yüksek devirde motora nefes aldırmaz, asfalyaları attırır.
Gaz regülatörünün suyu eksik mi kaldı, yoksa o beyin denen meret buz mu tutuyor acaba?
ECU yani beynin haritası bozulduğunda, motor yüksek devirde ne yapacağını şaşırır, adeta dili tutulur.
Sübap ayarlarının sıkılaşması, özellikle LPG'li araçlarda o yüksek ısıya dayanamayan supapların erimesine kapı aralar ki bu en korkulan senaryodur.
Kompresyon kaçağı varsa yüksek devirde o motor asla huzur bulmaz, sürekli bir horultu, bir tekleme yakanızı bırakmaz.
Kalitesiz otogaz istasyonlarından alınan o ucuz yakıtlar, filtrenin dibini balçık gibi doldurur da bizim ruhumuz duymaz.
Enjektör nozul çapları küçükse, motor yüksek devirde aç susuz kalmış bir köpeğe döner, gazı yetiştiremez.
Bazen sadece ufak bir kalibrasyon hatasıdır her şeyin sebebi, bazen de komple tesisatın yenilenmesi gerekir.
Siz siz olun, yüksek devirde o silkelenmeyi hissettiğiniz an ustaya gitmeyi ertelemeyin, yoksa masraf katlanarak büyür.
Motor devri yükselip de o beklenen güç gelmeyince, araba sanki arkadan çekiliyormuş gibi ani bir silkelenme yapar ya, işte o an insanın tüm neşesi kaçar.
Benzinde pürüzsüz çıkan o yokuşu tüpe geçince adeta eziyete dönüştüren şey, genellikle yakıtın silindirlere yetişememesinden başka bir şey değildir.
Enjektörlerin milisaniyelik gecikmeleri bazen tüm ritmi altüst eder...
Hani o gaza basarsınız da motor bir an afallar ya, tam olarak o durum işte.
Regülatör dediğimiz o sevimli parça zamanla yorulur, içerisindeki diyafram sertleşir ve yüksek devirde ihtiyaç duyulan o yüksek basıncı sağlayamaz hale gelir.
Basınç düşünce gaz akışı zayıflar, zayıflayan gaz da o yüksek devir sevgisini besleyemez tabi ki.
Buji tırnak aralıkları benzin için idealken LPG'nin o zorlu karakterine yenik düşebilir, ateşleme zayıflar ve motor aniden teklemeye başlar.
Kablo kalitesi burada hayati önem taşır; kaçak yapan bir kablo yüksek devirde gücü toprağa verir resmen.
Filtre değişimini unuttuğumuz o kilometreler var ya, işte o tıkanmış minik filtreler yüksek devirde motora nefes aldırmaz, asfalyaları attırır.
Gaz regülatörünün suyu eksik mi kaldı, yoksa o beyin denen meret buz mu tutuyor acaba?
ECU yani beynin haritası bozulduğunda, motor yüksek devirde ne yapacağını şaşırır, adeta dili tutulur.
Sübap ayarlarının sıkılaşması, özellikle LPG'li araçlarda o yüksek ısıya dayanamayan supapların erimesine kapı aralar ki bu en korkulan senaryodur.
Kompresyon kaçağı varsa yüksek devirde o motor asla huzur bulmaz, sürekli bir horultu, bir tekleme yakanızı bırakmaz.
Kalitesiz otogaz istasyonlarından alınan o ucuz yakıtlar, filtrenin dibini balçık gibi doldurur da bizim ruhumuz duymaz.
Enjektör nozul çapları küçükse, motor yüksek devirde aç susuz kalmış bir köpeğe döner, gazı yetiştiremez.
Bazen sadece ufak bir kalibrasyon hatasıdır her şeyin sebebi, bazen de komple tesisatın yenilenmesi gerekir.
Siz siz olun, yüksek devirde o silkelenmeyi hissettiğiniz an ustaya gitmeyi ertelemeyin, yoksa masraf katlanarak büyür.
