Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sokaktaki her on arabadan neredeyse üçünde o küçük mavi lpg düğmesi yanıp sönüyor, insanlar durmadan artan akaryakıt fiyatlarına karşı bütçelerini korumanın bir yolunu ararken fabrika çıkışlı ya da sonradan takılma bu sistemler garajların vazgeçilmezi haline geldi ancak o benzin göstergesi yerine lpg ibresine bakmaya başladığımız günden beri aklımızı kurcalayan tek bir soru var; acaba bu meret gerçekten tasarruf mu ettiriyor yoksa depodaki gazı benzinden bile daha hızlı mı tüketiyoruz, işte tam bu noktada işin aslı asatları, mühendislik hesapları ve bizim direksiyon başında hissettiklerimiz birbirine giriyor...
Kilometre başına harcanan kuruşları hesaplarken benzinin o can yakıcı litresini unutup lpg'nin ucuzluğuna sığınıyoruz ama motorun kaputunun altında dönen dolaplardan çoğumuzun haberi yok, motor kontrol ünitesi yani ecu denen o beyin, benzine göre programlanmış bir fabrika ayarına sahipken dışarıdan takılan sıralı otogaz sistemi bu mekanizmaya yabancı bir dil konuşmaya çalışıyor ve bu tercüme hatası sırasında bazen yakıt püskürtme süreleri uzuyor, yani siz daha az yaktığınızı zannederken motor aslında havayla gazı karıştırmak için ekstra bir çaba sarf ediyor, hatta bazen egzozdan atılan çiğ gaz kokusu bile bize içeride bir şeylerin yolunda gitmediğini fısıldıyor ama biz kulaklarımızı tıkıyoruz...
Enerji yoğunluğu denen o fizik kuralı var ya, işte lpg benzine göre hacmen daha düşük bir enerji ürettiği için aynı mesafeyi kat etmek adına motora daha fazla yakıt göndermek zorunda kalıyoruz, bu da yüzde on ile yirmi arasında değişen bir tüketim artışını peşinen kabul etmek demek oluyor zaten, yani gazın litresi ucuz olduğu için toplamda kârda olduğumuzu sanıyoruz ama silindir kapak contası erken yanınca, siboplar eriyince ya da o hassas enjektörler tıkanınca aradaki o gizli fark bir anda usta masasında önümüze geliveriyor...
Sabahları motoru ilk çalıştırdığınızda o benzinle başlayıp motor ısınınca gaz a geçiş anındaki o ani tekleme hissi var ya, işte o bile sistemin ne kadar zahmetli bir uyum süreci yaşadığının en net kanıtı, kimisi der ki "abi bende hiç fark etmedi, aynen devam", peki ya o motorun içindeki metal yorgunluğu...
Rokuyla, ayarıyla, filtre değişimiyle uğraşmaktan bazen lpg taktırmanın gerçekten mantıklı olup olmadığını sorguluyoruz, çünkü benzinli bir aracı gazla yürütmek hassas bir denge gerektirir ve bu denge bir kez şaştı mı istasyon yolları mesken tutulur, sonuçta tasarruf edeyim derken bütçeyi delmemek elde değil...
Kilometre başına harcanan kuruşları hesaplarken benzinin o can yakıcı litresini unutup lpg'nin ucuzluğuna sığınıyoruz ama motorun kaputunun altında dönen dolaplardan çoğumuzun haberi yok, motor kontrol ünitesi yani ecu denen o beyin, benzine göre programlanmış bir fabrika ayarına sahipken dışarıdan takılan sıralı otogaz sistemi bu mekanizmaya yabancı bir dil konuşmaya çalışıyor ve bu tercüme hatası sırasında bazen yakıt püskürtme süreleri uzuyor, yani siz daha az yaktığınızı zannederken motor aslında havayla gazı karıştırmak için ekstra bir çaba sarf ediyor, hatta bazen egzozdan atılan çiğ gaz kokusu bile bize içeride bir şeylerin yolunda gitmediğini fısıldıyor ama biz kulaklarımızı tıkıyoruz...
Enerji yoğunluğu denen o fizik kuralı var ya, işte lpg benzine göre hacmen daha düşük bir enerji ürettiği için aynı mesafeyi kat etmek adına motora daha fazla yakıt göndermek zorunda kalıyoruz, bu da yüzde on ile yirmi arasında değişen bir tüketim artışını peşinen kabul etmek demek oluyor zaten, yani gazın litresi ucuz olduğu için toplamda kârda olduğumuzu sanıyoruz ama silindir kapak contası erken yanınca, siboplar eriyince ya da o hassas enjektörler tıkanınca aradaki o gizli fark bir anda usta masasında önümüze geliveriyor...
Sabahları motoru ilk çalıştırdığınızda o benzinle başlayıp motor ısınınca gaz a geçiş anındaki o ani tekleme hissi var ya, işte o bile sistemin ne kadar zahmetli bir uyum süreci yaşadığının en net kanıtı, kimisi der ki "abi bende hiç fark etmedi, aynen devam", peki ya o motorun içindeki metal yorgunluğu...
Rokuyla, ayarıyla, filtre değişimiyle uğraşmaktan bazen lpg taktırmanın gerçekten mantıklı olup olmadığını sorguluyoruz, çünkü benzinli bir aracı gazla yürütmek hassas bir denge gerektirir ve bu denge bir kez şaştı mı istasyon yolları mesken tutulur, sonuçta tasarruf edeyim derken bütçeyi delmemek elde değil...
