Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sanayide ustaların ağzından düşmeyen o meşhur "LPG bobini yakar" lafı aslında tamamen şehir efsanesi değil ama eksik anlatılan bir hakikat. Sistem doğrudan gidip bobini kırmaz, onu aşırı yorarak ömrünü tüketir. Benzinle çalışırken zorlanmayan o küçücük parça, gazın yüksek tutuşma direnci karşısında adeta dilli düdük gibi ötmeye başlar. Bir bakmışsınız sabah tekleyen bir motor, panikle yakılan arıza lambası...
LPG'li araçta yanma odasının sıcaklığı da voltaj ihtiyacı da benzinli bir motora kıyasla çok daha yüksek seyreder. Standart bir ateşleme bobini benzinde 15-20 bin volt üretirken, gazlı kullanımda bu değer 30 bin voltların üzerine çıkmak zorunda kalır. Dolayısıyla bobin, tasarlanma amacının çok üzerinde bir elektrik gücü üretmeye zorlanır. Zorlandıkça ısınır, ısındıkça içindeki yalıtım malzemesi erir ve günün sonunda içten içe kavrulur.
Peki suçlu gerçekten LPG tesisatı mı, yoksa bakımı aksatılan bujiler mi? Çoğu sürücü farkında değil ama aşınmış bir buji tırnak aralığı, bobinin celladı haline gelebilir. LPG'de elektrik sıçraması zaten zorken bir de buji aralığı genişlediğinde voltaj tavan yapar. Hani derler ya, zayıf halkanın kopması an meselesidir diye... İşte tam olarak öyle bir durum.
Bobininiz sık sık bozuluyorsa hemen gaz sistemine çamur atmak yerine bujilerinizi LPG'ye uygun olanlarla değiştirmeyi denemelisiniz. Hatta tırnak aralığını bir tık daraltmak bile bobinin üzerindeki o devasa yükü bir anda hafifletiverir. Ufak bir dokunuşla ateşleme sistemini rahatlatmak varken niye her altı ayda bir yeni bobin parası ödeyesiniz ki?
Aracınız gazdayken özellikle alt devirlerde silkeleme yapıyorsa veya yokuş tırmanırken aniden tekleme başlıyorsa... Hiç vakit kaybetmeden ateşleme grubunu gözden geçirmekte fayda var. Gazın benzine göre hatayı asla affetmeyen, toleransı çok düşük bir yapısı olduğunu unutmamak lazım. Benzinde hissetmediğiniz ufacık bir voltaj kaçağı, LPG'ye geçtiğiniz an araçta deprem etkisi yaratabilir.
Sözün özü, LPG bobini direkt bozmaz fakat onun yıpranma sürecini inanılmaz derecede hızlandırır. Zamanında yapılan buji değişimi ve kaliteli bir ayar ile bu sorunun önüne geçmek aslında sanıldığı kadar zor değil. Yeter ki arabanızın sizden ne istediğini doğru okuyun, gerisi zaten çorap söküğü gibi gelir.
LPG'li araçta yanma odasının sıcaklığı da voltaj ihtiyacı da benzinli bir motora kıyasla çok daha yüksek seyreder. Standart bir ateşleme bobini benzinde 15-20 bin volt üretirken, gazlı kullanımda bu değer 30 bin voltların üzerine çıkmak zorunda kalır. Dolayısıyla bobin, tasarlanma amacının çok üzerinde bir elektrik gücü üretmeye zorlanır. Zorlandıkça ısınır, ısındıkça içindeki yalıtım malzemesi erir ve günün sonunda içten içe kavrulur.
Peki suçlu gerçekten LPG tesisatı mı, yoksa bakımı aksatılan bujiler mi? Çoğu sürücü farkında değil ama aşınmış bir buji tırnak aralığı, bobinin celladı haline gelebilir. LPG'de elektrik sıçraması zaten zorken bir de buji aralığı genişlediğinde voltaj tavan yapar. Hani derler ya, zayıf halkanın kopması an meselesidir diye... İşte tam olarak öyle bir durum.
Bobininiz sık sık bozuluyorsa hemen gaz sistemine çamur atmak yerine bujilerinizi LPG'ye uygun olanlarla değiştirmeyi denemelisiniz. Hatta tırnak aralığını bir tık daraltmak bile bobinin üzerindeki o devasa yükü bir anda hafifletiverir. Ufak bir dokunuşla ateşleme sistemini rahatlatmak varken niye her altı ayda bir yeni bobin parası ödeyesiniz ki?
Aracınız gazdayken özellikle alt devirlerde silkeleme yapıyorsa veya yokuş tırmanırken aniden tekleme başlıyorsa... Hiç vakit kaybetmeden ateşleme grubunu gözden geçirmekte fayda var. Gazın benzine göre hatayı asla affetmeyen, toleransı çok düşük bir yapısı olduğunu unutmamak lazım. Benzinde hissetmediğiniz ufacık bir voltaj kaçağı, LPG'ye geçtiğiniz an araçta deprem etkisi yaratabilir.
Sözün özü, LPG bobini direkt bozmaz fakat onun yıpranma sürecini inanılmaz derecede hızlandırır. Zamanında yapılan buji değişimi ve kaliteli bir ayar ile bu sorunun önüne geçmek aslında sanıldığı kadar zor değil. Yeter ki arabanızın sizden ne istediğini doğru okuyun, gerisi zaten çorap söküğü gibi gelir.
