Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Donmuş bir sabah, garajdan ya da sokaktan gelen o tanıdık ve sinir bozucu marş sesi... Kia sahibi biniciler özellikle kış aylarında bu manzarayla çok sık karşılaşır, kontak çevrilir ama motor bir türlü hayata dönmek bilmez. Akü bitmiş değildir, yakıt donmamıştır belki de ama ortada inatçı bir çalışan motor yokluğu vardır.
Sıcak yaz günlerinde saat gibi çalışan o modern makineler, termometre sıfırın altına düştüğü an sanki adeta küser. Metal aksamlar büzüşür, motor yağı bal kıvamına gelir ve marş motoru o ağır yükü çevirmekte adeta pestili çıkar... Sabahın köründe işe yetişme telaşı varken bu durum insanı çileden çıkarır doğrusu.
Neden yapar bunu bu arabalar? Ateşleme bobinleri mi zayıftır, yoksa elektronik beyin soğuktan veriyi mi şaşırtır... Aslında her şey o minik detaylarda saklıdır, bakımsız kalan buji veya eskiyip gücünü yitiren akü kutup başları bu krizin başrol oyuncusudur.
Biraz tiner ya da sprey sıkarak geçiştirilemeyen türdendir bu sorun, derine inmek gerekir. Yetkili servise gidersiniz, usta kaputu açar ve soğuk havanın sensörler üzerindeki oyununu anlatır uzun uzun... Tabii bu esnada cüzdanın kabartısı da hafiften tehlikeye girer, kimse durduk yere masraf açmak istemez.
Demir yığını işte, ruhu yok sanırsınız ama o da üşür sanki... Garaja çekenler şanslıdır, dışarıda kalanlar ise her sabah bu soğuk piyangoyu çekmek zorunda kalır. Aküye takviye yapmak bazen geçici bir tesellidir ama kökten çözüm için marş sistemini ve yakıt pompasını gözden geçirmek şarttır.
Sıcak yaz günlerinde saat gibi çalışan o modern makineler, termometre sıfırın altına düştüğü an sanki adeta küser. Metal aksamlar büzüşür, motor yağı bal kıvamına gelir ve marş motoru o ağır yükü çevirmekte adeta pestili çıkar... Sabahın köründe işe yetişme telaşı varken bu durum insanı çileden çıkarır doğrusu.
Neden yapar bunu bu arabalar? Ateşleme bobinleri mi zayıftır, yoksa elektronik beyin soğuktan veriyi mi şaşırtır... Aslında her şey o minik detaylarda saklıdır, bakımsız kalan buji veya eskiyip gücünü yitiren akü kutup başları bu krizin başrol oyuncusudur.
Biraz tiner ya da sprey sıkarak geçiştirilemeyen türdendir bu sorun, derine inmek gerekir. Yetkili servise gidersiniz, usta kaputu açar ve soğuk havanın sensörler üzerindeki oyununu anlatır uzun uzun... Tabii bu esnada cüzdanın kabartısı da hafiften tehlikeye girer, kimse durduk yere masraf açmak istemez.
Demir yığını işte, ruhu yok sanırsınız ama o da üşür sanki... Garaja çekenler şanslıdır, dışarıda kalanlar ise her sabah bu soğuk piyangoyu çekmek zorunda kalır. Aküye takviye yapmak bazen geçici bir tesellidir ama kökten çözüm için marş sistemini ve yakıt pompasını gözden geçirmek şarttır.
