Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kia otomobillerde motor sıcaklığını dengeleyen sistem zamanla yorgun düşebilir... Özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde radyatör peteklerinin ne kadar önemli bir görev üstlendiğini fark etmek zor olmasa gerek.
Alüminyum yapının zamanla kireçlenmesi veya dışarıdan gelen küçük taşların darbesi su sızıntılarına zemin hazırlayabilir. Peki, kaputu açtığınızda gördüğünüz o hafif pembe ya da yeşil leke aslında neyin habercisidir...
Motorun su eksiltmesi asla ihmale gelmeyen, sessiz ama derin bir uyarısıdır aracın. Su kabındaki seviyenin sürekli azalması, sistemde ya bir delik ya da kaçak olduğunun net göstergesidir.
Hararet ibresinin normalin biraz üzerine tırmandığı o an, termostatın veya fan müşirinin görevini yapmadığını düşündürür insana. Fan devreye girmiyorsa trafikte beklemek motor için büyük bir risktir...
Uzun yolda her şey yolundayken şehre girer girmez sıcaklığın yükselmesi tıkalı bir radyatörün en belirgin işaretidir. Peteklerin içi tortuyla dolduğunda su devirdaim yapamaz ve motor adeta kendi içinde boğulur.
Kaliteli antifriz kullanmamak metal kısımlarda paslanmayı hızlandırır ve bir gün delinmesi kaçınılmaz olur radyatörün. Ucuz sıvılardan kaçınmak motorun ömrünü uzatmanın en basit yoludur aslında.
Usta koltuğuna oturduğunuzda elinizle alt hortumu yoklamak iyi bir fikir olabilir... Alt hortum soğuk, üst hortum sıcak kalıyorsa suyun devirdaim etmediğini anlarsınız hemen.
Değişim vakti gelen bir parçayı onarmaya çalışmak sadece günü kurtarır ve kısa süre sonra yine aynı yola düşersiniz. Güvenilir bir usta bulup sistemi baştan aşağı yenilemek en mantıklı adımdır.
Alüminyum yapının zamanla kireçlenmesi veya dışarıdan gelen küçük taşların darbesi su sızıntılarına zemin hazırlayabilir. Peki, kaputu açtığınızda gördüğünüz o hafif pembe ya da yeşil leke aslında neyin habercisidir...
Motorun su eksiltmesi asla ihmale gelmeyen, sessiz ama derin bir uyarısıdır aracın. Su kabındaki seviyenin sürekli azalması, sistemde ya bir delik ya da kaçak olduğunun net göstergesidir.
Hararet ibresinin normalin biraz üzerine tırmandığı o an, termostatın veya fan müşirinin görevini yapmadığını düşündürür insana. Fan devreye girmiyorsa trafikte beklemek motor için büyük bir risktir...
Uzun yolda her şey yolundayken şehre girer girmez sıcaklığın yükselmesi tıkalı bir radyatörün en belirgin işaretidir. Peteklerin içi tortuyla dolduğunda su devirdaim yapamaz ve motor adeta kendi içinde boğulur.
Kaliteli antifriz kullanmamak metal kısımlarda paslanmayı hızlandırır ve bir gün delinmesi kaçınılmaz olur radyatörün. Ucuz sıvılardan kaçınmak motorun ömrünü uzatmanın en basit yoludur aslında.
Usta koltuğuna oturduğunuzda elinizle alt hortumu yoklamak iyi bir fikir olabilir... Alt hortum soğuk, üst hortum sıcak kalıyorsa suyun devirdaim etmediğini anlarsınız hemen.
Değişim vakti gelen bir parçayı onarmaya çalışmak sadece günü kurtarır ve kısa süre sonra yine aynı yola düşersiniz. Güvenilir bir usta bulup sistemi baştan aşağı yenilemek en mantıklı adımdır.
