Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kia’nın modern dizel ve benzinli motorlarında egzoz borusundan gelen o incecik dumanın ya da yanan motor arıza ışığının arkasında genelde parmak kadar bir parça saklanır... NOx sensöründen bahsediyorum, yani zehirli azot oksit gazlarını dizginlemekle görevli o hassas elektronik bekçiden.
Fabrika çıkışlı değerleri yakalamak adına her an beyne veri akdıran bu parça, kalitesiz yakıtla ya da yoğun şehir içi trafikteki kurum birikimiyle karşılaştığında anında isyan bayrağını çeker. Zaten gösterge panelindeki o sarı ikaz lambası yanıp söndüğünde, motorun gidişindeki o hafif hantallaşma size her şeyi açık açık anlatır... Araç adeta nefes almakta zorlanıyor gibi davranır.
Arıza kodunu okuttuğunuzda ekranda beliren o karmaşık numaralar gözünüzü korkutmasın; mesele genelde sensörün ısıtma devresinin kopması veya içindeki seramik ucun zehirlenmesidir. Yan sanayi ürünlerle bu işi ucuza kapatmaya kalkmayın sakın, çünkü Kia beyinleri bu hassas parçalarda yan sanayiyi asla affetmez ve üç gün sonra yine aynı hatayı verir... Orijinalinden şaşmayın ki cebiniz de huzur bulsun.
Egzoz manifoldunun hemen çıkışında yer aldığı için sürekli cehennem sıcaklığına maruz kalır bu küçük alet, yani bozulması aslında pek de sürpriz sayılmaz. Uzun yolda biraz yüksek devir çevirerek aracı kurumdan arındırmak bazen geçici bir rahatlama sağlar ama tamamen bitmiş bir sensörü hiçbir mucizevi katkı maddesi diriltemez... Değiştirmekten başka çare bırakmaz yani.
Yetkili servislerin biçtiği o astronomik rakamlar insanı haklı olarak kara kara düşündürüyor, biliyorum. Yine de işin ehli bir egzoz elektronikçisine gidip parça kodunu birebir tutturarak dışarıdan temin etmek hem bütçeyi korur hem de arabanın gidişini eski sağlığına kavuşturur... Değişim sonrası adaptasyon ayarını unutturmayın ustaya, yoksa sensör yine kafasına göre takılır.
Fabrika çıkışlı değerleri yakalamak adına her an beyne veri akdıran bu parça, kalitesiz yakıtla ya da yoğun şehir içi trafikteki kurum birikimiyle karşılaştığında anında isyan bayrağını çeker. Zaten gösterge panelindeki o sarı ikaz lambası yanıp söndüğünde, motorun gidişindeki o hafif hantallaşma size her şeyi açık açık anlatır... Araç adeta nefes almakta zorlanıyor gibi davranır.
Arıza kodunu okuttuğunuzda ekranda beliren o karmaşık numaralar gözünüzü korkutmasın; mesele genelde sensörün ısıtma devresinin kopması veya içindeki seramik ucun zehirlenmesidir. Yan sanayi ürünlerle bu işi ucuza kapatmaya kalkmayın sakın, çünkü Kia beyinleri bu hassas parçalarda yan sanayiyi asla affetmez ve üç gün sonra yine aynı hatayı verir... Orijinalinden şaşmayın ki cebiniz de huzur bulsun.
Egzoz manifoldunun hemen çıkışında yer aldığı için sürekli cehennem sıcaklığına maruz kalır bu küçük alet, yani bozulması aslında pek de sürpriz sayılmaz. Uzun yolda biraz yüksek devir çevirerek aracı kurumdan arındırmak bazen geçici bir rahatlama sağlar ama tamamen bitmiş bir sensörü hiçbir mucizevi katkı maddesi diriltemez... Değiştirmekten başka çare bırakmaz yani.
Yetkili servislerin biçtiği o astronomik rakamlar insanı haklı olarak kara kara düşündürüyor, biliyorum. Yine de işin ehli bir egzoz elektronikçisine gidip parça kodunu birebir tutturarak dışarıdan temin etmek hem bütçeyi korur hem de arabanın gidişini eski sağlığına kavuşturur... Değişim sonrası adaptasyon ayarını unutturmayın ustaya, yoksa sensör yine kafasına göre takılır.
