Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllarını haber peşinde koşarak, insan hikayeleri dinleyerek ve direksiyon sallayarak geçiren biri olarak otomotiv dünyasındaki kronikleşmiş bazı dertlerin insanı nasıl çileden çıkardığını çok iyi bilirim...
Sabah erkenden işe gitmek üzere bindiğiniz o modern, teknolojik ve pırıl pırıl parlayan Kia marka aracınızın, özellikle yoğun trafikte birdenbire silkelenmeye başlaması sürücünün içindeki bütün sürüş hevesini bir anda silip süpürür.
Çift kavramalı şanzıman teknolojisi yani piyasadaki adıyla DCT, kâğıt üzerinde vites geçişlerini milisaniyelere indirip yakıt ekonomisi sağlarken pratikte Türk trafiğinin o acımasız dur-kalk temposuna maalesef ayak uyduramıyor...
Dur kalk yapan metropol sıkışıklığında bu mekanizma aşırı derecede ısınıyor, balatalar adeta birbirini yiyor ve içerideki o minik akıllı beyin ne yapacağını şaşırıp bir üst vitese geçmeyi reddediyor.
Servis koridorlarında elinde garanti belgesiyle bekleyen binlerce mağdur insanın ortak feryadıdır bu; oysa mühendislik masalarında her şey ne kadar da kusursuz görünüyordu kim bilir...
Şanzıman kutusunun içerisinden gelen o metalik tıkırtıları ve kavrama kaçırma seslerini bir kez duymaya başladınız mı, artık o otomobille geçirdiğiniz her kilometre acı dolu bir işkenceye dönüşür...
Kavrama tasarımlarındaki bu kronik zafiyet maalesef sadece parça değiştirerek çözülemiyor çünkü kullanılan malzemenin termal dayanımı bizim coğrafyamızın trafik yoğunluğuna ve sıcaklığına henüz uyum sağlayabilmiş değil.
Belki de üreticiler laboratuvar testlerini biraz da İstanbul'un ya da Ankara'nın 50 dereceye varan asfalt sıcaklığında, o kilitlenen köprü trafiğinde yapmalılardı, ne dersiniz...
Mekanik aksamdaki bu erken aşınma problemi direksiyon başındaki insanı sadece maddi olarak yıpratmakla kalmıyor, aynı zamanda trafikteki güven duyuşunu da derinden sarsıyor...
Garanti süresi biten araç sahiplerinin o yüksek değişim masraflarıyla baş başa kalması ise işin en acı ve adeta insanı arabadan soğutan tarafı oluyor.
Sabah erkenden işe gitmek üzere bindiğiniz o modern, teknolojik ve pırıl pırıl parlayan Kia marka aracınızın, özellikle yoğun trafikte birdenbire silkelenmeye başlaması sürücünün içindeki bütün sürüş hevesini bir anda silip süpürür.
Çift kavramalı şanzıman teknolojisi yani piyasadaki adıyla DCT, kâğıt üzerinde vites geçişlerini milisaniyelere indirip yakıt ekonomisi sağlarken pratikte Türk trafiğinin o acımasız dur-kalk temposuna maalesef ayak uyduramıyor...
Dur kalk yapan metropol sıkışıklığında bu mekanizma aşırı derecede ısınıyor, balatalar adeta birbirini yiyor ve içerideki o minik akıllı beyin ne yapacağını şaşırıp bir üst vitese geçmeyi reddediyor.
Servis koridorlarında elinde garanti belgesiyle bekleyen binlerce mağdur insanın ortak feryadıdır bu; oysa mühendislik masalarında her şey ne kadar da kusursuz görünüyordu kim bilir...
Şanzıman kutusunun içerisinden gelen o metalik tıkırtıları ve kavrama kaçırma seslerini bir kez duymaya başladınız mı, artık o otomobille geçirdiğiniz her kilometre acı dolu bir işkenceye dönüşür...
Kavrama tasarımlarındaki bu kronik zafiyet maalesef sadece parça değiştirerek çözülemiyor çünkü kullanılan malzemenin termal dayanımı bizim coğrafyamızın trafik yoğunluğuna ve sıcaklığına henüz uyum sağlayabilmiş değil.
Belki de üreticiler laboratuvar testlerini biraz da İstanbul'un ya da Ankara'nın 50 dereceye varan asfalt sıcaklığında, o kilitlenen köprü trafiğinde yapmalılardı, ne dersiniz...
Mekanik aksamdaki bu erken aşınma problemi direksiyon başındaki insanı sadece maddi olarak yıpratmakla kalmıyor, aynı zamanda trafikteki güven duyuşunu da derinden sarsıyor...
Garanti süresi biten araç sahiplerinin o yüksek değişim masraflarıyla baş başa kalması ise işin en acı ve adeta insanı arabadan soğutan tarafı oluyor.
