Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Hyundai sahiplerinin en büyük hatası, motor arıza lambası yandığında suçu hemen yakıta atmaktır. Oysa kaputun altında sessiz sedasız can çekişen bir EGR valfi gerçeği var. Sabahları arabayı çalıştırırsınız, motor şöyle bir silkelenir, devir saati kendi kendine oynamaya başlar... İşte o an, egzoz gazının motoru boğmaya başladığı andır. Gaz pedalına bastığınızda o eski canlılığı bulamıyorsanız, sistem kendi pisliğinde boğuluyor demektir. Temizlemek kurtarır mı, yoksa direkt değişim mi? Bu tamamen kurumun kalınlığına bağlı.
Egzoz gazını devridaim ettirip çevreyi koruyacağız derken motorun ömründen çalıyoruz desek yeridir. Özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde bu parça tam bir baş belasına dönüşüyor. Kurum birikiyor, valfin kapağı açık ya da kapalı kalıyor. Açık kaldığında motor nefes alamaz, kapalı kaldığında ise emisyon değerleri fırlar. Hangisi daha kötü derseniz, bence yolda giderken ansızın gelen o yığılma hissi... Gaz yiyor gibi görünüp gitmeyen bir araba kadar sinir bozucusu yoktur.
Sanayide "abi bunu iptal edelim, kurtul" diyen ustalara kulağınızı kapatın. EGR'yi devre dışı bırakmak, modern bir motorun çalışma haritasını tamamen altüst eder. Evet, anlık olarak çekiş düzelir belki ama uzun vadede yanma odasındaki sıcaklık kontrolsüz şekilde artacaktır. Motor blokunu eline almak istemeyen adam, o valfi söktürür, güzelce temizletir ya da paraya kıyıp yenisini alır. Çözüm bu kadar net. İnat etmenin, süreci ertelemenin hiçbir manası yok.
Performans kaybı sadece bir başlangıçtır, asıl darbe cüzdana yakıt istasyonunda vurulur. Yakıt tüketiminiz son zamanlarda durup dururken arttı mı? Aracınız çiğ yakıt kokusu salıyor mu etrafa? Motor, zengin karışımla çalışmak zorunda kaldığı için adeta yakıtı içer. Bir parçanın bozulması, zincirleme olarak katalitik konvertörü de tıkar. Yani bugün kaçtığınız o masraf, yarın karşınıza üç katı olarak çıkacak...
Periyodik bakımları aksatılan her Hyundai, günün birinde EGR sendromuyla tanışmaya mahkumdur. Kaliteli yağ kullanmıyorsanız, devirsiz araç sürüyorsanız bu süreç katlanarak hızlanır. Arada bir otobana çıkıp arabayı yüksek devirde bağırtmak, o biriken kurumun bir kısmını fırlatıp atmanızı sağlar. Kurumu yakmak şart. Kurumu temizlemezseniz, o kurum sizi en beklenmedik virajda yakalar. Karar sizin; ya arabaya düzgün bakıp keyfini süreceksiniz ya da sanayi yollarında usta usta gezeceksiniz.
Egzoz gazını devridaim ettirip çevreyi koruyacağız derken motorun ömründen çalıyoruz desek yeridir. Özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde bu parça tam bir baş belasına dönüşüyor. Kurum birikiyor, valfin kapağı açık ya da kapalı kalıyor. Açık kaldığında motor nefes alamaz, kapalı kaldığında ise emisyon değerleri fırlar. Hangisi daha kötü derseniz, bence yolda giderken ansızın gelen o yığılma hissi... Gaz yiyor gibi görünüp gitmeyen bir araba kadar sinir bozucusu yoktur.
Sanayide "abi bunu iptal edelim, kurtul" diyen ustalara kulağınızı kapatın. EGR'yi devre dışı bırakmak, modern bir motorun çalışma haritasını tamamen altüst eder. Evet, anlık olarak çekiş düzelir belki ama uzun vadede yanma odasındaki sıcaklık kontrolsüz şekilde artacaktır. Motor blokunu eline almak istemeyen adam, o valfi söktürür, güzelce temizletir ya da paraya kıyıp yenisini alır. Çözüm bu kadar net. İnat etmenin, süreci ertelemenin hiçbir manası yok.
Performans kaybı sadece bir başlangıçtır, asıl darbe cüzdana yakıt istasyonunda vurulur. Yakıt tüketiminiz son zamanlarda durup dururken arttı mı? Aracınız çiğ yakıt kokusu salıyor mu etrafa? Motor, zengin karışımla çalışmak zorunda kaldığı için adeta yakıtı içer. Bir parçanın bozulması, zincirleme olarak katalitik konvertörü de tıkar. Yani bugün kaçtığınız o masraf, yarın karşınıza üç katı olarak çıkacak...
Periyodik bakımları aksatılan her Hyundai, günün birinde EGR sendromuyla tanışmaya mahkumdur. Kaliteli yağ kullanmıyorsanız, devirsiz araç sürüyorsanız bu süreç katlanarak hızlanır. Arada bir otobana çıkıp arabayı yüksek devirde bağırtmak, o biriken kurumun bir kısmını fırlatıp atmanızı sağlar. Kurumu yakmak şart. Kurumu temizlemezseniz, o kurum sizi en beklenmedik virajda yakalar. Karar sizin; ya arabaya düzgün bakıp keyfini süreceksiniz ya da sanayi yollarında usta usta gezeceksiniz.
