Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolların bize söylediği her şey o direksiyon simidinin üzerinden ellerimize ulaşır, asfaltın her kusuru parmak uçlarımızda yankılanır ama bazı titreşimler vardır ki arabanın ruhundaki bir çatlağın habercisidir.
Otuz yılı aşkın süredir bu direksiyonların arkasında binlerce kilometre devirdim, ne zaman o garip sarsıntı ellerimi karıncalandırmaya başlasa bilirim ki makine bizimle konuşmaya çalışıyor, sadece kulak vermek gerek.
Direksiyon titremesi denilen o lanet olası durum sadece konforu kaçıran basit bir detay değildir, yarın otoyolun ortasında başına iş açacak bir mekanik isyandır aslında.
Lastiklerin balansı bozulmuşsa ya da o jantlardan biri yolda yediği talihsiz bir çukur yüzünden yamulmuşsa, o simit otuz kilometre hızla giderken bile adamın sinirini zıplatmaya yeter artar bile.
Acaba son zamanlarda o kaldırıma biraz sert mi çıktın, yoksa ön takımın narin kemikleri çoktan boşluk yapmaya mı başladı...
Rot ayarlarının o hassas dengesi şaşmaya görsün, araba resmen kendi yolunu bulamaz hale gelir ve o titreme direksiyondan koluna, kolundan bütün vücuduna saplanır kalır.
Fren disklerinin yamulması denilen o sinsi bela, otobanda hızla yavaşlamaya çalıştığında direksiyonu sanki elinden kapacakmış gibi şiddetle sarsar, işte o an insanın ömründen ömür gider.
Bir sabah garajdan çıkıp o ilk virajı alırken hissettiğin o minik kıpırtıyı sakın hafife alma, çünkü o masum görünen titreme zamanla bütün ön düzeni eline verecek kadar büyür.
Salıncak burçları eskidiyse ya da rot başları boşluk yaptıysa, o araba artık yolda düz gidemez, sürekli bir sağa sola çekme derdiyle baş başa kalırsın.
Bazen sadece lastik basınçlarının dengesiz olması bile o lanet titremeyi tetikler, yani çözüm her zaman binlerce liralık masraf demek değildir bazen dört havalı basınca bakar iş.
Arabanın can damarı olan o ön takımı ustaya emanet etmeden önce kendi gözünle bir bak, jantların içindeki o çamur yığınları bile bazen ne denge bırakır ne huzur...
Direksiyon titremesini sessizliğe gömmek istiyorsan önce lastikten başla, balansı kontrol ettir, olmadı rotçunun kapısını çalsan iyi olur çünkü bu iş şakaya gelmez.
Otuz yılı aşkın süredir bu direksiyonların arkasında binlerce kilometre devirdim, ne zaman o garip sarsıntı ellerimi karıncalandırmaya başlasa bilirim ki makine bizimle konuşmaya çalışıyor, sadece kulak vermek gerek.
Direksiyon titremesi denilen o lanet olası durum sadece konforu kaçıran basit bir detay değildir, yarın otoyolun ortasında başına iş açacak bir mekanik isyandır aslında.
Lastiklerin balansı bozulmuşsa ya da o jantlardan biri yolda yediği talihsiz bir çukur yüzünden yamulmuşsa, o simit otuz kilometre hızla giderken bile adamın sinirini zıplatmaya yeter artar bile.
Acaba son zamanlarda o kaldırıma biraz sert mi çıktın, yoksa ön takımın narin kemikleri çoktan boşluk yapmaya mı başladı...
Rot ayarlarının o hassas dengesi şaşmaya görsün, araba resmen kendi yolunu bulamaz hale gelir ve o titreme direksiyondan koluna, kolundan bütün vücuduna saplanır kalır.
Fren disklerinin yamulması denilen o sinsi bela, otobanda hızla yavaşlamaya çalıştığında direksiyonu sanki elinden kapacakmış gibi şiddetle sarsar, işte o an insanın ömründen ömür gider.
Bir sabah garajdan çıkıp o ilk virajı alırken hissettiğin o minik kıpırtıyı sakın hafife alma, çünkü o masum görünen titreme zamanla bütün ön düzeni eline verecek kadar büyür.
Salıncak burçları eskidiyse ya da rot başları boşluk yaptıysa, o araba artık yolda düz gidemez, sürekli bir sağa sola çekme derdiyle baş başa kalırsın.
Bazen sadece lastik basınçlarının dengesiz olması bile o lanet titremeyi tetikler, yani çözüm her zaman binlerce liralık masraf demek değildir bazen dört havalı basınca bakar iş.
Arabanın can damarı olan o ön takımı ustaya emanet etmeden önce kendi gözünle bir bak, jantların içindeki o çamur yığınları bile bazen ne denge bırakır ne huzur...
Direksiyon titremesini sessizliğe gömmek istiyorsan önce lastikten başla, balansı kontrol ettir, olmadı rotçunun kapısını çalsan iyi olur çünkü bu iş şakaya gelmez.
