Emre Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Motor kaputunun altından yükselen o yoğun buharı fark ettiğiniz an, içinizde beliren o ani tedirginlik hissini çok iyi biliyorum. Aracınızın hararet göstergesi kırmızı bölgeye dayandığında veya genleşme kabından dışarıya basınçlı su fışkırmaya başladığında, genellikle sistem içerisindeki yüksek sıcaklığın yarattığı aşırı genleşmeyle karşı karşıyasınız demektir. Radyatör kapağındaki bir sızdırmazlık arızası veya termostatın zamanında açılmaması, soğutma sıvısının dolaşımını engelleyerek sıvının kaynama noktasına ulaşmasına ve bulduğu en zayıf noktadan dışarı püskürmesine yol açar... Böyle bir durumda ilk refleks olarak kontağı kapatmak isteyebilirsiniz ancak devirdaim pompasının çalışmaya devam etmesi için aracı rölantide tutarak kaloriferi en sıcak ayarda çalıştırmak, motor bloğu üzerindeki o yıkıcı ısı yükünü hafifletmenin en pratik yoludur.
Kaynayan suyun oluşturduğu yüksek basınç, sistemin zayıf halkası neresiyse orayı zorlar ve genleşme kabının kapağını adeta bir düdüklü tencere gibi patlatırcasına sıvıyı dışarı tahliye eder. Hortumlarda meydana gelen ufak bir çatlak, silindir kapak contasındaki deformasyon ya da fan müşürünün devreye girmekte geç kalması gibi detaylar bu senaryoyu hazırlar. Hiç düşündünüz mü, o an kapağı aniden açmaya kalkışsanız ne olur? Yüzünüze fışkıracak yüz derecenin üzerindeki buhar ve radyatör sıvısı, geri dönülmez yanıklara sebebiyet verebileceğinden kesinlikle soğutma sistemine sıcakken müdahale edilmemeli, motorun kendi kendine soğumasına müsaade edilmelidir.
Hararet yapan bir araca hemen soğuk su eklemek yapılan en büyük ve en tehlikeli hatalardan biridir. Sıcak metallerin ani sıcaklık değişimiyle karşılaşması, motor bloğunun çatlamasına veya silindir kapağının yamulmasına neden olarak sizi çok daha büyük masraflarla baş başa bırakabilir. Beklemek, sadece beklemek gerekir bu aşamada... Aracın altına bir göz atıp sızıntının kaynağını uzaktan gözlemlemek, suyun tamamen tahliye olup olmadığını kontrol etmek ve sistemin ortam sıcaklığına dönmesini sabırla beklemek en doğru yaklaşımdır.
Antifriz kullanımını sadece kış aylarına özgü bir önlem olarak görmek son derece yanıltıcı bir tutumdur. Antifriz, soğutma sıvısının sadece donmasını engellemekle kalmaz, aynı zamanda kaynama noktasını yükselterek ve sistem içerisindeki korozyonu önleyerek suyun fışkırmasına yol açacak tortuların oluşmasını engeller. Saf su kullanımı zamanla radyatör kanallarını tıkadığından, ısı transferi zorlaşır ve motor en ufak bir rampa tırmanışında bile hararet meyline girer... Kaliteli bir soğutma sıvısı karışımı ve düzenli yapılan radyatör kapağı kontrolleri, yolda kalma riskinizi neredeyse sıfıra indirerek aracınızın ömrünü uzatacaktır.
Kaynayan suyun oluşturduğu yüksek basınç, sistemin zayıf halkası neresiyse orayı zorlar ve genleşme kabının kapağını adeta bir düdüklü tencere gibi patlatırcasına sıvıyı dışarı tahliye eder. Hortumlarda meydana gelen ufak bir çatlak, silindir kapak contasındaki deformasyon ya da fan müşürünün devreye girmekte geç kalması gibi detaylar bu senaryoyu hazırlar. Hiç düşündünüz mü, o an kapağı aniden açmaya kalkışsanız ne olur? Yüzünüze fışkıracak yüz derecenin üzerindeki buhar ve radyatör sıvısı, geri dönülmez yanıklara sebebiyet verebileceğinden kesinlikle soğutma sistemine sıcakken müdahale edilmemeli, motorun kendi kendine soğumasına müsaade edilmelidir.
Hararet yapan bir araca hemen soğuk su eklemek yapılan en büyük ve en tehlikeli hatalardan biridir. Sıcak metallerin ani sıcaklık değişimiyle karşılaşması, motor bloğunun çatlamasına veya silindir kapağının yamulmasına neden olarak sizi çok daha büyük masraflarla baş başa bırakabilir. Beklemek, sadece beklemek gerekir bu aşamada... Aracın altına bir göz atıp sızıntının kaynağını uzaktan gözlemlemek, suyun tamamen tahliye olup olmadığını kontrol etmek ve sistemin ortam sıcaklığına dönmesini sabırla beklemek en doğru yaklaşımdır.
Antifriz kullanımını sadece kış aylarına özgü bir önlem olarak görmek son derece yanıltıcı bir tutumdur. Antifriz, soğutma sıvısının sadece donmasını engellemekle kalmaz, aynı zamanda kaynama noktasını yükselterek ve sistem içerisindeki korozyonu önleyerek suyun fışkırmasına yol açacak tortuların oluşmasını engeller. Saf su kullanımı zamanla radyatör kanallarını tıkadığından, ısı transferi zorlaşır ve motor en ufak bir rampa tırmanışında bile hararet meyline girer... Kaliteli bir soğutma sıvısı karışımı ve düzenli yapılan radyatör kapağı kontrolleri, yolda kalma riskinizi neredeyse sıfıra indirerek aracınızın ömrünü uzatacaktır.
