Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabaya biniyorsun, kontağı çeviriyorsun ve o sinir bozucu sarsıntı... Gaza basıyorsun ama araba sanki arkadan biri çekiyormuş gibi isteksizce direniyor. İşte o an aklına tek bir soru takılıyor: Bu lanet gaz kelebeği kirlendiyse motor gerçekten tekler mi? Cevabı uzatmadan söyleyeyim, evet, hem de öyle bir tekler ki sanayinin yolunu koşa koşa tutarsın.
Peki o kapağın arkasında tam olarak ne dönüyor? Motora ne kadar hava gireceğini ayarlayan o minik kelebek, zamanla kurumla, yağ buharıyla ve yoldan toplanan pislikle kaplanıyor. Kenarlarında biriken o simsiyah katman yüzünden kapak tam kapanmıyor ya da milimetrik açılması gereken yerde takılıp kalıyor... Hava akışı bir anda sapıtıyor.
Rölantide beklerken devir saatinin kendi kendine dans ettiğini gördün mü hiç? Işıklarda duruyorsun, ibre bir düşüyor bir kalkıyor, sanki araba nefes almakta zorlanıyor. İçerideki hava-yakıt karışımı pislik yüzünden bozulduğu için beyin ne yapacağını şaşırıyor, yakıtı doğru ayarlayamıyor.
Bazen de tam sollamaya çıkacakken o gaz pedalının tepkisizliği öldürür adamı. Basarsın, araba bir saniye duraksar, silkelenir, sonra birden öne fırlar. O arada yaşadığın stres, harcadığın ekstra benzin de cabası. Tekleme dediğin şey sadece ses çıkarmak değil, arabanın sana "boğuluyorum" deme şeklidir.
Ustaya gitsen hemen "motor gidik, enjektörler bitmiş" diye korkutur, cebindeki son paraya göz diker. Oysa sorun çoğu zaman topu topu bir kutu sprey ve yarım saatlik emek. Kelebeği söküp o simsiyah zift tabakasını pırıl pırıl temizlediğinde arabanın nasıl rahat nefes aldığını kendi gözlerinle göreceksin.
İhmal etme şu mereti. "Aman idare eder" deyip geçtiğin her gün, o biriken pislik motorun diğer aksamlarına da zarar veriyor, bujileri kurumla dolduruyor. Bırak robotik lafları, o arabayı süren sensin ve motorun o ritmik çalışmasını bozmaya hakkın yok... Temizle ya da temizlet, bak nasıl düzeliyor.
Peki o kapağın arkasında tam olarak ne dönüyor? Motora ne kadar hava gireceğini ayarlayan o minik kelebek, zamanla kurumla, yağ buharıyla ve yoldan toplanan pislikle kaplanıyor. Kenarlarında biriken o simsiyah katman yüzünden kapak tam kapanmıyor ya da milimetrik açılması gereken yerde takılıp kalıyor... Hava akışı bir anda sapıtıyor.
Rölantide beklerken devir saatinin kendi kendine dans ettiğini gördün mü hiç? Işıklarda duruyorsun, ibre bir düşüyor bir kalkıyor, sanki araba nefes almakta zorlanıyor. İçerideki hava-yakıt karışımı pislik yüzünden bozulduğu için beyin ne yapacağını şaşırıyor, yakıtı doğru ayarlayamıyor.
Bazen de tam sollamaya çıkacakken o gaz pedalının tepkisizliği öldürür adamı. Basarsın, araba bir saniye duraksar, silkelenir, sonra birden öne fırlar. O arada yaşadığın stres, harcadığın ekstra benzin de cabası. Tekleme dediğin şey sadece ses çıkarmak değil, arabanın sana "boğuluyorum" deme şeklidir.
Ustaya gitsen hemen "motor gidik, enjektörler bitmiş" diye korkutur, cebindeki son paraya göz diker. Oysa sorun çoğu zaman topu topu bir kutu sprey ve yarım saatlik emek. Kelebeği söküp o simsiyah zift tabakasını pırıl pırıl temizlediğinde arabanın nasıl rahat nefes aldığını kendi gözlerinle göreceksin.
İhmal etme şu mereti. "Aman idare eder" deyip geçtiğin her gün, o biriken pislik motorun diğer aksamlarına da zarar veriyor, bujileri kurumla dolduruyor. Bırak robotik lafları, o arabayı süren sensin ve motorun o ritmik çalışmasını bozmaya hakkın yok... Temizle ya da temizlet, bak nasıl düzeliyor.
