Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonu çevirip yavaşça frene bastığın o anlarda tekerlek tarafından gelen küçük tıkırtılar... İnsanın canını sıkar, huzurunu kaçırır değil mi? Aslında araban seninle konuşmaya çalışıyordur o an, "şurada küçük bir boşluk var, bakıver" diyordur. Diskle balata arasında zamanla oluşan o mikroskobik oynama, yoldaki küçücük bir pürüzde bile kendine ses bulur.
Diskin üzerindeki aşınma her noktada eşit olmuyor maalesef. Bazen bir tarafı azıcık daha fazla yıpranır, yüzeyde minik dalgalanmalar başlar. Balata o dalgalı yüzeye her değip çıktığında tık tık diye ritmik bir ses duyarsın. Yani o tıkırtı bir sürpriz değil, yüzeyin pürüzsüzlüğünü kaybetmesinin doğal bir sonucu.
Arabanı geçen hafta yıkatmıştın, belki de dünkü o sağanak yağmurda su birikintisinden geçtin... Sıcak disk buz gibi suyla aniden temas edince ne olur dersin? Şoklanır metal, milimetrik olarak eğrilir, biçimi bozulur. Yüzeydeki o gözle görülmeyen milimlik yamukluk, balataya her çarptığında metalik bir tıkırtı olarak kulağına çalınır.
Fren balatasını tutan o küçük saclar, yaylar vardır ya... Hani zamanla paslanan, esnekliğini kaybeden minik parçalar. İşte onlar gevşediğinde balata kaliper içerisinde serbestçe oynamaya başlar. Kasisten geçerken veya frene hafifçe dokunduğunda tıkır tıkır ses yapan şey çoğunlukla diskin kendisi değil, yerinden oynayan bu balatadır.
Bazen de sebep çok daha basittir, bir taş parçası... Yoldan fırlayan küçücük bir çakıl gelip disk ile balatanın arasındaki o daracık aralığa sıkışıp kalır. Araba hareket ettikçe, teker döndükçe o taş oraya çarpar durur. Sesin kaynağını uzaklarda aramadan önce arada sıkışmış bir şey var mı diye bakmakta fayda var.
Peki bu sesi duyunca hemen panik yapıp arabayı kenara mı çekmeli? Hiç gerek yok, sakin ol. Ses sana bir tehlike anından ziyade yakın zamanda bir servise uğraman gerektiğini haber veriyor sadece. Bir dahaki bakımda ustana "şuraya bir bakıver" demek yeterli olacaktır.
Bijon somunlarının gevşemiş olma ihtimalini de bir kenara atmamak lazım tabii. Tekerlek janta tam basmıyorsa, o hafif boşluk frene basınca diski zorlar ve tıkırtı yaratır. Arada bir bijonları kontrol etmek, şöyle bir sıktırmak içini rahatlatır, aklındaki şüpheyi siler atar.
Aşınmış bir diskle yola devam etmek imkansız mı, tabii ki değil. Ama o tıkırtıyı her duyduğunda keyfin kaçar, sürüş zevkin zedelenir. Aracının sesine kulak vermek, onu anlamaya çalışmak seni yolda asla yarı yolda bırakmaz...
Diskin üzerindeki aşınma her noktada eşit olmuyor maalesef. Bazen bir tarafı azıcık daha fazla yıpranır, yüzeyde minik dalgalanmalar başlar. Balata o dalgalı yüzeye her değip çıktığında tık tık diye ritmik bir ses duyarsın. Yani o tıkırtı bir sürpriz değil, yüzeyin pürüzsüzlüğünü kaybetmesinin doğal bir sonucu.
Arabanı geçen hafta yıkatmıştın, belki de dünkü o sağanak yağmurda su birikintisinden geçtin... Sıcak disk buz gibi suyla aniden temas edince ne olur dersin? Şoklanır metal, milimetrik olarak eğrilir, biçimi bozulur. Yüzeydeki o gözle görülmeyen milimlik yamukluk, balataya her çarptığında metalik bir tıkırtı olarak kulağına çalınır.
Fren balatasını tutan o küçük saclar, yaylar vardır ya... Hani zamanla paslanan, esnekliğini kaybeden minik parçalar. İşte onlar gevşediğinde balata kaliper içerisinde serbestçe oynamaya başlar. Kasisten geçerken veya frene hafifçe dokunduğunda tıkır tıkır ses yapan şey çoğunlukla diskin kendisi değil, yerinden oynayan bu balatadır.
Bazen de sebep çok daha basittir, bir taş parçası... Yoldan fırlayan küçücük bir çakıl gelip disk ile balatanın arasındaki o daracık aralığa sıkışıp kalır. Araba hareket ettikçe, teker döndükçe o taş oraya çarpar durur. Sesin kaynağını uzaklarda aramadan önce arada sıkışmış bir şey var mı diye bakmakta fayda var.
Peki bu sesi duyunca hemen panik yapıp arabayı kenara mı çekmeli? Hiç gerek yok, sakin ol. Ses sana bir tehlike anından ziyade yakın zamanda bir servise uğraman gerektiğini haber veriyor sadece. Bir dahaki bakımda ustana "şuraya bir bakıver" demek yeterli olacaktır.
Bijon somunlarının gevşemiş olma ihtimalini de bir kenara atmamak lazım tabii. Tekerlek janta tam basmıyorsa, o hafif boşluk frene basınca diski zorlar ve tıkırtı yaratır. Arada bir bijonları kontrol etmek, şöyle bir sıktırmak içini rahatlatır, aklındaki şüpheyi siler atar.
Aşınmış bir diskle yola devam etmek imkansız mı, tabii ki değil. Ama o tıkırtıyı her duyduğunda keyfin kaçar, sürüş zevkin zedelenir. Aracının sesine kulak vermek, onu anlamaya çalışmak seni yolda asla yarı yolda bırakmaz...
