Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyondaki O hafif titreme ilk başta yolun pürüzü gibi gelir insana, kendinizi kandırırsınız. Ancak ayağınızı fren pedalına her koyduğunuzda o ritmik sarsıntıyı hissetmeye başladıysanız, otomobiliniz sizinle açık açık konuşuyor demektir. Evet, doğrudan söyleyeyim: Bitik veya niteliksiz bir fren balatası o pedalı zangır zangır titretir. Hatta bazen sadece balata da değil, onun sıcağıyla pişen disklerdir asıl feryat eden...
Direksiyonu sıkı tutmak yetmez, o hissi tabanınızda hissediyorsanız ortada ciddi bir ısı transferi problemi var demektir. Kalitesiz balata seçtiğinizde, sertleşen sürtünme yüzeyi diske eşit baskı uygulayamaz ve zamanla diskin yüzeyinde mikro düzeyde dalgalanmalar yaratır. Yani pedaldaki o rahatsız edici vuruntu, Aslında balatanın diske attığı düzensiz bir imzanın sonucudur. Yanlış malzeme seçimi, birkaç ay sonra tüm fren sistemini çöpe attırır adama.
Peki, suçu hemen balataya atıp kenara çekilmek doğru mu? Bazen de tam tersi olur; sırf ucuz diye aldığınız o sert balatalar yüksek ısıda diski öyle bir kavurur ki, disk ısıdan yamulur. Sonra gelsin pedalda pedalda hissettiğiniz o kesik kesik tutma hissi... Yüksek hızla giderken aniden frene bastığınızda pedal ayağınızın altında tepiniyorsa, bilin ki balata-disk ikilisi arasındaki o hassas denge çoktan bozulmuş.
Sadece parçayı değiştirmekle bu dertten kurtulacağınızı sanıyorsanız büyük yanılıyorsunuz. Sanayide "abi hallederiz" deyip sıfır balatayı eğri diskin üzerine takan ustaya denk geldiyseniz, geçmiş olsun. Yeni balata, o bozuk yüzeyin şeklini saniyeler içinde alır ve sorun üç gün sonra katlanarak geri döner. Paradan kaçayım derken can güvenliğini riske atmak... Ne kadar mantıklı, varın siz karar verin.
Ayağınızın altındaki o hissiyatı asla küçümsemeyin, ilk fırsatta güvendiğiniz bir servisin yolunu tutun. Balatalarınızı kontrol ettirirken diskin salgısına (yalpalamasına) mutlaka komparatör cihazıyla baktırın. Sorun balatadaysa yumuşak hamurlu ve kaliteli bir markayla değişim yapın, disktelerse tornayla uğraşmadan direkt yenisiyle değiştirin gitsin. Otomobil bu, şakaya gelmez; pedaldaki küçük bir titreşim, yarın öbür gün duramadığınız o kritik metrenin habercisidir.
Direksiyonu sıkı tutmak yetmez, o hissi tabanınızda hissediyorsanız ortada ciddi bir ısı transferi problemi var demektir. Kalitesiz balata seçtiğinizde, sertleşen sürtünme yüzeyi diske eşit baskı uygulayamaz ve zamanla diskin yüzeyinde mikro düzeyde dalgalanmalar yaratır. Yani pedaldaki o rahatsız edici vuruntu, Aslında balatanın diske attığı düzensiz bir imzanın sonucudur. Yanlış malzeme seçimi, birkaç ay sonra tüm fren sistemini çöpe attırır adama.
Peki, suçu hemen balataya atıp kenara çekilmek doğru mu? Bazen de tam tersi olur; sırf ucuz diye aldığınız o sert balatalar yüksek ısıda diski öyle bir kavurur ki, disk ısıdan yamulur. Sonra gelsin pedalda pedalda hissettiğiniz o kesik kesik tutma hissi... Yüksek hızla giderken aniden frene bastığınızda pedal ayağınızın altında tepiniyorsa, bilin ki balata-disk ikilisi arasındaki o hassas denge çoktan bozulmuş.
Sadece parçayı değiştirmekle bu dertten kurtulacağınızı sanıyorsanız büyük yanılıyorsunuz. Sanayide "abi hallederiz" deyip sıfır balatayı eğri diskin üzerine takan ustaya denk geldiyseniz, geçmiş olsun. Yeni balata, o bozuk yüzeyin şeklini saniyeler içinde alır ve sorun üç gün sonra katlanarak geri döner. Paradan kaçayım derken can güvenliğini riske atmak... Ne kadar mantıklı, varın siz karar verin.
Ayağınızın altındaki o hissiyatı asla küçümsemeyin, ilk fırsatta güvendiğiniz bir servisin yolunu tutun. Balatalarınızı kontrol ettirirken diskin salgısına (yalpalamasına) mutlaka komparatör cihazıyla baktırın. Sorun balatadaysa yumuşak hamurlu ve kaliteli bir markayla değişim yapın, disktelerse tornayla uğraşmadan direkt yenisiyle değiştirin gitsin. Otomobil bu, şakaya gelmez; pedaldaki küçük bir titreşim, yarın öbür gün duramadığınız o kritik metrenin habercisidir.
