Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ford motor kaputunun altında dönen o metal senfoni bazen kulağa fazlasıyla yabancı gelir; oysa her dişlinin, her baklanın ezbere bildiği bir ritim vardır.
Zincir uzamaya başladıysa ilk sabah marşında gelen o metalik şakırtı aslına bakarsan motorun imdat çağrısıdır, geç kalma.
Gergi kütüğü hidrolik basıncı kaybettiği anda ne yağ basıncı kurtarır durumu ne de garantili parça hikayeleri; o motor ya açılacak ya da sübaplar pistonla kucaklaşacak.
Peki Ecoboost ya da TDCi bloklarda triger kayıştan zincire döndü diye herkes neden bu kadar rahat?
Yağ değişimi yedi bin kilometreyi geçmesin diyoruz dinletemiyoruz, sonra tıkanan kanallar zinciri kurutuyor ve koptu kopacak bir felaket tablosu çıkıyor ortaya.
Usta parmağıyla zincir gerginliğini kontrol etmek eskinden basitti ama bugünkü kapalı kapak tasarımlarında kulağını dayasan bile o homurtuyu sezmek tecrübe ister.
Sökülen her muhafaza kapağında biriken o simsiyah tortu sadece yanmış yağ değil, baklaların birbirini yiye yiye metal tozuna döndüğünün en net kanıtıdır.
Zincir uzamaya başladıysa ilk sabah marşında gelen o metalik şakırtı aslına bakarsan motorun imdat çağrısıdır, geç kalma.
Gergi kütüğü hidrolik basıncı kaybettiği anda ne yağ basıncı kurtarır durumu ne de garantili parça hikayeleri; o motor ya açılacak ya da sübaplar pistonla kucaklaşacak.
Peki Ecoboost ya da TDCi bloklarda triger kayıştan zincire döndü diye herkes neden bu kadar rahat?
Yağ değişimi yedi bin kilometreyi geçmesin diyoruz dinletemiyoruz, sonra tıkanan kanallar zinciri kurutuyor ve koptu kopacak bir felaket tablosu çıkıyor ortaya.
Usta parmağıyla zincir gerginliğini kontrol etmek eskinden basitti ama bugünkü kapalı kapak tasarımlarında kulağını dayasan bile o homurtuyu sezmek tecrübe ister.
Sökülen her muhafaza kapağında biriken o simsiyah tortu sadece yanmış yağ değil, baklaların birbirini yiye yiye metal tozuna döndüğünün en net kanıtıdır.
