Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yaz gününün o kavurucu sıcağında kontak çevirdiğinizde motorun çıt çıkarmaması insanı adeta çileden çıkarır, o an yaşanan sessizlik bütün planlarınızı altüst etmeye yeter de artar bile.
Güneşin tam tepede olduğu o öğle saatlerinde marş motorundan gelen tık sesini duymak, yılların gazetecilik refleksleriyle birleşince bende hep aynı usta refleksini uyandırır; acaba yine o klasik Ford sıcak çalışma nazı mı tuttu?
Kontağı kapatıp bir süre serinlemesini beklemekten başka çare bırakmayan bu durum, aslında motor bölmesindeki aşırı ısı birikiminin marş sistemine ve elektronik sensörlere oyun oynamasından başka bir şey değildir.
Hani derler ya bazı arabalar yazın kapris yapar, işte bu tam da o hesaptır; marş dinamosu sıcaktan genleşen metal aksamla birleşince görevini yapmayı reddeder ve siz o sıcakta kaldırıma oturup akıl ararsınız.
Marş kömürlerinin aşınması veya marş motorunun fazladan ısı alması bu arızanın başrol oyuncusudur, o yüzden usta koltuğuna oturmadan önce basit bir kontrolle olayın aslını astarını anlamak gerekir.
Sıcak havalarda marş basmama şikayetiyle servisin yolunu tuttuğum o eski günleri hatırlarım da, ustam gülerek kaputu açar ve sorunun aslında ne kadar basit ama bir o kadar da sinir bozucu olduğunu söylerdi.
Aküyü değiştirmek ya da marş motorunu komple söktürüp elden geçirmek bazen tek kesin çözümdür, tabii o sıcakta yolda kalmanın verdiği o yorgunluk da insanın yanına kâr kalır.
Güneşin tam tepede olduğu o öğle saatlerinde marş motorundan gelen tık sesini duymak, yılların gazetecilik refleksleriyle birleşince bende hep aynı usta refleksini uyandırır; acaba yine o klasik Ford sıcak çalışma nazı mı tuttu?
Kontağı kapatıp bir süre serinlemesini beklemekten başka çare bırakmayan bu durum, aslında motor bölmesindeki aşırı ısı birikiminin marş sistemine ve elektronik sensörlere oyun oynamasından başka bir şey değildir.
Hani derler ya bazı arabalar yazın kapris yapar, işte bu tam da o hesaptır; marş dinamosu sıcaktan genleşen metal aksamla birleşince görevini yapmayı reddeder ve siz o sıcakta kaldırıma oturup akıl ararsınız.
Marş kömürlerinin aşınması veya marş motorunun fazladan ısı alması bu arızanın başrol oyuncusudur, o yüzden usta koltuğuna oturmadan önce basit bir kontrolle olayın aslını astarını anlamak gerekir.
Sıcak havalarda marş basmama şikayetiyle servisin yolunu tuttuğum o eski günleri hatırlarım da, ustam gülerek kaputu açar ve sorunun aslında ne kadar basit ama bir o kadar da sinir bozucu olduğunu söylerdi.
Aküyü değiştirmek ya da marş motorunu komple söktürüp elden geçirmek bazen tek kesin çözümdür, tabii o sıcakta yolda kalmanın verdiği o yorgunluk da insanın yanına kâr kalır.
