Kerim Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ford direksiyonuna yapışıp otoyolda hızla akarken araba birden sağa sola çekiyorsa orada büyük bir mühendislik hatası aramayın çünkü mesele muhtemelen yıllardır hor kullandığınız rot kollarından başka bir şey değil; aslında bu metal parçalar tonlarca ağırlıktaki o devasa gövdeyi yolda tutmak için canla başla çalışıyor ama siz her çukura girdiğinizde onlar biraz daha eğilip bükülüyor ve sonunda o hassas denge tamamen bozuluyor.
Direksiyonu düz tuttuğunuz halde ön takım homurdanmaya ve lastikleriniz içten içe erimeye başladıysa rot ayarının bozulduğunu anlamak için usta olmanıza gerek yok; zaten o lastiklerin omuz kısımlarındaki düzensiz aşınmaları elinizle şöyle bir yokladığınızda lastikçinin neden yüzünü ekşirttiğini anında kavrayacaksınız... Yani demem o ki bu işi erteledikçe cebinizden çıkacak para katlanarak artacak.
Ford marka aracınızın ön takımı diğer sıradan otomobillere benzemez; tıkırtı burçları, rot başları ve salıncaklar tam bir uyum içinde çalışmak zorundadır ve bu uyumdan tek bir parça bile eksildiğinde o muazzam sürüş hissiyatı yerini kütür kütür vuran bir rahatsızlığa bırakır; o yüzden her bakımda alt takımı sadece gözle değil levye ile şöyle bir yoklatmak şarttır.
Bozuk bir rot koluyla otobana çıkmak adeta kör kuyuya taş atmaya benzer; çünkü 120 kilometre hızla giderken direksiyonun boşluk yapması veya ani bir frende aracın kontrolden çıkması an meselesidir ve o saniyeden sonra yapacağınız hiçbir pişmanlık maalesef o demir yığınını durduramayacak.
Yılların tecrübesiyle söylüyorum servise gidip rot ayarı yaptırmak bir lüks değil hayati bir zorunluluktur; ama öyle mahalle arasındaki rastgele bir tezgahtan bahsediyorum sanmayın, lazerli ve son teknoloji cihazlarla o açıları milimetrik olarak tutturamayan kimseye Ford'un ön takımını emanet etmeyin.
Direksiyonu düz tuttuğunuz halde ön takım homurdanmaya ve lastikleriniz içten içe erimeye başladıysa rot ayarının bozulduğunu anlamak için usta olmanıza gerek yok; zaten o lastiklerin omuz kısımlarındaki düzensiz aşınmaları elinizle şöyle bir yokladığınızda lastikçinin neden yüzünü ekşirttiğini anında kavrayacaksınız... Yani demem o ki bu işi erteledikçe cebinizden çıkacak para katlanarak artacak.
Ford marka aracınızın ön takımı diğer sıradan otomobillere benzemez; tıkırtı burçları, rot başları ve salıncaklar tam bir uyum içinde çalışmak zorundadır ve bu uyumdan tek bir parça bile eksildiğinde o muazzam sürüş hissiyatı yerini kütür kütür vuran bir rahatsızlığa bırakır; o yüzden her bakımda alt takımı sadece gözle değil levye ile şöyle bir yoklatmak şarttır.
Bozuk bir rot koluyla otobana çıkmak adeta kör kuyuya taş atmaya benzer; çünkü 120 kilometre hızla giderken direksiyonun boşluk yapması veya ani bir frende aracın kontrolden çıkması an meselesidir ve o saniyeden sonra yapacağınız hiçbir pişmanlık maalesef o demir yığınını durduramayacak.
Yılların tecrübesiyle söylüyorum servise gidip rot ayarı yaptırmak bir lüks değil hayati bir zorunluluktur; ama öyle mahalle arasındaki rastgele bir tezgahtan bahsediyorum sanmayın, lazerli ve son teknoloji cihazlarla o açıları milimetrik olarak tutturamayan kimseye Ford'un ön takımını emanet etmeyin.
