Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Torponun altındaki o ıslak, küf kokulu plastiğe uzandığında aslında sadece bir kağıt parçasını değil, otomobilinin ciğerlerini söktüğünü çok iyi biliyorsun, değil mi? Fabrika çıkışlı mühendislik harikası diye övülen o yuvalar, ilk tozlu toprak yola saptığın an tam bir çile kuyusuna döner; dışarıdaki o pis egzoz dumanı, lastik kokusu ve polen bulutu doğrudan kabine doluşur çünkü o ufacık filtre ya ezilmiştir ya da yuvasına tam oturmayıp kenardan hava sızdırmaktadır.
Asıl facia, yetkili serviste "değişti abicim" denilip faturaya yansıyan o astronomik rakamların ardından, hala ilk yağmurda camların buğu yapmasıyla başlar ki bu durum, filtrenin yanlış yönde takıldığının veya merdiven altı yan sanayi bir ürünün o daracık kanala zorla sıkıştırıldığının en net kanıtıdır, yani kısacası paranla rezil olmanın tam tarifidir.
Hani derler ya "orijinal parça tak huzura er", işte o laf Ford'un Focus veya Fiesta gibi modellerinde tam bir aldatmacadır çünkü o ızgaralı yapının tasarımı öyle bir açıyla yerleştirilmiştir ki, insan eliyle kusursuz bir sızdırmazlık sağlamak neredeyse imkansızdır; tornavidayı yanlış açıla, klips kırılır, klips kırılırsa hazineye kadar rüzgar uğultusu dinmez.
Klima motorunun oradan gelen o rahatsız edici hışırtı sesi, sana aslında filtrenin gözeneklerinin çoktan kurumuş yaprak artıklarıyla ve egzoz kurumlarıyla tıkandığını haykırır, duyuyor musun? Bak, o torpido gözünü söküp almak, iki tane plastik vidasıyla bülbül yuvası gibi sallanan o paneli devirmek marifet değil; asıl mesele, yeni takacağın o karbonlu filtrenin üzerindeki hava akış ok yönünü bizzat motorun çektiği vakumla tam uyumlu hale getirmektir, yoksa yine başladığın yere dönersin.
Bütün bu dertlerin tek bir sebebi var, o da o parça kalitesizliğinden ziyade montaj esnasındaki o aceleci ve umursamaz usta tavrıdır; çünkü kimse altını üstünü söküp o daracık alanda yarım saat terlemek istemez, çakar geçerler... Sen sen ol, o filtreyi kendin al, eline feneri al ve o yuvayı sabunlu bezle tertemiz silmeden asla yenisini takma, yoksa yarın öbür gün yine aynı tıkalı nefes darlığıyla baş başa kalırsın.
Asıl facia, yetkili serviste "değişti abicim" denilip faturaya yansıyan o astronomik rakamların ardından, hala ilk yağmurda camların buğu yapmasıyla başlar ki bu durum, filtrenin yanlış yönde takıldığının veya merdiven altı yan sanayi bir ürünün o daracık kanala zorla sıkıştırıldığının en net kanıtıdır, yani kısacası paranla rezil olmanın tam tarifidir.
Hani derler ya "orijinal parça tak huzura er", işte o laf Ford'un Focus veya Fiesta gibi modellerinde tam bir aldatmacadır çünkü o ızgaralı yapının tasarımı öyle bir açıyla yerleştirilmiştir ki, insan eliyle kusursuz bir sızdırmazlık sağlamak neredeyse imkansızdır; tornavidayı yanlış açıla, klips kırılır, klips kırılırsa hazineye kadar rüzgar uğultusu dinmez.
Klima motorunun oradan gelen o rahatsız edici hışırtı sesi, sana aslında filtrenin gözeneklerinin çoktan kurumuş yaprak artıklarıyla ve egzoz kurumlarıyla tıkandığını haykırır, duyuyor musun? Bak, o torpido gözünü söküp almak, iki tane plastik vidasıyla bülbül yuvası gibi sallanan o paneli devirmek marifet değil; asıl mesele, yeni takacağın o karbonlu filtrenin üzerindeki hava akış ok yönünü bizzat motorun çektiği vakumla tam uyumlu hale getirmektir, yoksa yine başladığın yere dönersin.
Bütün bu dertlerin tek bir sebebi var, o da o parça kalitesizliğinden ziyade montaj esnasındaki o aceleci ve umursamaz usta tavrıdır; çünkü kimse altını üstünü söküp o daracık alanda yarım saat terlemek istemez, çakar geçerler... Sen sen ol, o filtreyi kendin al, eline feneri al ve o yuvayı sabunlu bezle tertemiz silmeden asla yenisini takma, yoksa yarın öbür gün yine aynı tıkalı nefes darlığıyla baş başa kalırsın.
