Ford Mavi Duman Sorunu

[Hamza Usta]

Egzoz ucundan salınan o lacivert bulut aslında çeliğin aşınma feryadıdır.

Piston silindir duvarı ile segman arasındaki mikronluk boşluklar zamanla genişler.

Yağ sıyırma segmanı neden görevini yapamaz hale gelir acaba...

Yanma odasına sızan motor yağı yüksek basınç altında kavrulur.

Kompresyon kaybı yaşayan bir ünitede güç düşüşü kaçınılmazdır.

Turbolu modellerde mil boşluğu yağı doğrudan egzoz hattına iter.

Sübap lastikleri sertleştiğinde yağ silindir kapağından aşağı sızar.

Sabah ilk çalıştırmadaki o yoğun koku karter havalandırma arızasının habercisidir.

Kritik tolerans sınırları aşıldığında sentetik katkılar bile çare olamaz.

Silindir gömleklerinde oluşan ovalleşme segmanların çalışmasını engeller.

Yağ eksiltme oranını her bin kilometrede bir mutlaka kontrol edin...

Katalitik konvertör bu süreçte kalıcı olarak zehirlenir.

Enjeksiyon sistemi baskı altında çalışırken bu durum yanma kalitesini bozar.

Piston tepesindeki karbon birikintileri erken ateşlemeye zemin hazırlar.

Blok rektefiye edilmeden yapılan basit müdahaleler sadece zaman kaybettirir.