Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ford marka araçlarda elektrik arızaları genellikle sabah ilk marşta ya da trafikte seyir halindeyken kendini belli eder, oysa bu durum sürücünün aniden planlarını altüst eden cinsten bir sabır testidir. Alternatörün şarj etmeyi kesmesiyle gösterge panelindeki lambalar birer birer kararmaya başlar, akü bitmesi zaten kaçınılmaz sondur. Aslında bu arızalar öyle bir anda çıkmaz ortaya, ufak tefek sinyaller verir de biz çoğu zaman üstünde durmayız; farların hafiften kısılması, teybin aniden kapanıp açılması hep bu yolda çekilen fısıltılardır.
Kablolama sistemlerindeki gevşemeler veya kronik oksitlenmeler, özellikle motor sıcaklığının en üst seviyeye ulaştığı anlarda sigortaların sürekli atmasına yol açar ki bu da insanı çileden çıkaran detaylardan biridir. Sigorta kutusunu açıp patlamış o küçük plastik parçayı değiştirmek bazen geçici bir nefes aldırsalar bile, sorunun kökenine inilmediği sürece aynı yolda yine kalakalmak işten bile değildir. Belki de tesisatın nemsiz bir yerde kalmasını sağlamak gerekir, ne dersiniz...
Marş motorunun bazen hiç ses çıkarmaması, kontak anahtarını çevirdiğiniz o an yaşanan derin sessizlik, sürücünün kalbine adeta bir iğne gibi saplanır. Akü kutup başlarındaki o beyazımsı tortular temizlenmeden, marş kömürlerinin aşınma durumu kontrol edilmeden yola devam etmek büyük bir kumardır, hatta bile bile lades demektir. Ustaya gitmeden önce birkaç basit kontrolle sorunun kaynağını bulmak mümkündür, ama ya usta da aynı şeyi söylerse...
Cam rezistanslarının çalışmaması ya da merkezi kilit sisteminin tamamen kendi başına buyruk hareket etmesi, modern elektronik donanımların ne kadar hassas olduğunu bize acı bir şekilde hatırlatır. Beyin arızaları veya sensör okuma hataları araçta adeta gizli bir arıza zinciri başlatır; biri düzelir öbürü baş gösterir, bu tam bir kısır döngüdür. Elektronik aksama müdahale ederken parça kalitesinden asla ödün vermemek şarttır, yoksa masraf katlanarak büyür.
Kablolama sistemlerindeki gevşemeler veya kronik oksitlenmeler, özellikle motor sıcaklığının en üst seviyeye ulaştığı anlarda sigortaların sürekli atmasına yol açar ki bu da insanı çileden çıkaran detaylardan biridir. Sigorta kutusunu açıp patlamış o küçük plastik parçayı değiştirmek bazen geçici bir nefes aldırsalar bile, sorunun kökenine inilmediği sürece aynı yolda yine kalakalmak işten bile değildir. Belki de tesisatın nemsiz bir yerde kalmasını sağlamak gerekir, ne dersiniz...
Marş motorunun bazen hiç ses çıkarmaması, kontak anahtarını çevirdiğiniz o an yaşanan derin sessizlik, sürücünün kalbine adeta bir iğne gibi saplanır. Akü kutup başlarındaki o beyazımsı tortular temizlenmeden, marş kömürlerinin aşınma durumu kontrol edilmeden yola devam etmek büyük bir kumardır, hatta bile bile lades demektir. Ustaya gitmeden önce birkaç basit kontrolle sorunun kaynağını bulmak mümkündür, ama ya usta da aynı şeyi söylerse...
Cam rezistanslarının çalışmaması ya da merkezi kilit sisteminin tamamen kendi başına buyruk hareket etmesi, modern elektronik donanımların ne kadar hassas olduğunu bize acı bir şekilde hatırlatır. Beyin arızaları veya sensör okuma hataları araçta adeta gizli bir arıza zinciri başlatır; biri düzelir öbürü baş gösterir, bu tam bir kısır döngüdür. Elektronik aksama müdahale ederken parça kalitesinden asla ödün vermemek şarttır, yoksa masraf katlanarak büyür.
