Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Katalizör ölüyorsa, motorun o can alıcı homurtusu birden boğuk bir iniltiye döner ve gösterge panelinde o korkulan sarı lamba yanıp söner.
Yılların gazetecisi olarak kaç tane Fiat sürücüsünün bu P0420 kodu yüzünden sanayi köşelerinde saç baş yolduğunu bizzat gördüm; kimisi ustanın "değişecek" lafıyla elindeki son parayı kaptırdı, kimisi de sensörleri söküp temizleyerek işin içinden sıyrılacağını sandı...
Aslında bu kod sana kibarca "Egzozdan çıkan zehir filtrelenmiyor, artık bir şeyler ters gidiyor" der, yani motor beyni katalitik konvektörün verim düştüğünü fark etmiştir ve oksijen sensörlerinden gelen sinyaller birbirine girmeye başlamıştır.
Acaba sorun gerçekten o pahalı katalizörün tamamen tıkanmasında mı, yoksa sadece ucuz bir oksijen sensörü arızası yüzünden mi bu kadar gürültü kopuyor...
Alt devirlerde gaz yedikçe arabanın yığılması, egzozdan gelen o çiğ benzin kokusu ve rölantideki o hafif titreme var ya, işte hepsi bu arızanın en net, en acımasız fragmanıdır.
Biraz gaza basıp uzun yola çıkmak, belki o konvektörün içindeki biriken kurumları yakar atar diye safça düşünür insan ama usta eller "Yok abiciğim, bu parça artık görevini yapmıyor" dediğinde o umutlar hemen suya düşer...
Piyasada satılan o ucuz egzoz temizleyici katkı maddelerine mi güvenirsin, yoksa doğrudan orijinal parça değişimi için servise gidip cebini mi yakarsın; işte tam bu noktada karar senin elinde.
Sensörlerden biri sürekli zengin diğeri fakir karışım okuyunca bilgisayar ekranında o meşhur P0420 hatası beliriverir ve sen ne kadar sildirsen sildir, motor o sıcaklığa ulaştığı an lamba yine o sinsice parlar...
Kaliteli bir yakıt almak, bu lanet arızanın tekrarlamasını belki bir nebze geciktirir fakat motorun içindeki mekanik aşınma bir kere başladıysa, kaçış yoktur dostum.
Yılların gazetecisi olarak kaç tane Fiat sürücüsünün bu P0420 kodu yüzünden sanayi köşelerinde saç baş yolduğunu bizzat gördüm; kimisi ustanın "değişecek" lafıyla elindeki son parayı kaptırdı, kimisi de sensörleri söküp temizleyerek işin içinden sıyrılacağını sandı...
Aslında bu kod sana kibarca "Egzozdan çıkan zehir filtrelenmiyor, artık bir şeyler ters gidiyor" der, yani motor beyni katalitik konvektörün verim düştüğünü fark etmiştir ve oksijen sensörlerinden gelen sinyaller birbirine girmeye başlamıştır.
Acaba sorun gerçekten o pahalı katalizörün tamamen tıkanmasında mı, yoksa sadece ucuz bir oksijen sensörü arızası yüzünden mi bu kadar gürültü kopuyor...
Alt devirlerde gaz yedikçe arabanın yığılması, egzozdan gelen o çiğ benzin kokusu ve rölantideki o hafif titreme var ya, işte hepsi bu arızanın en net, en acımasız fragmanıdır.
Biraz gaza basıp uzun yola çıkmak, belki o konvektörün içindeki biriken kurumları yakar atar diye safça düşünür insan ama usta eller "Yok abiciğim, bu parça artık görevini yapmıyor" dediğinde o umutlar hemen suya düşer...
Piyasada satılan o ucuz egzoz temizleyici katkı maddelerine mi güvenirsin, yoksa doğrudan orijinal parça değişimi için servise gidip cebini mi yakarsın; işte tam bu noktada karar senin elinde.
Sensörlerden biri sürekli zengin diğeri fakir karışım okuyunca bilgisayar ekranında o meşhur P0420 hatası beliriverir ve sen ne kadar sildirsen sildir, motor o sıcaklığa ulaştığı an lamba yine o sinsice parlar...
Kaliteli bir yakıt almak, bu lanet arızanın tekrarlamasını belki bir nebze geciktirir fakat motorun içindeki mekanik aşınma bir kere başladıysa, kaçış yoktur dostum.
