Ahmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yokuşun ortasında aniden boşa çıkan o ağırlık hissi, insanın içindeki bütün kanı çekmeye yeter... Aslında sistemin kalbi olan çelik halatlar, zamanla paslanarak ya da gerilme payını yitirerek görevini sessizce bırakır. Kampana içindeki balatalar ise kampana yüzeyine tam basamadığı için, yokuş yukarı veya aşağı park edilen araçlar yer çekimine yenik düşer.
Kim derdi ki iki santimlik küçük bir mandal bütün kaderi değiştirecek... Dişlilerin sıyırması ya da telin kopması genellikle kış aylarında don olaylarıyla tetiklenir, içerideki mekanizma kilitlenir ama dışarıdaki hareket devam eder. Sürücü kabindeki kolu çektiğinde boşluğa düşer gibi hisseder, oysa arka tekerleklerdeki fren merkezi hidroliği çoktan basıncını kaybetmiştir bile.
Durumu kurtarmak için genelde vitese takıp bırakırlar ama dik bir meyilde o dişliler de bir yere kadar dayanır... Hidrolik sistemin zayıflaması veya tellerin kopması, özellikle ağır tonajlı araçlarda faciaya davetiye çıkarır. Fren müşirinin arızalanması bazen lambayı yakar bazen yakmaz, insan en çok da bu belirsizlikten huzursuz olur işte.
Aslında her şey o minik telin kopma sesiyle başlar... Yolda giderken hafifçe çekik unutulan el freni balataları yakar, bu da kampana sıcaklığını artırarak fren hidroliğini kaynatır ve sistem tamamen devre dışı kalır. Göz göre göre gelen bu arıza, düzenli bakım yapılmadığı sürece en umulmadık anda insanın başına bela olur.
Kim derdi ki iki santimlik küçük bir mandal bütün kaderi değiştirecek... Dişlilerin sıyırması ya da telin kopması genellikle kış aylarında don olaylarıyla tetiklenir, içerideki mekanizma kilitlenir ama dışarıdaki hareket devam eder. Sürücü kabindeki kolu çektiğinde boşluğa düşer gibi hisseder, oysa arka tekerleklerdeki fren merkezi hidroliği çoktan basıncını kaybetmiştir bile.
Durumu kurtarmak için genelde vitese takıp bırakırlar ama dik bir meyilde o dişliler de bir yere kadar dayanır... Hidrolik sistemin zayıflaması veya tellerin kopması, özellikle ağır tonajlı araçlarda faciaya davetiye çıkarır. Fren müşirinin arızalanması bazen lambayı yakar bazen yakmaz, insan en çok da bu belirsizlikten huzursuz olur işte.
Aslında her şey o minik telin kopma sesiyle başlar... Yolda giderken hafifçe çekik unutulan el freni balataları yakar, bu da kampana sıcaklığını artırarak fren hidroliğini kaynatır ve sistem tamamen devre dışı kalır. Göz göre göre gelen bu arıza, düzenli bakım yapılmadığı sürece en umulmadık anda insanın başına bela olur.
