Kerem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Arabanın içinde kokuyu alırsın önce, hafif bir balata yanığı... Hareket edersin ama sanki arkadan biri çekiştiriyordur seni. El freni inik sanırsın halbuki tel kopmuştur ya da mekanizma takılı kalmıştır. Böyle bir durumda yola devam etmek akıl karı mı sence?
Balatalar ısınır, diskler kıpkırmızı kesilir birden. Fren hidroliği kaynamaya başlar ki bu işin sonu fren tutmamasına kadar gider. Zaten araba gitmemek için direnirken sen gaza yüklenirsin... Motor ne yapsın, o da hararet yapar tabii.
Aslında en iyisi hemen sağa çekip durmaktır. Kim o halde otoyolda basıp gitmek ister ki zaten? Risk büyük, masraf da katlanarak artar sonra. Birkaç kilometre gideyim derken bütün fren sistemini eline alabilir insan.
Eski ustalar ne derdi bilir misin; yürümeyen aracı zorlamayacaksın. El freni lambası sönmüyorsa panelde, inip bir bakmak lazım arkaya. Belki balata sıkıştı, belki tel askıda kaldı... Kurcalama kendi başına, çağır birini gelsin baksın.
Balatalar ısınır, diskler kıpkırmızı kesilir birden. Fren hidroliği kaynamaya başlar ki bu işin sonu fren tutmamasına kadar gider. Zaten araba gitmemek için direnirken sen gaza yüklenirsin... Motor ne yapsın, o da hararet yapar tabii.
Aslında en iyisi hemen sağa çekip durmaktır. Kim o halde otoyolda basıp gitmek ister ki zaten? Risk büyük, masraf da katlanarak artar sonra. Birkaç kilometre gideyim derken bütün fren sistemini eline alabilir insan.
Eski ustalar ne derdi bilir misin; yürümeyen aracı zorlamayacaksın. El freni lambası sönmüyorsa panelde, inip bir bakmak lazım arkaya. Belki balata sıkıştı, belki tel askıda kaldı... Kurcalama kendi başına, çağır birini gelsin baksın.
