Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direkt olarak otoyola çıkarsınız, ibre yavaşça yükselir, motor sakin bir şekilde nefes alırken bir anda o korkutucu turuncu lamba göz kırpar. Şehir içinde binlerce kilometre boyunca tık demeyen o parça, iş sıkıştırmaya gelince sanki tafrasını koyar ortaya. Aslında mesele sadece kurum birikmesi falan değil, işin aslı motorun kendi yarattığı pisliği yine kendi yakma çabasındaki o acımasız matematik. Yüksek devir çevirdiğiniz an egzoz gazı sıcaklığı aniden fırlar, beyin "hadi temizlen" emrini verir ama bazen o ısı yetmez, bazen de filtre çoktan dolmuştur... İşte o an o lamba sadece bir uyarı değil, resmen bir isyan bayrağıdır.
Normal şartlarda bu lanet şeyin kendi kendini temizlemesi gerekir, değil mi? Uzun yola çıkarsınız, otuz kırk dakika yüksek devirde basarsınız, kurumlar kül olur, her şey tatlıya bağlanır. Peki neden o lamba tam da otobanda hızlanırken, yani her şey yolunda görünürken can sıkar? Çünkü filtre artık kendi başına bu yükü kaldıramayacak kadar boğulmuştur, gözenekler o kadar katranla kaplanmıştır ki sıcaklık ne kadar artarsa artsın o zehirli tabaka yerinden oynamaz. Belki de sorun mazot kalitesindedir, belki de sürekli kısa mesafede kullanılan o motor hiçbir zaman tam çalışma ısısına ulaşamamıştır... Kim bilir, belki de sadece değişim vakti gelmiştir ama kimse bunu kabullenmek istemez.
Sürücü koltuğunda otururken o lambayı gördüğünüz o saniye hissettiğiniz o çaresizlik hissi var ya... İşte o tam olarak modern dizel motorların bize oynadığı en büyük oyun. Altınızda yüzlerce beygir var, araba uçmak istiyor ama egzoz sistemi sanki arkadan kelepçelenmiş gibi direniyor. Gaz pedalına yüklendikçe motor bağırıyor, turbo deli gibi dönüyor ama bir şeyler eksik, bir şeyler tıkalı kalıyor. Acaba servise gitmeden önce bir kez daha otobana çıkıp köklesem mi, yoksa paraya kıyıp o filtreyi sektirip temizletmeli mi? İnsan kendi kendine mırıldanmadan edemiyor, "Keşke ben de herkes gibi benzinli bir araba alsaydım" diye iç geçiriyor o an.
İşin teknik boyutu bir yana, bu durumun insan psikolojisi üzerindeki o ezici baskısı asla küçümsenemez. Arabaya her bindiğinizde gözünüz sürekli o gösterge panelinde kalır, acaba yine yanacak mı diye direksiyonu sıkarsınız. Yüksek devirde sürüş yapmak artık bir keyif değil, adeta arabanın kalbini zorlayan tehlikeli bir kumar haline gelir. Belki de yapılması gereken en mantıklı şey bu sefer kolaya kaçmamak, o sensörleri ve filtreyi kökten elden geçirtmektir... Ne dersiniz, daha ne kadar bu işkenceyi çekeceksiniz ki?
Normal şartlarda bu lanet şeyin kendi kendini temizlemesi gerekir, değil mi? Uzun yola çıkarsınız, otuz kırk dakika yüksek devirde basarsınız, kurumlar kül olur, her şey tatlıya bağlanır. Peki neden o lamba tam da otobanda hızlanırken, yani her şey yolunda görünürken can sıkar? Çünkü filtre artık kendi başına bu yükü kaldıramayacak kadar boğulmuştur, gözenekler o kadar katranla kaplanmıştır ki sıcaklık ne kadar artarsa artsın o zehirli tabaka yerinden oynamaz. Belki de sorun mazot kalitesindedir, belki de sürekli kısa mesafede kullanılan o motor hiçbir zaman tam çalışma ısısına ulaşamamıştır... Kim bilir, belki de sadece değişim vakti gelmiştir ama kimse bunu kabullenmek istemez.
Sürücü koltuğunda otururken o lambayı gördüğünüz o saniye hissettiğiniz o çaresizlik hissi var ya... İşte o tam olarak modern dizel motorların bize oynadığı en büyük oyun. Altınızda yüzlerce beygir var, araba uçmak istiyor ama egzoz sistemi sanki arkadan kelepçelenmiş gibi direniyor. Gaz pedalına yüklendikçe motor bağırıyor, turbo deli gibi dönüyor ama bir şeyler eksik, bir şeyler tıkalı kalıyor. Acaba servise gitmeden önce bir kez daha otobana çıkıp köklesem mi, yoksa paraya kıyıp o filtreyi sektirip temizletmeli mi? İnsan kendi kendine mırıldanmadan edemiyor, "Keşke ben de herkes gibi benzinli bir araba alsaydım" diye iç geçiriyor o an.
İşin teknik boyutu bir yana, bu durumun insan psikolojisi üzerindeki o ezici baskısı asla küçümsenemez. Arabaya her bindiğinizde gözünüz sürekli o gösterge panelinde kalır, acaba yine yanacak mı diye direksiyonu sıkarsınız. Yüksek devirde sürüş yapmak artık bir keyif değil, adeta arabanın kalbini zorlayan tehlikeli bir kumar haline gelir. Belki de yapılması gereken en mantıklı şey bu sefer kolaya kaçmamak, o sensörleri ve filtreyi kökten elden geçirtmektir... Ne dersiniz, daha ne kadar bu işkenceyi çekeceksiniz ki?
