Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelinde birden bire beliren o iki uyarı ikonu, sürücünün kalbine saplanan ani bir sancı gibidir aslında; çünkü biri motorun nefes borusunun tıkandığını haykırırken, diğeri damarlarındaki kanın çekildiğini fısıldar. Dizel partikül filtresinin dolduğunu, rejenere olamadığını belirten lamba ile kırmızı yağdanlık simgesinin aynı anda yanması, arabanın size "Ben artık taşıyamıyorum, dur!" demesinin en net halidir. Bu iki arızanın yolları normalde farklı garajlardan geçer ama buluştukları nokta maalesef motorun ölüm fermanıdır... Ne yapacağını bilememek, direksiyon başında öylece kalakalmak ne acıdır.
Sürekli kısa mesafelerde kullanılan, motoru tam ısıtılmadan stop edilen dizel araçlar zamanla bu dertten muzdarip olur, egzoz sistemi kurumla dolup taşar. Mazotun filtreden süzülememesi, mazotun kartere sızmasına ve motor yağının özelliğini yitirip incelmesine yol açar; işte o korkunç an böyle başlar. Yağ inceldiğinde basınç düşer, pompa o suyu andıran sıvıyı yukarı basamaz ve lamba yanar. Yağ basıncı lambası yandığı an kontağı kapatmak gerekir... Neden hâlâ marşa basmaya çalışır ki insan, motoru eline almak mı istiyor sanki?
Filtre tıkanıklığı yüzünden gerçekleşen bu yağ seyrelmesi vakası, ustaların en korktuğu senaryolardan biridir çünkü masrafın boyutu bütçeyi deler geçer. Aracı zorlamaya devam ederseniz yatak sarar, pistonlar kol çıkarır ve o sakin çalışan motor demir yığınına döner birdenbire. Servise çekiciyle gitmek her zaman en akıllıca hamledir, yola devam etme lüksünüz yok. Kimseye güvenip de "Birkaç kilometre idare eder" demeyin... O lamba yanıyorsa motor çoktan alarm veriyordur çünkü.
Yağ seviyesini dipte mi yoksa tam aksine normalin çok üzerinde mi buldunuz kaputu açıp baktığınızda? Eğer yağ çubuğundaki seviye işaretli çizginin çok üzerindeyse, mazot kartere karışmış demektir ve acilen yağ değişimi ile DPF temizliği şarttır. Sadece arıza lambasını söndürmek için bilgisayara bağlayıp hatayı silmek sorunu kökünden çözmez, sadece günü kurtarır. Yarın öbür gün yine aynı yolda kalırsınız... Mühendisler bu uyarıları koyarken boşuna mı koydu sanıyorsunuz?
Böyle bir durumla karşılaştığınızda paniğe kapılmadan sağa çekip motoru stop etmek en doğru refleks olacaktır, hayati önem taşır bu saniye. Çoğu sürücü lambayı umursamaz, müziğin sesini açar ve yola devam eder; sonra da binlerce liralık rektifiye faturasıyla masada kalakalır. Cüzdanınızı korumak istiyorsanız gösterge panelindeki o kırmızı ve sarı ışıkların dilini öğrenmek zorundasınız. Arabanıza iyi bakın ki o da yolda sizi yarı yolda bırakmasın... Unutmayın, metal de olsa onların da bir canı var.
Sürekli kısa mesafelerde kullanılan, motoru tam ısıtılmadan stop edilen dizel araçlar zamanla bu dertten muzdarip olur, egzoz sistemi kurumla dolup taşar. Mazotun filtreden süzülememesi, mazotun kartere sızmasına ve motor yağının özelliğini yitirip incelmesine yol açar; işte o korkunç an böyle başlar. Yağ inceldiğinde basınç düşer, pompa o suyu andıran sıvıyı yukarı basamaz ve lamba yanar. Yağ basıncı lambası yandığı an kontağı kapatmak gerekir... Neden hâlâ marşa basmaya çalışır ki insan, motoru eline almak mı istiyor sanki?
Filtre tıkanıklığı yüzünden gerçekleşen bu yağ seyrelmesi vakası, ustaların en korktuğu senaryolardan biridir çünkü masrafın boyutu bütçeyi deler geçer. Aracı zorlamaya devam ederseniz yatak sarar, pistonlar kol çıkarır ve o sakin çalışan motor demir yığınına döner birdenbire. Servise çekiciyle gitmek her zaman en akıllıca hamledir, yola devam etme lüksünüz yok. Kimseye güvenip de "Birkaç kilometre idare eder" demeyin... O lamba yanıyorsa motor çoktan alarm veriyordur çünkü.
Yağ seviyesini dipte mi yoksa tam aksine normalin çok üzerinde mi buldunuz kaputu açıp baktığınızda? Eğer yağ çubuğundaki seviye işaretli çizginin çok üzerindeyse, mazot kartere karışmış demektir ve acilen yağ değişimi ile DPF temizliği şarttır. Sadece arıza lambasını söndürmek için bilgisayara bağlayıp hatayı silmek sorunu kökünden çözmez, sadece günü kurtarır. Yarın öbür gün yine aynı yolda kalırsınız... Mühendisler bu uyarıları koyarken boşuna mı koydu sanıyorsunuz?
Böyle bir durumla karşılaştığınızda paniğe kapılmadan sağa çekip motoru stop etmek en doğru refleks olacaktır, hayati önem taşır bu saniye. Çoğu sürücü lambayı umursamaz, müziğin sesini açar ve yola devam eder; sonra da binlerce liralık rektifiye faturasıyla masada kalakalır. Cüzdanınızı korumak istiyorsanız gösterge panelindeki o kırmızı ve sarı ışıkların dilini öğrenmek zorundasınız. Arabanıza iyi bakın ki o da yolda sizi yarı yolda bırakmasın... Unutmayın, metal de olsa onların da bir canı var.
