Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah arabanın anahtarını çevirdiniz, o her zaman gürül gürül çalışan motor bir anda öksürmeye, sallanmaya başladı. Gaza basıyorsunuz ama araba sanki arkadan biri çekiyormuş gibi isteksiz toparlıyor. İşte bu ritim bozukluğunun arkasında genelde o minik ama hayati parçalar yatıyor... Dizel motorların o kendine has düzenli çalışma sesi birden bozulduysa, enjektörler size üstü kapalı bir mesaj veriyor olabilir.
Aynaya baktığınızda arkanızda simsiyah bir duman bulutu görmek hiç de hoş bir sürpriz değil tabii. Ya da tam tersi, griye çalan beyazımsı patlamalar... Yanmayan mazotun egzozdan bu şekilde fırlayıp gitmesi, enjektörün yakıtı silindire doğru dozda püskürtemediğinin en açık kanıtıdır. Yakıt damla damla sızıyor, içeride tam yanma gerçekleşmiyor ve o siyah duman arkadaki sürücülerin gözünü yakmaya başlıyor.
Yakıt göstergesinin her zamankinden çok daha hızlı aşağı indiğini fark ettiniz mi son zamanlarda? Depoyu yeni doldurmuş gibiydiniz oysa, ne çabuk bitti bu mazot! Enjektör işini düzgün yapamayıp yakıtı atomize edemeyince, motor aynı gücü üretebilmek için daha fazla yakıt talep eder. Haliyle cebinizdeki para da egzozdan uçup gider.
Bazen de kırmızı ışıkta beklerken arabanın içindeki o garip titreme canınızı sıkar. Direksiyon elinizde titrer, vites kolu kendi kendine sallanır. Motor rölantide dururken devir saatinin ibresi bir aşağı bir yukarı oynuyorsa... Evet, silindirlerden biri veya birkaçı yeterli yakıtı alamadığı için motor dengesini kaybediyordur.
Arabanın içine dolan o keskin, ağır mazot kokusu da cabası. Camı açarsınız geçmez, havalandırmayı kapatırsınız yine gitmez. Enjektör diplerindeki pullar aşındıysa veya gövdede bir sızıntı başladıysa, dışarı sızan çiğ yakıt sıcak motor bloğuna temas eder etmez o kokuyu kabine salıverir. Bu kokuyu duyduğunuz an kaputu açıp bir göz atmakta fayda var.
Peki bu aşamaya gelmeden ne yapmalı, bu arızayı geciktirmek gerçekten mümkün mü? Kalitesiz veya nereden geldiği belli olmayan ucuz yakıtlardan uzak durmak işin en temel kuralı. Bir de tabii yakıt filtresini "daha idare eder bu" demeden zamanında değiştirmek gerekiyor. Sisteme giren ufacık bir pislik, o mikronluk enjektör memelerini saniyeler içinde tıkayabilir.
Sesi iyi dinleyin, arabanızın size ne anlatmak istediğini anlamaya çalışın. Küçük bir sarsıntı deyip geçmemek, o hafif siyah dumanı görmezden gelmemek sizi ileride çok daha büyük masraflardan kurtarır. İşi uzmanına bırakıp iyi bir pompacıya uğramak, motorun ömrünü uzatmanın en kestirme yoludur.
Aynaya baktığınızda arkanızda simsiyah bir duman bulutu görmek hiç de hoş bir sürpriz değil tabii. Ya da tam tersi, griye çalan beyazımsı patlamalar... Yanmayan mazotun egzozdan bu şekilde fırlayıp gitmesi, enjektörün yakıtı silindire doğru dozda püskürtemediğinin en açık kanıtıdır. Yakıt damla damla sızıyor, içeride tam yanma gerçekleşmiyor ve o siyah duman arkadaki sürücülerin gözünü yakmaya başlıyor.
Yakıt göstergesinin her zamankinden çok daha hızlı aşağı indiğini fark ettiniz mi son zamanlarda? Depoyu yeni doldurmuş gibiydiniz oysa, ne çabuk bitti bu mazot! Enjektör işini düzgün yapamayıp yakıtı atomize edemeyince, motor aynı gücü üretebilmek için daha fazla yakıt talep eder. Haliyle cebinizdeki para da egzozdan uçup gider.
Bazen de kırmızı ışıkta beklerken arabanın içindeki o garip titreme canınızı sıkar. Direksiyon elinizde titrer, vites kolu kendi kendine sallanır. Motor rölantide dururken devir saatinin ibresi bir aşağı bir yukarı oynuyorsa... Evet, silindirlerden biri veya birkaçı yeterli yakıtı alamadığı için motor dengesini kaybediyordur.
Arabanın içine dolan o keskin, ağır mazot kokusu da cabası. Camı açarsınız geçmez, havalandırmayı kapatırsınız yine gitmez. Enjektör diplerindeki pullar aşındıysa veya gövdede bir sızıntı başladıysa, dışarı sızan çiğ yakıt sıcak motor bloğuna temas eder etmez o kokuyu kabine salıverir. Bu kokuyu duyduğunuz an kaputu açıp bir göz atmakta fayda var.
Peki bu aşamaya gelmeden ne yapmalı, bu arızayı geciktirmek gerçekten mümkün mü? Kalitesiz veya nereden geldiği belli olmayan ucuz yakıtlardan uzak durmak işin en temel kuralı. Bir de tabii yakıt filtresini "daha idare eder bu" demeden zamanında değiştirmek gerekiyor. Sisteme giren ufacık bir pislik, o mikronluk enjektör memelerini saniyeler içinde tıkayabilir.
Sesi iyi dinleyin, arabanızın size ne anlatmak istediğini anlamaya çalışın. Küçük bir sarsıntı deyip geçmemek, o hafif siyah dumanı görmezden gelmemek sizi ileride çok daha büyük masraflardan kurtarır. İşi uzmanına bırakıp iyi bir pompacıya uğramak, motorun ömrünü uzatmanın en kestirme yoludur.
