Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabahın köründe kontağı çevirirsin ve o tanıdık motor kükremesi yerine sadece hantal bir "tık" sesi duyarsın; işte günün tüm planları o saniyede altüst olur.
Dizel motorların o yüksek sıkıştırma oranını döndürmek hiç de kolay bir iş değil, marş motoru işte tam bu yüzden her sabah devasa bir yükün altına girer.
Akü bitik sanırsın genelde ama asıl mesele marş kömürlerinin zamanla aşınıp bitmesidir, farkında bile olmazsın.
Kontak anahtarını çevirdiğin halde marş dişlisi volan dişlisine bir türlü kavrayamıyorsa, içerideki selenoid anahtarı sessizce görevini yapmayı bırakmıştır.
Marş motoru arızası yolda bırakmadan önce mutlaka sinyal verir; bazen marş basarken garip bir metal sürtünme sesi duyarsın, kulak ardı etmemelisin.
Yılların birikimiyle marş dinamosunun içine dolan o siyah kömür tozları zamanla kısa devreye yol açar, sen de marş basmıyor diye üzülür durursun.
Soğuk kış günlerinde donan motor yağı marş motoruna fazladan yük bindirir, zavallı marş motoru o direnci yenmek isterken bir an gelir artık pes eder...
Usta marş motorunu söküp tezgaha koyduğunda, içinden çıkan o yanık kablo kokusu sana sorunun asıl büyüklüğünü hemen özetler zaten.
Marş motorunun burçları zamanla aşınır ve mil kaçağı başlar, bu da motorun dönme verimliliğini tamamen bitirir.
Aracını her durdurduğunda marş motoruna binen o ani yükü hiç düşündün mü, aslında her marş basış ömründen biraz daha yer.
Bazen marş motoruna uzaktan küçük bir anahtarla hafifçe vurmak, o an için sıkışan kömürleri yerine oturtur ve seni yolda kalmaktan kurtarır.
Dizel motorların o yüksek sıkıştırma oranını döndürmek hiç de kolay bir iş değil, marş motoru işte tam bu yüzden her sabah devasa bir yükün altına girer.
Akü bitik sanırsın genelde ama asıl mesele marş kömürlerinin zamanla aşınıp bitmesidir, farkında bile olmazsın.
Kontak anahtarını çevirdiğin halde marş dişlisi volan dişlisine bir türlü kavrayamıyorsa, içerideki selenoid anahtarı sessizce görevini yapmayı bırakmıştır.
Marş motoru arızası yolda bırakmadan önce mutlaka sinyal verir; bazen marş basarken garip bir metal sürtünme sesi duyarsın, kulak ardı etmemelisin.
Yılların birikimiyle marş dinamosunun içine dolan o siyah kömür tozları zamanla kısa devreye yol açar, sen de marş basmıyor diye üzülür durursun.
Soğuk kış günlerinde donan motor yağı marş motoruna fazladan yük bindirir, zavallı marş motoru o direnci yenmek isterken bir an gelir artık pes eder...
Usta marş motorunu söküp tezgaha koyduğunda, içinden çıkan o yanık kablo kokusu sana sorunun asıl büyüklüğünü hemen özetler zaten.
Marş motorunun burçları zamanla aşınır ve mil kaçağı başlar, bu da motorun dönme verimliliğini tamamen bitirir.
Aracını her durdurduğunda marş motoruna binen o ani yükü hiç düşündün mü, aslında her marş basış ömründen biraz daha yer.
Bazen marş motoruna uzaktan küçük bir anahtarla hafifçe vurmak, o an için sıkışan kömürleri yerine oturtur ve seni yolda kalmaktan kurtarır.
