Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kimse kusura bakmasın ama arabanızın kaputunu açıp baktığınızda gördüğünüz o plastik kapakların altında nelerin döndüğünden bihaber geziyorsunuz; sonra yolda kalınca da suçluyu sanayideki ustada arıyorsunuz. Dacia dediğin makine hor kullanılmaya gelmez, hele o triger zinciri meselesi var ki şakaya gelir tarafi yok, bir sabah marşa bastığında motor elinde kalır da neye uğradığını şaşırırsın.
Zincir koparsa pistonla sübaplar ringe çıkmış boksörler gibi birbirine girer, o motoru da artık ancak sanayideki en kral motorcu bile diriltemez; sıfır motor parası ödemek istemiyorsan kulağını aç da dinle biraz. Eskiden kayışlı modeller vardı, ses yapar insanı uyarırdı; şimdiki zincirliler ses vermeden adamı vuruyor, rölantide hafiften bi şıkırtı duyuyorsan bil ki o zincir sana son sinyallerini çakıyor arkadaşım.
Yetkili servislerin "ömürlük bu abi, dokunma" masallarına sakın inanma, bu ülkede mazotun kalitesi de yolların tozu toprağı da o zincirin ömrünü yarı yarıya törpülüyor; 150 bin kilometreyi gördün mü o zinciri masaya yatıracaksın, kaçarı yok. Bakım masrafından kaçıp üç beş kuruş kar edeceğim derken komple motor masrafına girmek hangi akla hizmet, bunu bir düşünen var mı aranızda.
Sabah ilk çalıştırmada motordan gelen o metalik sürtünme sesini kulak arkası etmeyin, o ses "ben kopuyorum" çığlığıdır; usta parçasını söküp gösterdiğinde o esnemiş, boynu bükülmüş zinciri görünce anca hak vereceksiniz bana ama iş işten geçmiş olacak. Orijinal parça dışında sanayi çakması yan sanayi ürünlere de sakın paranızı kaptırmayın, ucuz etin yahnisi yavan olur, üç ay sonra gene motoru kucaklatır adama.
Aracına gerçekten değer veriyorsan, o kaputu açıp periyodik bakımda sadece yağına suyuna değil, trigerin gergi bilyelerine, paletlerine de baktıracaksın; şansa bala araba yürütülmez bu devirde. Değişeceği zaman da yetkili mi özel mi diye dert yanmayı bırak, işini gerçekten ehliyle yapan, o cıvatayı sıkmasını bilen adama teslim et o motoru...
Zincir koparsa pistonla sübaplar ringe çıkmış boksörler gibi birbirine girer, o motoru da artık ancak sanayideki en kral motorcu bile diriltemez; sıfır motor parası ödemek istemiyorsan kulağını aç da dinle biraz. Eskiden kayışlı modeller vardı, ses yapar insanı uyarırdı; şimdiki zincirliler ses vermeden adamı vuruyor, rölantide hafiften bi şıkırtı duyuyorsan bil ki o zincir sana son sinyallerini çakıyor arkadaşım.
Yetkili servislerin "ömürlük bu abi, dokunma" masallarına sakın inanma, bu ülkede mazotun kalitesi de yolların tozu toprağı da o zincirin ömrünü yarı yarıya törpülüyor; 150 bin kilometreyi gördün mü o zinciri masaya yatıracaksın, kaçarı yok. Bakım masrafından kaçıp üç beş kuruş kar edeceğim derken komple motor masrafına girmek hangi akla hizmet, bunu bir düşünen var mı aranızda.
Sabah ilk çalıştırmada motordan gelen o metalik sürtünme sesini kulak arkası etmeyin, o ses "ben kopuyorum" çığlığıdır; usta parçasını söküp gösterdiğinde o esnemiş, boynu bükülmüş zinciri görünce anca hak vereceksiniz bana ama iş işten geçmiş olacak. Orijinal parça dışında sanayi çakması yan sanayi ürünlere de sakın paranızı kaptırmayın, ucuz etin yahnisi yavan olur, üç ay sonra gene motoru kucaklatır adama.
Aracına gerçekten değer veriyorsan, o kaputu açıp periyodik bakımda sadece yağına suyuna değil, trigerin gergi bilyelerine, paletlerine de baktıracaksın; şansa bala araba yürütülmez bu devirde. Değişeceği zaman da yetkili mi özel mi diye dert yanmayı bırak, işini gerçekten ehliyle yapan, o cıvatayı sıkmasını bilen adama teslim et o motoru...
