Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Dacia kaputu altında yatan o ufak tefek ama can alıcı parça, yaz sıcağında buz gibi esmesi gerekirken birden sıcak üflemeye başladığında tüm yolculuk zehir olur; çünkü kompresörün içindeki valf ya da mekanik bilyeler artık milini döndüremeyecek kadar aşınmıştır.
Sandero veya Duster kullanıcısının direksiyon başında hissettiği o hafif titreme, aslında klima tuşuna bastığı an kasnağın boşa dönmesinden başka bir şey değildir ve serpantin üzerindeki basınç kaybı, sistemin kendini korumaya alıp gazı kesmesiyle sonuçlanır.
Rölantide çalışırken motor tarafından gelen o metalik hışırtı sesini duymazdan gelmeyin, zira kompresör kilitlendiğinde V kayışını anında koparır ve yolda kalmak kaçınılmaz bir sondur...
Rulman dağılmış bir Dacia kompresörünü tamir etmek yerine komple değiştirmek bazen tek çaredir, çünkü alüminyum gövdenin içine dolan demir talaşı tüm petekleri tıkar ve yeni takılan parçayı da beş dakikada hurdaya çevirir.
Elektrik soketindeki oksitlenmeyi temizlemeden doğrudan kompresör değiştiren ustaya parayı kaptırmayın; bobin sargıları bazen sadece akım alamadığı için devreyi açar ve zavallı kompresör sağlam olduğu halde ölü muamelesi görür.
Kanallı kasnağın mil hizası kaçmışsa o kayış her sabah ilk çalıştırmada cıyak cıyak bağırır; bu ses mekanik iflasın en net feryadıdır ve kasnak burçlarındaki boşluk alınmazsa kompresörün burnu kısa sürede düşer.
Sandero veya Duster kullanıcısının direksiyon başında hissettiği o hafif titreme, aslında klima tuşuna bastığı an kasnağın boşa dönmesinden başka bir şey değildir ve serpantin üzerindeki basınç kaybı, sistemin kendini korumaya alıp gazı kesmesiyle sonuçlanır.
Rölantide çalışırken motor tarafından gelen o metalik hışırtı sesini duymazdan gelmeyin, zira kompresör kilitlendiğinde V kayışını anında koparır ve yolda kalmak kaçınılmaz bir sondur...
Rulman dağılmış bir Dacia kompresörünü tamir etmek yerine komple değiştirmek bazen tek çaredir, çünkü alüminyum gövdenin içine dolan demir talaşı tüm petekleri tıkar ve yeni takılan parçayı da beş dakikada hurdaya çevirir.
Elektrik soketindeki oksitlenmeyi temizlemeden doğrudan kompresör değiştiren ustaya parayı kaptırmayın; bobin sargıları bazen sadece akım alamadığı için devreyi açar ve zavallı kompresör sağlam olduğu halde ölü muamelesi görür.
Kanallı kasnağın mil hizası kaçmışsa o kayış her sabah ilk çalıştırmada cıyak cıyak bağırır; bu ses mekanik iflasın en net feryadıdır ve kasnak burçlarındaki boşluk alınmazsa kompresörün burnu kısa sürede düşer.
