Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Dacia dizel motor yakıt sorunları denince akla hemen o bilindik yığılmalar, sabahları huysuzluk yapan marş basma anları gelir ki insanı sinir eder... Aslında bu makineler bilindiği üzere oldukça dayanıklıdır ama bizim yakıtların kalitesi malum, motoru zamanla küstürüyor. Enjektörler işeme yapmaya başladığında egzozdan gelen o garip kokuyu fark etmemek imkansız zaten, araba adeta ben buradayım diyor. Yakıt filtresini zamanında değiştirmemek bu işin en büyük tetikçisidir, mazot içerisindeki o ufaklık pislikler ne yazık ki hassas parçaları doğrudan pert ediyor. Ne yapmak lazım peki... Kaliteli istasyonlardan şaşmamak en mantıklı hamle ama bazen o bile yetmiyor, katkı maddeleriyle desteklemek gerekebilir.
Deponun dibinde biriken o tortular zamanla mazot pompasını tıkayınca yolda kalmak kaçınılmaz bir son oluyor, insan o anı yaşayınca küplere biniyor doğrusu. Common rail sistemleri çok hassastır, pamuk ipliğine bağlı çalışır adeta; en ufak bir su damlacığı bile sistemi komple kilitlemeye yeter de artar bile. Yakıt basınç regülatörü arıza yaptığında aracın gidişindeki o dalgalanma hemen kendini belli eder, sanki arkadan biri çekiyormuş gibi hissedersiniz. Bazen usta usta gezersiniz de asıl sorunun kalitesiz yakıttan kaynaklandığını kimse baştan söylemez, masraf kucağınızda kalır.
Mazot filtresini her bakımda mutlaka orijinaliyle değiştirmek, bu motorların hayatta kalma sigortasıdır adeta başka yolu yok. Kış aylarında parafinleşen yakıt işi daha da sarpa sardırır, marşa basarken motordan gelen o acılı ses insanın içini sızlatır gerçekten. Enjektör memeleri aşındığında yakıt tüketimi fark edilir şekilde artar, cüzdanınız delinmiş gibi erimeye başlar kısa sürede. Bazen diyorum ki, bu arabalar bizim memleketin yakıtına fazla bile lüks kaçıyor... Düzenli olarak kaliteli yakıt katkısı kullanmak en azından sistemi temiz tutar, enjektörlerin ömrünü biraz olsun uzatır.
Deponun dibinde biriken o tortular zamanla mazot pompasını tıkayınca yolda kalmak kaçınılmaz bir son oluyor, insan o anı yaşayınca küplere biniyor doğrusu. Common rail sistemleri çok hassastır, pamuk ipliğine bağlı çalışır adeta; en ufak bir su damlacığı bile sistemi komple kilitlemeye yeter de artar bile. Yakıt basınç regülatörü arıza yaptığında aracın gidişindeki o dalgalanma hemen kendini belli eder, sanki arkadan biri çekiyormuş gibi hissedersiniz. Bazen usta usta gezersiniz de asıl sorunun kalitesiz yakıttan kaynaklandığını kimse baştan söylemez, masraf kucağınızda kalır.
Mazot filtresini her bakımda mutlaka orijinaliyle değiştirmek, bu motorların hayatta kalma sigortasıdır adeta başka yolu yok. Kış aylarında parafinleşen yakıt işi daha da sarpa sardırır, marşa basarken motordan gelen o acılı ses insanın içini sızlatır gerçekten. Enjektör memeleri aşındığında yakıt tüketimi fark edilir şekilde artar, cüzdanınız delinmiş gibi erimeye başlar kısa sürede. Bazen diyorum ki, bu arabalar bizim memleketin yakıtına fazla bile lüks kaçıyor... Düzenli olarak kaliteli yakıt katkısı kullanmak en azından sistemi temiz tutar, enjektörlerin ömrünü biraz olsun uzatır.
