Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Dacia motorunun altındaki o sessiz ritim bozulduğunda insan hemen anlar, direksiyondan koltuğa yayılan o minik titreme aslında bir şeylerin değiştiğini fısıldar...
Kilometreler devrildikçe buji tırnakları aşınır, kıvılcım zayıflar ve yanma odasındaki o kusursuz denge yavaşça bozulur.
Eski serviste ustabaşının dediği kulaklarımda çınlıyor; "Araba dediğin önce ateşinden belli olur, buji dediğin atardamardır."
Peki ya sabahları ilk marşta o isteksiz çalışmanın arkasında yatan gizli failin sadece zayıflayan bir kıvılcım olabileceğini hiç düşündünüz mü?
Yanma odasında işler yolunda gitmediğinde yakıt kokusu burnunuza gelir, yakıt ibresi hızla aşağı düşerken motor sanki nefes almakta zorlanır.
Orijinal parça seçmek bu işin omurgasıdır, yan sanayi ucuz bujiler üç gün sonra yine yolda bırakır insanı.
Ateşleme bobinlerini kontrol etmeden sadece bujileri değiştirmek, kanayan paraya yara bandı yapıştırmaktan başka bir şey değildir aslında.
Zamanı gelen bakımı ertelemek motorun ömründen yer, cüzdana gelen fatura ise her geçen gün biraz daha kabarır.
Kilometreler devrildikçe buji tırnakları aşınır, kıvılcım zayıflar ve yanma odasındaki o kusursuz denge yavaşça bozulur.
Eski serviste ustabaşının dediği kulaklarımda çınlıyor; "Araba dediğin önce ateşinden belli olur, buji dediğin atardamardır."
Peki ya sabahları ilk marşta o isteksiz çalışmanın arkasında yatan gizli failin sadece zayıflayan bir kıvılcım olabileceğini hiç düşündünüz mü?
Yanma odasında işler yolunda gitmediğinde yakıt kokusu burnunuza gelir, yakıt ibresi hızla aşağı düşerken motor sanki nefes almakta zorlanır.
Orijinal parça seçmek bu işin omurgasıdır, yan sanayi ucuz bujiler üç gün sonra yine yolda bırakır insanı.
Ateşleme bobinlerini kontrol etmeden sadece bujileri değiştirmek, kanayan paraya yara bandı yapıştırmaktan başka bir şey değildir aslında.
Zamanı gelen bakımı ertelemek motorun ömründen yer, cüzdana gelen fatura ise her geçen gün biraz daha kabarır.
