Emre Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kilometre sayacına takılıp kalmanın bir anlamı yok çünkü CVT şanzımanın ömrünü rakamlar değil tamamen senin sağ ayağın belirliyor.
Şehir içi yoğun trafikte dur-kalk yaparken o balataların çektiği çileyi kimse hesaba katmıyor.
Hangi marka olursa olsun düzenli şanzıman yağı değişimi yapılmayan bir CVT saatli bir bombadır ve ne zaman patlayacağını kestirmek imkansızdır.
Gaz pedalına zımbalar gibi basıp sonra da bu şanzıman nedenie dayanmıyor diye sormak sadece kendini kandırmaktır...
Çelik kayışın kasnaklar üzerinde yarattığı o muazzam sürtünme ancak kaliteli yağ ile dizginlenebilir, ucuz yağ kullananlar ise mahkemelerde ömür tüketiyor.
Yokuş yukarı çıkarken boşa alıp aracı salmak ya da tam durmadan R ile D arasında mekik dokumak şanzımanın katilidir, bunu ne zaman anlayacaksın?
Sürekli aynı devirde dönen o mekanizma senden sadece biraz şefkat ve doğru kullanım bekliyor, fazlasında gözü yok zaten.
Ömrü kaç kilometre diye soranlara tek bir cevap veriyorum: Sen nasıl kullanıyorsan tam olarak o kadar kilometre...
Şehir içi yoğun trafikte dur-kalk yaparken o balataların çektiği çileyi kimse hesaba katmıyor.
Hangi marka olursa olsun düzenli şanzıman yağı değişimi yapılmayan bir CVT saatli bir bombadır ve ne zaman patlayacağını kestirmek imkansızdır.
Gaz pedalına zımbalar gibi basıp sonra da bu şanzıman nedenie dayanmıyor diye sormak sadece kendini kandırmaktır...
Çelik kayışın kasnaklar üzerinde yarattığı o muazzam sürtünme ancak kaliteli yağ ile dizginlenebilir, ucuz yağ kullananlar ise mahkemelerde ömür tüketiyor.
Yokuş yukarı çıkarken boşa alıp aracı salmak ya da tam durmadan R ile D arasında mekik dokumak şanzımanın katilidir, bunu ne zaman anlayacaksın?
Sürekli aynı devirde dönen o mekanizma senden sadece biraz şefkat ve doğru kullanım bekliyor, fazlasında gözü yok zaten.
Ömrü kaç kilometre diye soranlara tek bir cevap veriyorum: Sen nasıl kullanıyorsan tam olarak o kadar kilometre...
