CVT Şanzıman Kalkışta Neden Titrer?

[Burak Usta]

Kalkışta gelen o sarsıntı sıradan bir motor arızası değil, doğrudan şanzımanın içindeki tork konvertörü veya kalkış kavramasının çığlığıdır.

Sen gaz pedalına bastığın an sistem balataları kavratmaya çalışır ama yüzeyler kaçırıyor, işte o anki sürtünme düzensizliği bütün gövdeye titreşim olarak yansıyor...

Debriyajsız bir dünyada konfor vadiden bu sistemler, bakımsızlıktan veya aşırı ısınmadan ötürü ilk hareket anında kararsız kalır.

Şanzıman yağı özelliğini yitirdiyse hidrolik basınç o valflerde kararlı tutunamaz, sonuçta kalkışta yaşanan o sinir bozucu silkeleme kaçınılmaz hale gelir.

Asla ucuz yağ ekleyip sorunu çözeceğini sanma, o balatalar bir kez sıyrıldıysa değişmeden o titreşim asla kesilmez.

Ömrünü tamamlamış kavrama diskleri yüzünden trafikte her yeşil ışık yandığında arabanla birlikte sen de strese giriyorsun...

Acaba sorun selenoid valfinde mi yoksa konvertörün kilitlenme kavratmasında mı, bunu anlamak için ustaya değil veriye bakacaksın.

Yağ değişim periyotlarını atlayıp sonra şanzıman neden erken bitti diye hayıflanmanın hiçbir mantıklı açıklaması olamaz.