Olgun Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Ekonomik dalgalanmaların garajdaki yansımalarını hesap ederken insan ister istemez ellerini cebine sokup sanayi dükkanlarının arasında derin bir iç çekiyor, sıfır parçaların etiketleri adeta insanla alay eder gibi yüzümüze çarpıyor ve biz de çareyi mahalle arasındaki o tanıdık ustaların tezgahında, yani bir zamanlar başka bir aracın kalbi olan o metal yığınlarında arıyoruz; işte tam bu noktada çıkma yakıt pompası alınır mı sorusu kafamızı kemirip duruyor.
Yılların verdiği o tozlu oto tamirhane tecrübesi ve gazetecilik refleksleriyle söyleyebilirim ki bu işin kitabında kesin bir doğru yok, çünkü bir ustanın tezgahında parlayan o ikinci el parça aslında başka bir kazalı arabadan sökülmüş tertemiz bir hazine de olabilir, hurdaya çıkmayı hak etmiş tehlikeli bir saatli bomba da...
Hangi arabaya ne taktığımızı bilmek zorundayız, nitekim enjeksiyonlu modern bir motorun kaprisli dünyası ile eski model karbüratörlü bir emektarın dayanıklılığı aynı kefeye konamaz ki; yeni nesil bir araca çıkma pompa takmak bazen bütün fabrikayı ateşe vermeye benzer, bazen de sahibini büyük bir borç batağından kurtaran mucizevi bir kurtarıcı olur.
Deponun dibinde yıllarca biriken o tortular, pislikler ve tortulaşmış yakıt artıkları pompanın içindeki hassas mekanizmayı öyle bir kemirir ki, dışarıdan bakıldığında pırıl pırıl parlayan o demir parça aslında içeriden tamamen tükenmiştir; peki bunu dışarıdan bakarak anlamak mümkün mü, elbette hayır, ancak ustanın tecrübeli parmakları ve tezgahtaki basınç saati gerçeği acı bir şekilde yüzümüze vurur.
Paradan tasarruf edelim derken yolda kalmak, çoluk çocuk otoyolun ortasında perişan olmak ya da en kötü ihtimalle motoru tamamen kitlemek riskini göze alabiliyorsanız çıkma parça mantıklı bir seçenek gibi görünür, fakat ben yine de bütçeyi biraz daha zorlayıp o garantili kutunun içindeki tertemiz sıfır parçaya sarılmanın huzurunu hiçbir şeye değişmem doğrusu...
Yılların verdiği o tozlu oto tamirhane tecrübesi ve gazetecilik refleksleriyle söyleyebilirim ki bu işin kitabında kesin bir doğru yok, çünkü bir ustanın tezgahında parlayan o ikinci el parça aslında başka bir kazalı arabadan sökülmüş tertemiz bir hazine de olabilir, hurdaya çıkmayı hak etmiş tehlikeli bir saatli bomba da...
Hangi arabaya ne taktığımızı bilmek zorundayız, nitekim enjeksiyonlu modern bir motorun kaprisli dünyası ile eski model karbüratörlü bir emektarın dayanıklılığı aynı kefeye konamaz ki; yeni nesil bir araca çıkma pompa takmak bazen bütün fabrikayı ateşe vermeye benzer, bazen de sahibini büyük bir borç batağından kurtaran mucizevi bir kurtarıcı olur.
Deponun dibinde yıllarca biriken o tortular, pislikler ve tortulaşmış yakıt artıkları pompanın içindeki hassas mekanizmayı öyle bir kemirir ki, dışarıdan bakıldığında pırıl pırıl parlayan o demir parça aslında içeriden tamamen tükenmiştir; peki bunu dışarıdan bakarak anlamak mümkün mü, elbette hayır, ancak ustanın tecrübeli parmakları ve tezgahtaki basınç saati gerçeği acı bir şekilde yüzümüze vurur.
Paradan tasarruf edelim derken yolda kalmak, çoluk çocuk otoyolun ortasında perişan olmak ya da en kötü ihtimalle motoru tamamen kitlemek riskini göze alabiliyorsanız çıkma parça mantıklı bir seçenek gibi görünür, fakat ben yine de bütçeyi biraz daha zorlayıp o garantili kutunun içindeki tertemiz sıfır parçaya sarılmanın huzurunu hiçbir şeye değişmem doğrusu...
