Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Radyatör kapağını açıp o eksik suyu her sabah tamamlamaktan bıkmadın mı hâlâ? O su nereye gidiyor sanıyorsun, esrarengiz bir şekilde buharlaşıp gökyüzüne karışmıyor ya...
Motor bloğundaki en küçük çatlak ya da contadaki o minik deformasyon, milyonluk makinenin gidişatını sessizce bitiriyor; farkında bile değilsin. Su eksiltmek bir BMW için sadece teknik bir arıza değil, bizzat kronik bir karakter meselesidir.
Plastik flanşları ve boruları Alman mühendisler kibar tasarlamış olabilir ama bizim yolların sıcaklığı bu nazik parçaları hemen affetmiyor, çatur çutur patlatıyor işte...
Devridaim pompasından gelen o hafif tıkırtıyı duymazlıktan gelmeye devam et sen, yolda kaldığında çekici beklerken uzun uzun düşünürsün artık. Kaliteli antifriz kullanmamak ise motora yapılan en büyük ihanettir; o kireçli çeşme suyunu dökerek neyi kurtarmaya çalışıyorsun Allah aşkına?
Genleşme kabındaki kılcal çatlağı gözle göremezsin; o ancak motor iyice sıkıştığında basınçla kendini ele verir ve seni otoyolun ortasında dumanlar içinde bırakır.
Gözünün önündeki eksilmeyi görmezden gelmekle neyi hedefliyorsun tam olarak, para kazanıp servise akıtmayı mı yoksa arabayı tamamen hurdaya çıkarmayı mı?
Termostat gövdesindeki sızıntı damla damla başlar, sonra bir bakmışsın motorhararet yapmış ve silindir kapağı eğrilmiş... İş işten geçtikten sonra ustaya dökülen paraların haddi hesabı olmaz.
Değiştir o dandik yan sanayi hortumları,orijinal parça takmaktan korkma; ucuz mal alacak kadar zengin mi sandın kendini?
Su eksiltme problemi asla kendiliğinden geçmez, aksine zamanla büyür ve en umulmadık anda seni sırtından vurar.
Yedek su deposunun kapağını bile orijinaliyle değiştirmekten acizsen, bu arabaya binme kardeşim...
Motor su eksiltiyorsa orada kesin bir delik, bir çatlak ya da acil müdahale gerektiren bir ihmal vardır; bunu kafana iyice sok.
Yola çıkmadan önce kaputu açıp o suya bakmak beş saniyeni almaz ama sonrasındaki motor rektifiye masrafı aylarca belini büker, unutma bunu.
Motor bloğundaki en küçük çatlak ya da contadaki o minik deformasyon, milyonluk makinenin gidişatını sessizce bitiriyor; farkında bile değilsin. Su eksiltmek bir BMW için sadece teknik bir arıza değil, bizzat kronik bir karakter meselesidir.
Plastik flanşları ve boruları Alman mühendisler kibar tasarlamış olabilir ama bizim yolların sıcaklığı bu nazik parçaları hemen affetmiyor, çatur çutur patlatıyor işte...
Devridaim pompasından gelen o hafif tıkırtıyı duymazlıktan gelmeye devam et sen, yolda kaldığında çekici beklerken uzun uzun düşünürsün artık. Kaliteli antifriz kullanmamak ise motora yapılan en büyük ihanettir; o kireçli çeşme suyunu dökerek neyi kurtarmaya çalışıyorsun Allah aşkına?
Genleşme kabındaki kılcal çatlağı gözle göremezsin; o ancak motor iyice sıkıştığında basınçla kendini ele verir ve seni otoyolun ortasında dumanlar içinde bırakır.
Gözünün önündeki eksilmeyi görmezden gelmekle neyi hedefliyorsun tam olarak, para kazanıp servise akıtmayı mı yoksa arabayı tamamen hurdaya çıkarmayı mı?
Termostat gövdesindeki sızıntı damla damla başlar, sonra bir bakmışsın motorhararet yapmış ve silindir kapağı eğrilmiş... İş işten geçtikten sonra ustaya dökülen paraların haddi hesabı olmaz.
Değiştir o dandik yan sanayi hortumları,orijinal parça takmaktan korkma; ucuz mal alacak kadar zengin mi sandın kendini?
Su eksiltme problemi asla kendiliğinden geçmez, aksine zamanla büyür ve en umulmadık anda seni sırtından vurar.
Yedek su deposunun kapağını bile orijinaliyle değiştirmekten acizsen, bu arabaya binme kardeşim...
Motor su eksiltiyorsa orada kesin bir delik, bir çatlak ya da acil müdahale gerektiren bir ihmal vardır; bunu kafana iyice sok.
Yola çıkmadan önce kaputu açıp o suya bakmak beş saniyeni almaz ama sonrasındaki motor rektifiye masrafı aylarca belini büker, unutma bunu.
