Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
O gösterge panelinde aniden beliren sarı motor ışığı var ya, işte o ışık BMW sahiplerinin cebine atılmış gizli bir formül gibidir. Hiç uzatmadan söyleyelim: Aracınız son zamanlarda saçmalamaya, sebepsiz yere fazla yakıt tüketmeye başladıysa ihale büyük ihtimalle NOx sensörüne kalmıştır. Dizel veya benzinli fark etmez; Alman mühendisliği egzoz gazındaki azot oksit miktarını milimetrik ölçeceğim derken sürücüyü sanayinin kucağına itiyor. Bazen sadece küçük bir sensör arızası dersiniz ama... Sistem o kadar hassas ki, arabanın çekişten düşmesi bir yana, sürüş keyfinizi bir anda zehre dönüştürür.
Servise gittiğinizde önünüze konan o uçuk yedek parça faturalarına bakıp hemen teslim olmayın. Bu parçanın bozulması arabayı çöpe atacağınız anlamına gelmiyor, ama kulak arkası edilecek bir mesele de hiç değil. İptal ettirelim gitsin diyen merdiven altı yazılımcılara sakın kanmayın; emisyon sistemini kökünden sakatlamak uzun vadede başınıza çok daha büyük belalar açar. O sensör orada süs diye durmuyor, motorun hava-yakıt karışımını ve egzoz temizliğini dengeliyor. Ne yapmalı peki? Doğru teşhis koyabilen, sadece parça değiştirmekle kalmayıp arızanın kök sebebini bulan usta bulacaksınız, başka yolu yok.
Yakıt deposuna konan kalitesiz akaryakıt bu hassas parçanın adeta katilidir. Bizim ülkemdeki yakıt standartları malum; sensörün ucundaki kristal elemanlar kurumla kaplandığı an sistem felç oluyor. Motor beyni egzozdan çıkan gazı okuyamayınca ne yapıyor dersiniz? Kendini korumaya alıyor, yani zengin karışımla çalışıp yakıtı adeta depodan aşağı boca ediyor. Yakıt tüketiminiz bir anda iki katına çıktıysa ve egzozdan garip bir koku geliyorsa bilin ki sensör çoktan pes etmiştir...
Orjinal parça taktırmadan bu dertten temelli kurtulamazsınız, bunu kafanıza kazıyın. Piyasadaki ucuz Çin malı muadiller iki hafta sonra yine aynı hatayı ekrana yapıştırır; paranızla rezil olduğunuzla kalırsınız. Bütçeyi biraz zorlayıp yetkili servis standartlarında orijinal parça kullanmak kısa vadede can yaksa da uzun vadede cebinizi korur. Bir kere düzgün yaptırın, kafanız rahat etsin. Yoksa o sanayi yolları sizin için ikinci bir adres haline gelir.
Servise gittiğinizde önünüze konan o uçuk yedek parça faturalarına bakıp hemen teslim olmayın. Bu parçanın bozulması arabayı çöpe atacağınız anlamına gelmiyor, ama kulak arkası edilecek bir mesele de hiç değil. İptal ettirelim gitsin diyen merdiven altı yazılımcılara sakın kanmayın; emisyon sistemini kökünden sakatlamak uzun vadede başınıza çok daha büyük belalar açar. O sensör orada süs diye durmuyor, motorun hava-yakıt karışımını ve egzoz temizliğini dengeliyor. Ne yapmalı peki? Doğru teşhis koyabilen, sadece parça değiştirmekle kalmayıp arızanın kök sebebini bulan usta bulacaksınız, başka yolu yok.
Yakıt deposuna konan kalitesiz akaryakıt bu hassas parçanın adeta katilidir. Bizim ülkemdeki yakıt standartları malum; sensörün ucundaki kristal elemanlar kurumla kaplandığı an sistem felç oluyor. Motor beyni egzozdan çıkan gazı okuyamayınca ne yapıyor dersiniz? Kendini korumaya alıyor, yani zengin karışımla çalışıp yakıtı adeta depodan aşağı boca ediyor. Yakıt tüketiminiz bir anda iki katına çıktıysa ve egzozdan garip bir koku geliyorsa bilin ki sensör çoktan pes etmiştir...
Orjinal parça taktırmadan bu dertten temelli kurtulamazsınız, bunu kafanıza kazıyın. Piyasadaki ucuz Çin malı muadiller iki hafta sonra yine aynı hatayı ekrana yapıştırır; paranızla rezil olduğunuzla kalırsınız. Bütçeyi biraz zorlayıp yetkili servis standartlarında orijinal parça kullanmak kısa vadede can yaksa da uzun vadede cebinizi korur. Bir kere düzgün yaptırın, kafanız rahat etsin. Yoksa o sanayi yolları sizin için ikinci bir adres haline gelir.
