Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Egzostan yükselen o incecik duman bazen sadece bir buhar değil mühendisliğin sessiz çığlığıdır.
Yıllardır yollarda gördüğümüz o bavul gibi Alman makineleri kaputun altında tam bir saat gibi çalışır ama iş doğayı korumaya gelince hassas dengeler bir anda altüst olur.
Mersin otobanında gazı köklemişken arıza lambasının o sarı simgesiyle göz göze gelmek bütün yol keyfini zehir etmeye yeter de artar bile.
Neden mi yanar o lamba?
İşte asıl mesele tam da burada başlıyor; egzoz gazındaki azot oksit miktarını ölçmekle görevli o minik parça aslında motorun beynine yalan söylüyordur ya da tamamen susuyordur.
Kilometreler devrildikçe kurum bağlayan bu hassas cihazlar bir süre sonra veri göndermeyi keser ve motor kendini korumaya alıp o can sıkıcı hantal moda geçer.
Sürekli dur-kalk şehir içi trafiğinde araba adeta boğulur, kim bu yükü omuzlasın ki zaten?
Sanayi esnafının "değişecek usta" dediği o parça astronomik rakamlarla cüzdanınızı delerken asıl sorunun kalitesiz yakıt mı yoksa sensörün ömrünün dolması mı olduğunu kimse tam olarak söylemez.
Orijinalini bulmak ayrı bir dert yan sanayi takıp bin kilometre sonra aynı hatayı almak bambaşka bir sinir harpidir.
Kimi zaman egzozdan gelen o çiğ yakıt kokusu size icsel bir inatla "ben buradayım" diye bağırır ama sürücü koltuğundakiler hâlâ radyo sesini açıp duymamazlıktan gelir.
Biraz bakım, biraz dikkat ve tabii ki doğru zamanda yapılan müdahale bu kronik derdin tek ilacıdır; yoksa o Alman devi kapının önünde sadece paslanan pahalı bir heykele dönüşür.
Yıllardır yollarda gördüğümüz o bavul gibi Alman makineleri kaputun altında tam bir saat gibi çalışır ama iş doğayı korumaya gelince hassas dengeler bir anda altüst olur.
Mersin otobanında gazı köklemişken arıza lambasının o sarı simgesiyle göz göze gelmek bütün yol keyfini zehir etmeye yeter de artar bile.
Neden mi yanar o lamba?
İşte asıl mesele tam da burada başlıyor; egzoz gazındaki azot oksit miktarını ölçmekle görevli o minik parça aslında motorun beynine yalan söylüyordur ya da tamamen susuyordur.
Kilometreler devrildikçe kurum bağlayan bu hassas cihazlar bir süre sonra veri göndermeyi keser ve motor kendini korumaya alıp o can sıkıcı hantal moda geçer.
Sürekli dur-kalk şehir içi trafiğinde araba adeta boğulur, kim bu yükü omuzlasın ki zaten?
Sanayi esnafının "değişecek usta" dediği o parça astronomik rakamlarla cüzdanınızı delerken asıl sorunun kalitesiz yakıt mı yoksa sensörün ömrünün dolması mı olduğunu kimse tam olarak söylemez.
Orijinalini bulmak ayrı bir dert yan sanayi takıp bin kilometre sonra aynı hatayı almak bambaşka bir sinir harpidir.
Kimi zaman egzozdan gelen o çiğ yakıt kokusu size icsel bir inatla "ben buradayım" diye bağırır ama sürücü koltuğundakiler hâlâ radyo sesini açıp duymamazlıktan gelir.
Biraz bakım, biraz dikkat ve tabii ki doğru zamanda yapılan müdahale bu kronik derdin tek ilacıdır; yoksa o Alman devi kapının önünde sadece paslanan pahalı bir heykele dönüşür.
