Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Anahtarı çeviriyorsun ama o tanıdık kükreme yerine çıt sesinden başka hiçbir şey gelmiyor, biliyorum o an insanın tepesini attırır.
Yıllarca yollarda kalmış, marş basmayan Alman mühendisliğine saatlerce bakakalmış biri olarak söylüyorum, mesele genellikle büyüktür ama çözüm bazen burnunun ucundadır.
Akü bitti diye sarıl hemen takviye kablosuna, peki ya alternatör şarj etmeyi kestiyse...
Gösterge panelindeki o hayalet gibi yanıp sönen uyarı ışıkları var ya, aslında araban seninle Türkçe konuşuyor ama sen dinlemek istemiyorsun.
Marş motorunun kömürleri sıcağı yiye yiye eridi bitti belki de, ha bire kontakla oynamak sadece sigortaları yakar benden söylemesi.
Yakıt pompası ses veriyor mu kontağı açtığında, o hafif mırıltıyı duymuyorsan deponun arkasındaki o sessiz ölümün sebebini aramaya başla hemen.
Elektronik beyin kilidi bazen kendini korumaya alır, anahtarın kodunu unutan bir BMW seni yolda bırakmak için yer arıyordur.
Kayışları kontrol ettin mi hiç, kopan bir V kayışı bütün sistemi kilitler ve marş basmasına rağmen motor dönmez ortada.
Usta çağırmadan önce at kaputu yukarı, kablo bağlantılarını şöyle bir gözden geçir, oksitlenen o sikke kadar kutup başları bütün geceyi mahvedebilir.
Zehir gibi akan o yakıt hattında bir tıkınma varsa, motor benzin kokar ama içeri bir damla damlatmaz, işte bu en sinsisidir.
Yıllarca yollarda kalmış, marş basmayan Alman mühendisliğine saatlerce bakakalmış biri olarak söylüyorum, mesele genellikle büyüktür ama çözüm bazen burnunun ucundadır.
Akü bitti diye sarıl hemen takviye kablosuna, peki ya alternatör şarj etmeyi kestiyse...
Gösterge panelindeki o hayalet gibi yanıp sönen uyarı ışıkları var ya, aslında araban seninle Türkçe konuşuyor ama sen dinlemek istemiyorsun.
Marş motorunun kömürleri sıcağı yiye yiye eridi bitti belki de, ha bire kontakla oynamak sadece sigortaları yakar benden söylemesi.
Yakıt pompası ses veriyor mu kontağı açtığında, o hafif mırıltıyı duymuyorsan deponun arkasındaki o sessiz ölümün sebebini aramaya başla hemen.
Elektronik beyin kilidi bazen kendini korumaya alır, anahtarın kodunu unutan bir BMW seni yolda bırakmak için yer arıyordur.
Kayışları kontrol ettin mi hiç, kopan bir V kayışı bütün sistemi kilitler ve marş basmasına rağmen motor dönmez ortada.
Usta çağırmadan önce at kaputu yukarı, kablo bağlantılarını şöyle bir gözden geçir, oksitlenen o sikke kadar kutup başları bütün geceyi mahvedebilir.
Zehir gibi akan o yakıt hattında bir tıkınma varsa, motor benzin kokar ama içeri bir damla damlatmaz, işte bu en sinsisidir.
