Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Kaputu açtınız, yedek su deposunun kapağını bir kaldırdınız ki içerisi bulamaç gibi. Normalde tatlı bir pembe ya da mavi görmeyi beklerken, karşınıza çıkan o tuhaf, yağlı ve yakıt kokan sıvı canınızı sıkabilir. Motorun kalbinde, hiç olmaması gereken bir yerde yakıtın işi ne? Bu durum genellikle silindir kapak contasının "ben artık gidiyorum" deme şeklidir. Conta yandığında ya da çatladığında, yanma odasındaki o yakıt-hava karışımı veya yakıt sızıntıları kendine en kolay yolu seçip soğutma kanallarına sızar. Neticede o rengarenk antifriziniz, motoru soğutmak yerine adeta zehirli bir çorbaya dönüşür.
Sisteme yakıt karıştığı an, o meşhur antifriz artık eski antifriz değildir, kimyası tamamen altüst olur. Normalde motoru donmaktan ve kaynamaktan koruyan o özel sıvı, yakıtın solvent etkisiyle özelliğini saniyeler içinde kaybeder. Soğutma sisteminin içindeki lastik hortumlar, contalar, keçeler... Hepsi bu kimyasal bombardımana karşı koyamaz ve zamanla gevşeyip erimeye başlar. Hortumların delinmesi, sağdan soldan kaçaklar başlaması an meselesidir artık.
Aracı bu şekilde sürmeye devam ederseniz ne mi olur? Motorun hararet göstergesinin hızla yukarı tırmanışını izlersiniz. Yakıt karışmış bir antifriz, motor bloğundaki o devasa ısıyı emip radyatöre taşıma görevini düzgünce yerine getiremez. Motor yavaş yavaş içten içe kavrulur, pistonlar sıkışmaya başlar. Hararet demek, potansiyel olarak binlerce liralık motor yenileme masrafı demek...
Peki, bu sorunu sadece depoyu boşaltıp yeni antifriz koyarak çözebilir misiniz? Kesinlikle hayır. Kaynağı kurutmadığınız sürece, yani o sızıntının başladığı çatlağı veya contayı tamir ettirmediğiniz müddetçe dökeceğiniz her yeni antifriz çöp olacaktır. Öncelikle bir tamirciye gidip silindir kapağının ve contanın durumunu kontrol ettirmeniz şart. Hatta bazen motor bloğundaki mikro çatlaklar bile buna sebep olabilir, işin uzmanının bakması bu yüzden çok önemli.
Tamirattan sonra yapılması gereken en kritik adım, tüm soğutma sistemini tamamen arındırmaktır. Radyatörün, hortumların ve motor bloğunun içindeki o yakıt kalıntılarının özel temizleyici kimyasallarla defalarca yıkanması gerekir. Tek bir damla yakıt bile kalsa, ileride yeni koyacağınız antifrizin de yapısını bozacaktır. Sistemi tamamen durulayıp, fabrikasyon değerlerde yeni antifriz ve saf su karışımını koyduktan sonra ancak rahat bir nefes alabilirsiniz.
Sisteme yakıt karıştığı an, o meşhur antifriz artık eski antifriz değildir, kimyası tamamen altüst olur. Normalde motoru donmaktan ve kaynamaktan koruyan o özel sıvı, yakıtın solvent etkisiyle özelliğini saniyeler içinde kaybeder. Soğutma sisteminin içindeki lastik hortumlar, contalar, keçeler... Hepsi bu kimyasal bombardımana karşı koyamaz ve zamanla gevşeyip erimeye başlar. Hortumların delinmesi, sağdan soldan kaçaklar başlaması an meselesidir artık.
Aracı bu şekilde sürmeye devam ederseniz ne mi olur? Motorun hararet göstergesinin hızla yukarı tırmanışını izlersiniz. Yakıt karışmış bir antifriz, motor bloğundaki o devasa ısıyı emip radyatöre taşıma görevini düzgünce yerine getiremez. Motor yavaş yavaş içten içe kavrulur, pistonlar sıkışmaya başlar. Hararet demek, potansiyel olarak binlerce liralık motor yenileme masrafı demek...
Peki, bu sorunu sadece depoyu boşaltıp yeni antifriz koyarak çözebilir misiniz? Kesinlikle hayır. Kaynağı kurutmadığınız sürece, yani o sızıntının başladığı çatlağı veya contayı tamir ettirmediğiniz müddetçe dökeceğiniz her yeni antifriz çöp olacaktır. Öncelikle bir tamirciye gidip silindir kapağının ve contanın durumunu kontrol ettirmeniz şart. Hatta bazen motor bloğundaki mikro çatlaklar bile buna sebep olabilir, işin uzmanının bakması bu yüzden çok önemli.
Tamirattan sonra yapılması gereken en kritik adım, tüm soğutma sistemini tamamen arındırmaktır. Radyatörün, hortumların ve motor bloğunun içindeki o yakıt kalıntılarının özel temizleyici kimyasallarla defalarca yıkanması gerekir. Tek bir damla yakıt bile kalsa, ileride yeni koyacağınız antifrizin de yapısını bozacaktır. Sistemi tamamen durulayıp, fabrikasyon değerlerde yeni antifriz ve saf su karışımını koyduktan sonra ancak rahat bir nefes alabilirsiniz.
