Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Genleşme kavanozunun kapağını açtığınızda o alışık olduğunuz parlak mavi veya kırmızı rengin yerini kahverengi, balçık benzeri bir tabakanın aldığını görmek... Gerçekten can sıkıcı bir manzara. Sistemin içindeki kimyasal dengenin tamamen altüst olduğunu gösteren bu durum, genellikle sürücülerin ihmal ettiği küçük bir detayla başlar. Farklı renk ve yapıdaki antifrizleri birbiriyle karıştırmak, o an için hayat kurtarıcı gibi görünse de aslında motorun içinde bir kimyasal savaş başlatır. Organik asit teknolojisiyle üretilen bir sıvıyla geleneksel silikatlı bir sıvıyı bir araya getirdiğinizde, bu iki dost bileşen anında reaksiyona girerek dibe çöker ve çamurlaşır.
Motor bloğunun içindeki korozyon ve pas, zamanla soğutma sıvısının en büyük düşmanı haline gelir. Radyatörün derinliklerinde biriken pas partikülleri, sürekli devirdaim eden antifrizle birleştiğinde ortaya kelimenin tam anlamıyla çamurlu bir bulamaç çıkar. Eskiyen hortumlar, aşınan metal yüzeyler ve sistemin içine sızan mikro parçacıklar bu süreci inanılmaz derecede hızlandırır. Belki de bir süredir ihmal ettiğiniz o küçük pas lekeleri, şu an radyatörünüzün damarlarını tıkamakla meşgul...
Silindir kapak contasındaki hafif bir sızıntı, motor yağının soğutma sistemine karışmasına yol açar ki bu durum çamurlaşmanın en tehlikeli senaryolarından biridir. Yağ ve antifriz yüksek sıcaklık altında sürekli çalkalandığında, mayonez kıvamında, yapışkan ve koyu renkli bir tortu oluşturur. Yağ çubuğunu çektiğinizde veya radyatör kapağına baktığınızda bu yoğunluğu hemen fark edebilirsiniz. Motor yağının soğutma sıvısına sızması, sadece sıvının yapısını bozmakla kalmaz, aynı zamanda motorun termal dengesini de tamamen yok eder.
Piyasadan alınan kalitesiz, merdiven altı ürünler veya sisteme eklenen kireçli musluk suları bu çamurlu sonu hazırlayan gizli failler arasındadır. Şebeke suyundaki kalsiyum ve mineraller, antifrizin içindeki koruyucu katkı maddeleriyle birleştiğinde kireç katmanları ve tortular meydana getirir. Termostatın etrafını saran, devirdaim pompasının kanatçıklarını kilitleyen o yoğun tabaka tam olarak bu yüzden oluşur. Saf su kullanmak yerine pratik olsun diye çeşmeden doldurulan her damla, sistemi yavaş yavaş tıkayan bir çamura dönüşüyor.
Bu durumdan kurtulmak için sadece eski sıvıyı boşaltıp yerine yenisini koymak asla yeterli bir çözüm sunmaz. Sistemin içinde kalan o yapışkan tortunun, özel temizleyici kimyasallarla ve bol saf suyla tamamen arındırılması, yani radyatörün derinlemesine yıkanması gerekir. Temizlenmeyen her kalıntı, yeni koyacağınız kaliteli antifrizi de birkaç hafta içinde aynı çamurlu kıvama getirecektir. Aracınızın sağlığı için soğutma sistemini tamamen arındırmadan yeni bir başlangıç yapmayı aklınızdan bile geçirmeyin.
Motor bloğunun içindeki korozyon ve pas, zamanla soğutma sıvısının en büyük düşmanı haline gelir. Radyatörün derinliklerinde biriken pas partikülleri, sürekli devirdaim eden antifrizle birleştiğinde ortaya kelimenin tam anlamıyla çamurlu bir bulamaç çıkar. Eskiyen hortumlar, aşınan metal yüzeyler ve sistemin içine sızan mikro parçacıklar bu süreci inanılmaz derecede hızlandırır. Belki de bir süredir ihmal ettiğiniz o küçük pas lekeleri, şu an radyatörünüzün damarlarını tıkamakla meşgul...
Silindir kapak contasındaki hafif bir sızıntı, motor yağının soğutma sistemine karışmasına yol açar ki bu durum çamurlaşmanın en tehlikeli senaryolarından biridir. Yağ ve antifriz yüksek sıcaklık altında sürekli çalkalandığında, mayonez kıvamında, yapışkan ve koyu renkli bir tortu oluşturur. Yağ çubuğunu çektiğinizde veya radyatör kapağına baktığınızda bu yoğunluğu hemen fark edebilirsiniz. Motor yağının soğutma sıvısına sızması, sadece sıvının yapısını bozmakla kalmaz, aynı zamanda motorun termal dengesini de tamamen yok eder.
Piyasadan alınan kalitesiz, merdiven altı ürünler veya sisteme eklenen kireçli musluk suları bu çamurlu sonu hazırlayan gizli failler arasındadır. Şebeke suyundaki kalsiyum ve mineraller, antifrizin içindeki koruyucu katkı maddeleriyle birleştiğinde kireç katmanları ve tortular meydana getirir. Termostatın etrafını saran, devirdaim pompasının kanatçıklarını kilitleyen o yoğun tabaka tam olarak bu yüzden oluşur. Saf su kullanmak yerine pratik olsun diye çeşmeden doldurulan her damla, sistemi yavaş yavaş tıkayan bir çamura dönüşüyor.
Bu durumdan kurtulmak için sadece eski sıvıyı boşaltıp yerine yenisini koymak asla yeterli bir çözüm sunmaz. Sistemin içinde kalan o yapışkan tortunun, özel temizleyici kimyasallarla ve bol saf suyla tamamen arındırılması, yani radyatörün derinlemesine yıkanması gerekir. Temizlenmeyen her kalıntı, yeni koyacağınız kaliteli antifrizi de birkaç hafta içinde aynı çamurlu kıvama getirecektir. Aracınızın sağlığı için soğutma sistemini tamamen arındırmadan yeni bir başlangıç yapmayı aklınızdan bile geçirmeyin.
