Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Donma noktası diye hafife aldığınız o yeşil ya da kırmızılı sıvı, aslında bloğun kalbindeki sessiz katildir. Yıllarca yanlış bilinenler yüzünden kaç motorunun kaputu altında rehin kaldı o demir yığınları... Kimse parayı sokaktan toplamıyor ama konu kaputun altındaki kimyaya gelince herkes birer usta kesiliyor başımıza.
Suyla antifrizi aynı kefeye koyan zihniyet, maalesef kış gelince faturayı en ağır ödeyenlerdir. Saf su kaynar da donar da, o radyatörün içinde dolaşan şey sadece renkli bir su değil; tam anlamıyla motorun can damarı. Gidip çeşmeden doldurulan o kireçli sular var ya, işte onlar blok içini içeriden kemiren gizli birer pas fabrikasıdır.
Eski sıvıyı tamamen boşaltmadan üzerine yenisini eklemek, antiseptik yaraya kezzap dökmekten farksızdır. İçeride kalan o tortulu, özelliğini yitirmiş zehirli atık, yeni eklenen safkan sıvının bile kimyasını üç günde pert eder. Temizlik imandan gelir derler ama motor bakımında bu kural adeta hayatta kalma meselesidir.
Piyasadaki ucuz ve adı sanı duyulmamış merdiven altı ürünler, üç kuruş kâr edeceğim derken beş liralık motoru çöpe atmanın en kestirme yoludur. Etikete bakıp geçmeyin, o glikol oranları onluk bazda şakaya gelmez. Sonra niye contalar yandı, neden radyatör delindi diye sanayide ustaların kapısında sabah durursunuz.
Mevsim geçişlerinde oranı ayarlayamayanların elinde kalır o motor blokları, yazın ayrı dert kışın ayrı... Ölçüm yapmadan, "idare eder" mantığıyla hareket edenlerin arabası yolda kaldığında iş işten çoktan geçmiş oluyor. Ne zaman akıllanacağız acaba, illa kaputu açıp dumanlar yükselmesini mi bekliyoruz?
Suyla antifrizi aynı kefeye koyan zihniyet, maalesef kış gelince faturayı en ağır ödeyenlerdir. Saf su kaynar da donar da, o radyatörün içinde dolaşan şey sadece renkli bir su değil; tam anlamıyla motorun can damarı. Gidip çeşmeden doldurulan o kireçli sular var ya, işte onlar blok içini içeriden kemiren gizli birer pas fabrikasıdır.
Eski sıvıyı tamamen boşaltmadan üzerine yenisini eklemek, antiseptik yaraya kezzap dökmekten farksızdır. İçeride kalan o tortulu, özelliğini yitirmiş zehirli atık, yeni eklenen safkan sıvının bile kimyasını üç günde pert eder. Temizlik imandan gelir derler ama motor bakımında bu kural adeta hayatta kalma meselesidir.
Piyasadaki ucuz ve adı sanı duyulmamış merdiven altı ürünler, üç kuruş kâr edeceğim derken beş liralık motoru çöpe atmanın en kestirme yoludur. Etikete bakıp geçmeyin, o glikol oranları onluk bazda şakaya gelmez. Sonra niye contalar yandı, neden radyatör delindi diye sanayide ustaların kapısında sabah durursunuz.
Mevsim geçişlerinde oranı ayarlayamayanların elinde kalır o motor blokları, yazın ayrı dert kışın ayrı... Ölçüm yapmadan, "idare eder" mantığıyla hareket edenlerin arabası yolda kaldığında iş işten çoktan geçmiş oluyor. Ne zaman akıllanacağız acaba, illa kaputu açıp dumanlar yükselmesini mi bekliyoruz?
