Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonu söktün ya da sanayide bir ustaya söktürdün, sonra bir baktın ki göstergede o kırmızı airbag ışığı öylece gözünün içine bakıyor. Olacağı buydu zaten. Sen oradaki hassas mekanizmayı mekanik bir civatadan ibaret sandın ama kazın ayağı hiç de öyle değil. O direksiyonun arkasında zemberek denilen, saat gibi çalışan kıl kadar ince bir spiral kablo var. Direksiyonu çevirdikçe sarılır, açılır, airbag ile arabanın beyni arasındaki iletişimi tek başına sırtlar. Söküm esnasında o zembereğin turunu kaçırdın mı, bitti o iş... Kablo içeride kopar, sinyal kesilir ve o lanet ışık gösterge paneline çakılır kalır.
Arabanın beyni öyle senin düşündüğün gibi esnek falan çalışmaz, affı hiç yoktur. Bir milisaniyelik direnç farkı görsün, hattan gelen voltajda ufacık bir dalgalanma hissetsin, anında korumaya geçer. Soketi çekerken tırnağını zedeledin belki de? Ya da "nasıl olsa akiyi kutup başından ayırdım" deyip o soketi bir tık gevşek bıraktın... Beyin o temassızlığı gördüğü saniye airbag sistemini devre dışı bırakır ve o ikazı yakar. Güvenlik sistemi bu, şakaya gelmez, riske girmez. "Aman sonra bakarız" demez, direkt yüzüne vurur hatayı.
O direksiyonu toplarken merkezleme yaptın mı gerçekten, emin misin? Çoğu kişinin düştüğü en büyük tuzaktır bu işte. Direksiyonu düz zannedip takarsın ama arka plandaki zemberek aslında bir tur sağa kaymıştır. Sen şehir içinde gezerken anlamazsın, ilk dar virajda veya U dönüşünde direksiyonu tam tur kırdığın an... Cırt! İçerideki şerit kablo kopar gider. Zemberek bitti mi, airbag de bitti demektir. Zaten ondan sonra sadece ışık yanmakla kalmaz, direksiyondaki korna da susar, medya tuşları da çöp olur.
Akü kutup başını sökmeden o direksiyona dokunmayacaktın, söktün mü peki? Kontak açıkken, hatta sistemde statik elektrik varken o airbag soketini bir kere bile söküp taksan beyin bunu sistem hatası olarak hafızaya kazır. İstediğin kadar direksiyonu doğru topla, istediğin kadar mükemmel işçilik yap... O hafıza bir kere kirlendi mi, o arıza kodu oradan silinmez. Beyin seni cezalandırır. Bilgisayara bağlayıp o arıza kodunu beyinden elle silmediğin sürece o kırmızı ışık sana bakmaya devam eder.
Açık konuşalım; airbag lambası yanıyorsa şu an arabanın önünde bir bombayla değil, patlamayacak bir yastıkla geziyorsun. "Ben dikkatli sürerim" falan deme, kaza senin dikkatine bakmaz. Yarın bir gün birisi gelip sana vurduğunda o yastık açılmazsa hesabını kime soracaksın? Git bir teşhis cihazına bağlat şu arabayı. Zemberek mi kopmuş, soket mi oturmamış yoksa sadece hafızada kalan hayalet bir kod mu var, öğren. İhmal etme, bu işin şakası yok.
Arabanın beyni öyle senin düşündüğün gibi esnek falan çalışmaz, affı hiç yoktur. Bir milisaniyelik direnç farkı görsün, hattan gelen voltajda ufacık bir dalgalanma hissetsin, anında korumaya geçer. Soketi çekerken tırnağını zedeledin belki de? Ya da "nasıl olsa akiyi kutup başından ayırdım" deyip o soketi bir tık gevşek bıraktın... Beyin o temassızlığı gördüğü saniye airbag sistemini devre dışı bırakır ve o ikazı yakar. Güvenlik sistemi bu, şakaya gelmez, riske girmez. "Aman sonra bakarız" demez, direkt yüzüne vurur hatayı.
O direksiyonu toplarken merkezleme yaptın mı gerçekten, emin misin? Çoğu kişinin düştüğü en büyük tuzaktır bu işte. Direksiyonu düz zannedip takarsın ama arka plandaki zemberek aslında bir tur sağa kaymıştır. Sen şehir içinde gezerken anlamazsın, ilk dar virajda veya U dönüşünde direksiyonu tam tur kırdığın an... Cırt! İçerideki şerit kablo kopar gider. Zemberek bitti mi, airbag de bitti demektir. Zaten ondan sonra sadece ışık yanmakla kalmaz, direksiyondaki korna da susar, medya tuşları da çöp olur.
Akü kutup başını sökmeden o direksiyona dokunmayacaktın, söktün mü peki? Kontak açıkken, hatta sistemde statik elektrik varken o airbag soketini bir kere bile söküp taksan beyin bunu sistem hatası olarak hafızaya kazır. İstediğin kadar direksiyonu doğru topla, istediğin kadar mükemmel işçilik yap... O hafıza bir kere kirlendi mi, o arıza kodu oradan silinmez. Beyin seni cezalandırır. Bilgisayara bağlayıp o arıza kodunu beyinden elle silmediğin sürece o kırmızı ışık sana bakmaya devam eder.
Açık konuşalım; airbag lambası yanıyorsa şu an arabanın önünde bir bombayla değil, patlamayacak bir yastıkla geziyorsun. "Ben dikkatli sürerim" falan deme, kaza senin dikkatine bakmaz. Yarın bir gün birisi gelip sana vurduğunda o yastık açılmazsa hesabını kime soracaksın? Git bir teşhis cihazına bağlat şu arabayı. Zemberek mi kopmuş, soket mi oturmamış yoksa sadece hafızada kalan hayalet bir kod mu var, öğren. İhmal etme, bu işin şakası yok.
