Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Zincir dediğin o metal halkalar bütünü aslında ufak birer dişli mühendisliği harikası; ama işin içine yanlış viskozitede bir motor yağı girdiğinde bütün o hassas denge bir anda alt üst oluyor... Sentetik veya madeni fark etmez, sırf evde arttı diye motora koyduğun o kalın yağ var ya, işte o zincirin iç burçlarına asla nüfuz edemez.
Temas yüzeyinde biriken o yoğun film tabakası dışarıdan bakıldığında koruma sağlıyor gibi görünür ama aslında yol üstündeki bütün tozu, kumu ve asfalt artıklarını mıknatıs gibi çeker... Sürtünme katsayısı aniden fırlar, O-ring ya da X-ring dediğimiz o kauçuk yalıtım elemanları içerideki orijinal gresi hapsettiği yerde çürümeye başlar.
Aslında bakarsan viskozite uyumsuzluğu sadece erken aşınma demek değildir; sıcaklık yükseldikçe incelen o yanlış kimyasal yapı zincir dişli dişlerini yer bitirir... Yüksek devirde merkezkaç kuvvetiyle sağa sola savrulan o kalıntılar jantı ve balataları batırmakla kalmaz, zincirin gerginlik ayarını da kalıcı olarak bozar.
Peki ne yapmak lazım, her zincir için özel üretilen o kuru veya yapışkan spreyler yerine neden motor yağı denenir ki sanki?.. Üretici mühendislerin o kılavuzlara yazdığı kalınlık değerleri boşuna değil; o yüzden elinin altında ne varsa zincire sürme, metalin sesini dinle yeter.
Temas yüzeyinde biriken o yoğun film tabakası dışarıdan bakıldığında koruma sağlıyor gibi görünür ama aslında yol üstündeki bütün tozu, kumu ve asfalt artıklarını mıknatıs gibi çeker... Sürtünme katsayısı aniden fırlar, O-ring ya da X-ring dediğimiz o kauçuk yalıtım elemanları içerideki orijinal gresi hapsettiği yerde çürümeye başlar.
Aslında bakarsan viskozite uyumsuzluğu sadece erken aşınma demek değildir; sıcaklık yükseldikçe incelen o yanlış kimyasal yapı zincir dişli dişlerini yer bitirir... Yüksek devirde merkezkaç kuvvetiyle sağa sola savrulan o kalıntılar jantı ve balataları batırmakla kalmaz, zincirin gerginlik ayarını da kalıcı olarak bozar.
Peki ne yapmak lazım, her zincir için özel üretilen o kuru veya yapışkan spreyler yerine neden motor yağı denenir ki sanki?.. Üretici mühendislerin o kılavuzlara yazdığı kalınlık değerleri boşuna değil; o yüzden elinin altında ne varsa zincire sürme, metalin sesini dinle yeter.
