Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda giderken o küçük yağ lambasının birden yanması insanın ömründen ömür alır... Hele bir de uzun yoldaysanız, direksiyonun başında birden kalbiniz sıkışır. Aslında motorun yağ eksiltmesi her zaman büyük bir felaketin habercisi değildir ama yine de asla göz ardı edilmemesi gereken, oldukça sinsi bir durumdur.
Eski arabalar biraz yağ yakmayı sever, usta koltuğunda otururken bunu çok dinledik... Piston sekmanları aşınmıştır, sibop lastikleri sertleşmiştir ya da motorda ufak bir terleme vardır. Yani motor dediğin mekanizma metal parçaların birbirine sürtünmesiyle çalışır ve bu süreçte biraz olsun yağ eksiltmesi normal karşılanabilir.
Ancak işin rengi ne zaman değişir biliyor musunuz? Yağ çubuğunu çektiğinizde o eksilme normal seviyenin çok üzerindeyse, işte o zaman tehlike çanları çalıyor demektir. Çünkü motorun içinde dolaşan o siyah altın azalırsa, metal parçalar yağsız kalır ve birbirini yemeye başlar.
Bir sabah kaputu açtınız ve yağ seviyesinin dibe vurduğunu gördünüz... Hemen takviye yapıp geçmeyin sakın, o yağ nereye gidiyor sorusunun cevabını bulmak lazım. Dışarıya mı sızıyor yoksa motor onu yakıp egzozdan dışarı mı atıyor?
Bunu anlamanın en kolay yolu park ettiğiniz yere bakmaktır, yerde damlalar varsa korkmayın dış sızıntıdır ama yer temizse ve araba mavi duman atıyorsa durum biraz daha derin... İçerideki o parça aşınması zamanla motorun tamamen kilitlenmesine kadar gider, hani derler ya motoru ele almak, hah işte tam o nokta.
Zamanında eklenmeyen her damla yağ, motora ömründen aylar hatta yıllar çaldırır. O yüzden haftada bir kez bile olsa kaputu açıp o çubuğu silip kontrol etmek, sanayi yollarından çok daha ucuza mal olur insana.
Küçük bir ihmal, parça parça sökülen motorlar ve binlerce liralık masraflar demektir... Arabanızı gerçekten seviyorsanız, sesine kulak verin ve o yağ eksiltme meselesini asla şansa bırakmayın.
Eski arabalar biraz yağ yakmayı sever, usta koltuğunda otururken bunu çok dinledik... Piston sekmanları aşınmıştır, sibop lastikleri sertleşmiştir ya da motorda ufak bir terleme vardır. Yani motor dediğin mekanizma metal parçaların birbirine sürtünmesiyle çalışır ve bu süreçte biraz olsun yağ eksiltmesi normal karşılanabilir.
Ancak işin rengi ne zaman değişir biliyor musunuz? Yağ çubuğunu çektiğinizde o eksilme normal seviyenin çok üzerindeyse, işte o zaman tehlike çanları çalıyor demektir. Çünkü motorun içinde dolaşan o siyah altın azalırsa, metal parçalar yağsız kalır ve birbirini yemeye başlar.
Bir sabah kaputu açtınız ve yağ seviyesinin dibe vurduğunu gördünüz... Hemen takviye yapıp geçmeyin sakın, o yağ nereye gidiyor sorusunun cevabını bulmak lazım. Dışarıya mı sızıyor yoksa motor onu yakıp egzozdan dışarı mı atıyor?
Bunu anlamanın en kolay yolu park ettiğiniz yere bakmaktır, yerde damlalar varsa korkmayın dış sızıntıdır ama yer temizse ve araba mavi duman atıyorsa durum biraz daha derin... İçerideki o parça aşınması zamanla motorun tamamen kilitlenmesine kadar gider, hani derler ya motoru ele almak, hah işte tam o nokta.
Zamanında eklenmeyen her damla yağ, motora ömründen aylar hatta yıllar çaldırır. O yüzden haftada bir kez bile olsa kaputu açıp o çubuğu silip kontrol etmek, sanayi yollarından çok daha ucuza mal olur insana.
Küçük bir ihmal, parça parça sökülen motorlar ve binlerce liralık masraflar demektir... Arabanızı gerçekten seviyorsanız, sesine kulak verin ve o yağ eksiltme meselesini asla şansa bırakmayın.
