Aydın Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Volkswagen motorunun sabah o ilk marşta çıkardığı o tok sesin altındaki gizli tehlike, kaputu açtığınız an genleşme kabında gördüğünüz eksilmeyle başlar... Kimse bu Alman mühendisliğinin su eksiltmesini yakıştıramaz kendine ama o eksilen her damla antifriz, kapalı devre soğutma sisteminde bir şeylerin fısıltıyla başladığının ve zamanla gürültüye döneceğinin en net kanıtıdır.
Yıllarca servis kapılarında bekleyen onca aracın röntgenini çektiğimizde gördük ki bu kronik dert bazen basit bir kelepçe gevşemesinden, bazen de can yakan termostat kütüğü çatlağından beslenir... Su nereye gidiyor sorusunun cevabı motor yağının renginde gizli olabilir mi, yoksa o küçük buharlaşma izleri sadece kurbanı arayan birer cinayet mahalli mi?
Plastik malzemenin ısıya yenik düştüğü o lanet olası su flanşları, motor bloğunun en arkasında, gözün görmediği yerde sinsice su damlatır ve siz sadece haftada bir eklediğiniz yarım litre saf suyla vicdanınızı rahatlatırsınız sanırsınız... Oysa her eklenen su, sistemdeki basıncı dengede tutmaya çalışırken aslında küçük bir deliği büyüttüğünün bile farkında olmadan motorunuza ihanet eder.
Hadi motora su basıp geçmeyin bir kere de o kalorifer peteklerinin etrafına dokunun, belki de içerideki o tatlı antifriz kokusu ayağınızın ucundaki halının altına sızıyordur da haberiniz yoktur... Kim derdi ki bir Alman mühendislik harikasının en büyük acziyeti, o ufacık contaların zamana direnememesi olsun.
Su eksilten bir araba size sessizce "ben yoruluyorum" der, bu işin şakası yoktur çünkü silindir kapak contası bir kez yandığında o masraf tablosu sahibine uzun süre sessizliği öğretir... Ne yapmalı peki, her sabah garajdan çıkmadan önce o plastik çubuğa bakmayı alışkanlık haline getirmeli, eksilen her damlanın hesabını sormalı insan.
Yıllarca servis kapılarında bekleyen onca aracın röntgenini çektiğimizde gördük ki bu kronik dert bazen basit bir kelepçe gevşemesinden, bazen de can yakan termostat kütüğü çatlağından beslenir... Su nereye gidiyor sorusunun cevabı motor yağının renginde gizli olabilir mi, yoksa o küçük buharlaşma izleri sadece kurbanı arayan birer cinayet mahalli mi?
Plastik malzemenin ısıya yenik düştüğü o lanet olası su flanşları, motor bloğunun en arkasında, gözün görmediği yerde sinsice su damlatır ve siz sadece haftada bir eklediğiniz yarım litre saf suyla vicdanınızı rahatlatırsınız sanırsınız... Oysa her eklenen su, sistemdeki basıncı dengede tutmaya çalışırken aslında küçük bir deliği büyüttüğünün bile farkında olmadan motorunuza ihanet eder.
Hadi motora su basıp geçmeyin bir kere de o kalorifer peteklerinin etrafına dokunun, belki de içerideki o tatlı antifriz kokusu ayağınızın ucundaki halının altına sızıyordur da haberiniz yoktur... Kim derdi ki bir Alman mühendislik harikasının en büyük acziyeti, o ufacık contaların zamana direnememesi olsun.
Su eksilten bir araba size sessizce "ben yoruluyorum" der, bu işin şakası yoktur çünkü silindir kapak contası bir kez yandığında o masraf tablosu sahibine uzun süre sessizliği öğretir... Ne yapmalı peki, her sabah garajdan çıkmadan önce o plastik çubuğa bakmayı alışkanlık haline getirmeli, eksilen her damlanın hesabını sormalı insan.
